Kineze e vjetër, e markës Howo 7, kamion haleje

Përshkrim i shkurtër:

Konfigurimi i shasisë: Marka: HOWO 7;

Aplikimi: Kamion hale;

Kabina: HW76 kabina e re e përparme;

Motori: WD615.motor 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP Motor National 2;

Transmetimi: transmetimi HW19710 ose transmetimi HW19712;

Boshti i përparmë: Aksi i përparmë HF9 (daulle);

Boshti i lëvizjes: boshti i pasmë i dyfishtë HC16 (daulle) ose boshti AC16;

Kornizë: kornizë me dy shtresa (8+8/300);

Drejtues: timon i montuar majtas ose i montuar djathtas;

Boshti i drejtimit: timoni i montuar majtas ose timoni i montuar djathtas;

Korniza: kornizë me dy shtresa (8+8/300) Boshti i pasmë i dyfishtë (Dull) ose AC16 Aksi;

Kornizë: Kornizë me dy shtresa (8+8/300);

Drejtues: Drejtues majtas ose djathtas;

Pezullimi: Sustime me shumë fletë të përparme dhe të pasme (10/12);

Shufra: Shufra të nivelit të lartë (Metal);

Sistemi i kontrollit ABS: Pa ABS;

Sistemi i shkarkimit: Sistemi standard i shkarkimit;

: Gomat: 12.00R20;

Raporti i shpejtësisë: Raporti i shpejtësisë 4.8;


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

përshkrim i produktit

Timoni dridhet kur kamioni hale Howo 7 është duke udhëtuar, pjesa e përparme lëkundet nga njëra anë në tjetrën në rrafshin tërthor dhe drejtimi është i paqëndrueshëm.Arsyet kryesore për këtë janë:
(1) lëvizje e pabalancuar e timonit;
2) Pozicionimi i gabuar i rrotës së përparme;
(3) Sasia e madhe e devijimit të rrotave;
4) Ndërhyrja e lëvizjes së mekanizmit të transmisionit drejtues;
5) deformimi i boshtit dhe kornizës;
6) ngurtësi e pabarabartë e pezullimeve majtas dhe djathtas, dështimi i amortizatorit, dështimi i udhëzuesit, etj.

Diagnoza dhe përjashtimi:
1) Inspektimi i pamjes: kontrolloni nëse dështimi i amortizatorit, nëse ka rrjedhje ose dështim vaji, duhet të zëvendësohet;kontrolloni nëse sustat e pezullimit majtas dhe djathtas janë të thyera ose të pabarabarta, nëse ka një zëvendësim të sustave të pezullimit;kontrolloni nëse lidhja e sustave të pezullimit është e lirshme, mekanizmi i transmetimit të drejtimit nuk ka asnjë ndërhyrje në lëvizje, nëse ka ndonjë duhet të përjashtohet;

(2) mbështetni lart anën e boshtit të mesëm dhe të pasmë, rrotat e përparme me jastëkë druri jastëk, ndizni motorin dhe gradualisht e ktheni automjetin në marshin me shpejtësi të lartë, në mënyrë që boshti lëvizës të arrijë shpejtësinë e dridhjes së trupit .Nëse trupi dhe timoni dridhen, kjo është shkaktuar nga sistemi i transmetimit.

(3) kontrolloni nëse rrotat e përparme janë të njëanshme: mbështetni boshtin e përparmë, vendosni një gjilpërë gërvishtëse në buzën e përparme, rrotulloni timonin ngadalë, vëzhgoni nëse buza është shumë e madhe, nëse po, buza duhet të zëvendësohet;

(4) Hiqni rrotën e përparme, kontrolloni ekuilibrin dinamik të rrotës së përparme në balancuesin dinamik dhe instaloni bllokun e balancimit sipas sasisë së pabarazisë;

(5) Nëse kontrollet e mësipërme janë normale, atëherë kontrolloni kornizën, deformimin e boshtit, me instrumentin e shtrirjes së rrotave të përparme për të kontrolluar dhe rregulluar shtrirjen e rrotave të përparme.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni