Kamioni hale përbëhet nga 4 pjesë: motori, shasia, kabina dhe karroca.
Struktura e motorit, shasisë dhe kabinës është e njëjtë me atë të kamionit të përgjithshëm.Ndarja mund të anohet mbrapa ose anash, ku animi prapa është më i zakonshmi, dhe disa janë të anuar në të dy drejtimet.Pjesa e përparme e ndarjes është instaluar me mbrojtëse sigurie për kabinën.Mekanizmi hidraulik i animit përbëhet nga rezervuari i vajit, pompa hidraulike, valvula shpërndarëse, cilindri hidraulik ngritës, shtyjnë shufrën e pistonit për ta bërë karrocën të anohet.
Duke kontrolluar lëvizjen e shufrës së pistonit përmes sistemit të manipulimit, karroca mund të ndalet në çdo pozicion të dëshiruar animi.Karroca rivendoset duke përdorur gravitetin e vet dhe kontrollin hidraulik.
Avantazhet dhe disavantazhet e cilindrave të vetëm dhe të dyfishtë:
Kostoja e cilindrit të sipërm me një cilindër të drejtë është më e lartë, goditja e cilindrit është më e madhe, në përgjithësi më shumë cilindra, procesi i prodhimit të mekanizmit të ngritjes është relativisht i thjeshtë;Mekanizmi ngritës i përbërë me një cilindër është më kompleks, kërkesat e procesit të montimit janë më të larta, por goditja e cilindrit është më e vogël, struktura është e thjeshtë, kostoja është më e ulët.
Këto dy forma të mekanizmit të ngritjes e kushtojnë stresin më mirë.Cilindrat e dyfishtë janë përgjithësisht të drejtë të sipërm si forma EQ3092, strukturë e thjeshtë, kosto më e ulët, por gjendja e forcës është e dobët.