Buldozer zvarritës Komatsu 610 kf D375A

Prezantimi i produktit

Buldozeri D375A është një buldozer zvarritës Komatsu me 610 kuaj fuqi.Korniza e të gjithë makinës ka qëndrueshmëri të mirë;korniza rul e tipit K, unaza e pykës dhe gjurma e gjerë mund të përmirësojnë shumë qëndrueshmërinë e pistës;është i pajisur me një ventilator të kthyeshëm me lëvizje hidraulike, i cili është i përshtatshëm për pastrimin e radiatorit.Motori jeshil me fuqi të lartë ka aftësi të shkëlqyera prerjeje dhe grisjeje.Duke përdorur PCCS të avancuar (Palm Command Control System), operatorët mund të operojnë lirisht.

Karakteristikat e produktit

1. Performanca e shkëlqyer e prodhimit
Motori i fuqishëm ofron shumë fuqi.
Kablloja e furnizimit me energji automatike me ndërrim është e pajisur me një funksion bllokimi.
Ndërroni automatikisht shpejtësinë optimale sipas ngarkesës së makinës.
Funksioni i zgjedhjes së modalitetit (sistemi i kontrollit elektronik të përbërë) për të përmirësuar efikasitetin e përgjithshëm të punës.

2. Lehtë për të vepruar dhe për të siguruar siguri
E pajisur me një funksion të paracaktuar të shpejtësisë së ndryshueshme, i përshtatshëm për punë në lëvizje.
Duke adoptuar PCCS të avancuar (Sistemi i Kontrollit të Komandës Palm), është i përshtatshëm për operatorët që të operojnë lirshëm.
Kabina e madhe e integruar ROPS mund të garantojë plotësisht sigurinë e operatorëve.

3. Cilësi e lartë dhe e qëndrueshme, e lehtë për t'u riparuar
E gjithë kllapa e makinës ka qëndrueshmëri të mirë.
Kornizat me rul të tipit K, unazat e pykës dhe gjurmët e gjera mund të përmirësojnë shumë qëndrueshmërinë e pistave.
E pajisur me një ventilator të kthyeshëm me lëvizje hidraulike për pastrim të lehtë të radiatorit.
Ekrani është i pajisur me një funksion diagnostikimi të defekteve.

4. Performancë e shkëlqyer mjedisore
Pajtohuni me standardet e veçanta të shkarkimit të shkarkimeve të automjeteve.

5. Sistemi i avancuar i TIK
Vjen standard me sistemin KOMTRAX.

Këshilla:

Shkaqet dhe metodat e zgjidhjes së problemeve të mungesës së fuqisë së motorit të buldozerit
1. Hetimi i arsyes
Temperatura e ujit të motorit me naftë, temperatura e vajit të motorit, temperatura dhe presioni i ajrit të marrjes (përfshirë dështimin e sensorit) janë jonormale.Pasi njësia matëse, sensori i presionit të hekurudhës, tubacioni i karburantit dhe injektori i karburantit dështojnë, njësia e kontrollit elektronik të motorit me naftë do të zbulojë dështimin dhe nuk do të ndalojë menjëherë.Në vend të kësaj, fuqia e motorit me naftë do të kufizohet në mënyrë që shpejtësia e motorit me naftë të mund të rritet vetëm në 1500 r/min.Kur përdorni një buldozer, ai do të ndjejë fuqi të pamjaftueshme.Kur energjia është e pamjaftueshme, fillimisht kontrolloni nëse ka një kod defekti të shfaqur në instrument dhe më pas gjeni vendndodhjen e defektit sipas kodit të defektit për të eliminuar defektin.
Nuk ka shfaqje të kodit të defektit në instrument, kryesisht për shkak të dështimit të pjesës mekanike.Për shembull: Një buldozer ka zëvendësuar elementët e filtrit të karburantit dhe vajit çdo 250 orë sipas rregullave të mirëmbajtjes së motorit me naftë dhe pastron rregullisht filtrin e ajrit.Pas mirëmbajtjes së dytë 250 orëshe, nuk kishte energji të mjaftueshme dhe nuk kishte kode defekti.Prandaj, dështimi i sistemit të kontrollit elektronik përjashtohet dhe vlerësohet si një defekt mekanik.Nga kontrolli u konstatua se lidhja midis kolektorit të shkarkimit të cilindrit të tretë të motorit me naftë dhe kokës së cilindrit ka njolla vaji.

2. Metoda e përjashtimit
Çmontoi kolektorin e shkarkimit dhe gjeti vaj në kalimin e shkarkimit.Hiqni injektorin e karburantit dhe provojeni me pajisje speciale.Pas testimit, konstatohet se valvula e gjilpërës së injektorit të karburantit është e bllokuar dhe e paaftë për të punuar.Nga kjo analizë, vaji në kalimin e shkarkimit shkaktohet nga avullimi i vajit të motorit, kondensimi dhe rrjedhja këtu sepse injektori i karburantit të cilindrit nuk funksionon.
Pas instalimit dhe riparimit të injektorit të karburantit, ndizni motorin me naftë, motori me naftë fillon normalisht, ngjyra e tymit është normale, nuk ka tym të zi kur punoni nën ngarkesë të rëndë, funksionimi i të gjithë makinës rikthehet dhe defekti i pamjaftueshëm fuqia eliminohet.