Minierat e dozerit të buldozerit Liugong CLGB320C

Prezantimi i produktit

Buldozeri Liugong CLGB320C është një buldozer me kuaj-fuqi të lartë i zhvilluar në mënyrë të pavarur nga Liugong duke iu referuar teknologjisë së avancuar të projektimit dhe prodhimit të buldozerëve të huaj.E gjithë makina ka strukturë të përparuar dhe të arsyeshme, funksionim të lehtë dhe fleksibël dhe efikasitet të lartë prodhimi.

Karakteristikat e produktit

1. E gjithë makina ka avantazhet e strukturës së përparuar, paraqitjes së arsyeshme, funksionimit të kursimit të punës, konsumit të ulët të karburantit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së përshtatshme, cilësisë së qëndrueshme dhe të besueshme dhe efikasitetit të lartë të punës.Mund të pajiset me pajisje të ndryshme si kornizë tërheqëse, lopatë qymyri, riper dhe çikrik., mund të përshtatet me kushte të ndryshme pune.

2. Motori dizel Cummins NTA855-C360S10 me performancë të shpejtë të reagimit kombinohet me një konvertues hidraulik të çift rrotullues dhe një kuti ingranazhi të ndërrimit të fuqisë për të formuar një sistem transmetimi të fuqishëm, i cili shkurton ciklin e punës dhe përmirëson efikasitetin e punës.Transmetimi i mjetit të lëngshëm mund të luajë një rol mbrojtës nga mbingarkesa nën ngarkesa të rënda, në mënyrë që komponentët e sistemit të transmetimit të mbrohen nga dëmtimet dhe jetëgjatësia e shërbimit të zgjatet.

3. Konvertuesi i çift rrotullues hidraulik mundëson që momenti i daljes së buldozerit të përshtatet automatikisht me ndryshimin e ngarkesës, mbron motorin nga mbingarkesa dhe nuk e ndalon motorin kur mbingarkohet.Transmisioni i ndërrimit të energjisë planetare ka tre marsha përpara dhe tre marsha mbrapa për ndërrim dhe drejtim të shpejtë.

4. Dizajni i përbërësve të instrumentit është i thjeshtë dhe i qartë, përdoret kryesisht për të monitoruar temperaturën e ftohësit të motorit, presionin e vajit të motorit, temperaturën e vajit të transmisionit dhe instrumentet elektrike.Dozeri B220 është i mbushur me veçori të performancës për produktivitet dhe besueshmëri të lartë.Mund të përmbushë plotësisht kërkesat e punës së përdoruesit dhe t'i ndihmojë përdoruesit të marrin kthimin më të lartë të investimit.

5. Besueshmëri e lartë dhe jetë e gjatë shërbimi.

6. Fuqi e fortë dhe reagim i shpejtë.Sistemi i injektimit direkt të karburantit maksimizon energjinë e çdo pikë karburanti.

7. Ekonomi e mirë, konsum i ulët i karburantit dhe vajit të motorit – konsumi minimal i karburantit është më pak se 212 g/kw h.Turbongarkuesi i gjelbër, miqësor me mjedisin, me efikasitet të lartë të gazit të shkarkimit përmirëson djegien, zvogëlon konsumin specifik të karburantit dhe ka tregues të mirë të emetimit.

8. Turbongarkuesi i gjelbër, miqësor me mjedisin, me efikasitet të lartë të gazit të shkarkimit përmirëson djegien, zvogëlon konsumin specifik të karburantit dhe ka tregues të mirë emetimi.

9. Transmetimi i ndërrimit të fuqisë së buldozerit B320 është i llojit të marsheve planetare, ndërrimi hidraulik manual, lubrifikimi i detyruar, 3 marshe përpara, 3 marshe mbrapa.Ndërrimi i drejtimit dhe shpejtësisë arrihet përmes valvulës së kontrollit për të kyçur ose shkëputur tufën e pllakës së fërkimit me 5 rreshta në kuti, gjë që redukton kohën e ndërrimit dhe përmirëson efikasitetin e ndërrimit.Efikasitet i lartë i transmetimit, strukturë kompakte dhe vëllim i vogël.

10. Transmetimi qendror i buldozerit B320 është një pajisje spirale e pjerrët me lubrifikimin me spërkatje.Midis tyre, ingranazhi i madh i pjerrët spirale vendoset në anën e majtë të boshtit të daljes së kutisë së marsheve, i cili përmirëson shumë gjendjen e stresit të boshtit të daljes së kutisë së marsheve dhe rrit jetën e shërbimit të boshtit të daljes së kutisë së marsheve.

11. Tufa drejtuese e buldozerit B320 është një tufë ndarëse hidraulike me rrjetë konstante me besueshmëri të lartë.Forma strukturore adopton tipin e lagësht, me shumë pllaka, presionin e sustës, funksionimin manual (lidhja me frenimin), asistencën e fuqisë hidraulike.Fuqia e transmisionit ndahet në të majtë dhe të djathtë përmes transmetimit qendror, dhe më pas transmetohet në makinën përfundimtare përmes kthetrave të drejtimit të majtë dhe të djathtë.Tufa e drejtimit është e pajisur me një sistem vajosjeje të detyruar, dhe vaji lubrifikues mund të hyjë drejtpërdrejt në sipërfaqen e përbashkët të pllakës së fërkimit, e cila jo vetëm që luan rolin e lubrifikimit të detyruar, por luan edhe rolin e ftohjes dhe shpërndarjes së nxehtësisë, duke përmirësuar kështu jetëgjatësia e shërbimit dhe sigurimi i rritjes së temperaturës së ulët të sistemit hidraulik.