Eskavator zvarritës i përdorur 2021 Doosan DX215-9C

Prezantimi i produktit

Ekskavatori Doosan DX215-9C ka shpejtësi më të shpejtë funksionimi, shasi të përforcuar ultra të gjerë, motor me gjashtë cilindra të importuar dhe pjesë hidraulike dhe një sistem hidraulik të sapo përmirësuar.Proceset e sofistikuara të prodhimit dhe prodhimit kanë krijuar pjesë me qëndrueshmëri të lartë dhe kostot e prodhimit dhe funksionimit janë më të ulëtat në industri, duke sjellë kthime të larta për të gjithë klientët e inxhinierisë së ndërtimit.

Karakteristikat e produktit

1. Eskavatori DX215-9C ka ekonomi të shkëlqyer të karburantit dhe performancë të kostos, periudhë të shkurtër kthimi investimi dhe fitime të mëdha.

2. Doosan është një markë në industrinë e makinerive të ndërtimit të Koresë së Jugut.Ekskavatori Doosan DX215-9C i prodhuar nga filiali i tij është një ekskavator mesatar me një tonazh prej 13-30 tonë.Është një ekskavator për përdorim të përgjithshëm dhe është i përshtatshëm për operacione të ndryshme.Kova është një skapa.Një nga karakteristikat është të ecësh përpara dhe të detyrosh tokën të pritet.Masa e punës (kg) e të gjithë makinës është 20600, kapaciteti i vlerësuar i kovës (m3) është 0,92, fuqia e vlerësuar (KW/rpm) është 115/1900, dhe modeli i motorit është DL06.

3. Ekskavatori Doosan DX215-9C ka performancë superiore, super fuqi dhe teknologji të pjekur për të përballuar lehtësisht kushte të shumta të vështira pune.

Këshilla për punën:
1. Kur moti ftohet në dimër, fuqia e baterisë do të ndikohet gjithashtu.Prandaj, nëse është një bateri e vjetër, është e lehtë të humbni energjinë shumë shpejt.Në këtë rast, zëvendësojeni atë me një furnizim të ri me energji sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur zbulimin se nuk ka bateri kur ndizni.situatën e pushtetit.Përveç kësaj, kur veriu hyn në sezonin e dimrit jashtë sezonit, ekskavatori gjithashtu mund të parkohet për një kohë të gjatë, duke rezultuar në humbjen e fuqisë së baterisë.Në këtë rast, bateria mund të çmontohet paraprakisht, të ruhet në ambiente të mbyllura dhe më pas të instalohet paraprakisht kur është e nevojshme të filloni punën.

2. Përveç humbjes së fuqisë, karburanti është faktori më i madh që ndikon në nisjen e motorit në dimër.Rekomandohet përdorimi i karburantit antifriz dimëror sipas temperaturës më të ulët lokale.Nëse dëshironi të ndaloni dhe të parkoni për një kohë të gjatë, përpiquni të parkoni në një vend të mbrojtur dhe me diell sa më shumë që të jetë e mundur.Mbushni rezervuarin e karburantit, lëreni të pushojë për rreth një orë, hapni daljen e ujit në fund dhe lëshoni ujin e tepërt të përzier në vajin e naftës, gjë që mund të shmangë situatën që uji në vajin e naftës të analizohet dhe të ngrijë qark vaji i karburantit.Ndizni motorin në intervale të rregullta për të kontrolluar nëse antifrizi dhe vaji i motorit janë të mjaftueshëm.

3. Pas hyrjes në dimër, për shkak të rënies së temperaturës, rrjedhjet normale ose të lehta dhe defektet e konsumimit që janë përdorur fillimisht në verë do të bëhen shumë më serioze.Për shembull, rritja e hapësirës së pistonit në pompën e naftës, ndryshimi në hapësirën e valvulës, rritja e hendekut midis unazës së pistonit dhe rreshtit të cilindrit dhe shumë ndryshime të tjera dimensionale nuk janë të favorshme për ndezjen e motorit në dimër.Prandaj, është e nevojshme të bëni një punë të mirë të ngrohjes përpara se të filloni ekskavatorin.

4. Me uljen e temperaturës, viskoziteti i vajit të motorit rritet dhe rezistenca midis pjesëve lëvizëse rritet, gjë që çon në një ulje të numrit të rrotullimeve kur motori fillon, dhe gjithashtu rrit konsumimin e unazave të pistonit të motorit. veshjet e cilindrave dhe shufrat lidhëse të boshtit të gungës.Në dimër, është e nevojshme të zëvendësoni vajin e motorit të tipit dimëror në kohë për të zvogëluar konsumin dhe ngarkesën kur motori ndizet.