Ekskavatori XCMG XE80DA përdoret gjerësisht në inxhinierinë e punimeve tokësore në shkallë të vogël, ndërtimin komunal, riparimin e rrugëve, grimcimin e betonit, varrosjen e kabllove, ndërtimin e ruajtjes së ujit të tokës bujqësore, kultivimin e kopshteve dhe pastrimin e kanaleve të lumenjve dhe projekte të tjera.
1. Ai miraton motorin Yanmar me aspirim natyral të përdorur gjerësisht në industri, me zhvendosje të vogël, konsum të ulët karburanti dhe çift rrotullues me shpejtësi të lartë, i cili plotëson në mënyrë të përkryer karakteristikat e kushteve të funksionimit të ekskavatorit.Motori miraton teknologjinë e injektimit të drejtpërdrejtë dhe ka përshtatshmëri të mirë të vajit.I përmirësuar nga rregullimi mekanik i shpejtësisë në rregullimin elektronik të shpejtësisë, kontrolli i shpejtësisë është më i qëndrueshëm, gjë që jo vetëm redukton konsumin e karburantit, por gjithashtu redukton në mënyrë efektive "tymin e zi" të motorit.
2. Për herë të parë në industrinë e produktit të njëjtë të tonazhit, pompa kryesore e kontrolluar elektronikisht përdoret për të kontrolluar çift rrotullues të ngarkesës maksimale të pompës kryesore sipas momentit maksimal të prodhimit të motorit me shpejtësi të ndryshme, duke realizuar me të vërtetë përputhjen e përsosur midis ngarkesa dhe fuqia dalëse, dhe duke përmirësuar ndjeshëm shkallën e përdorimit të energjisë së motorit.
3. Sistemi i kontrollit hidraulik përdor një sistem të avancuar kontrolli të ndjeshëm ndaj ngarkesës me konsum të ulët të energjisë, reagim të shpejtë, kontroll të saktë dhe ndikim të vogël.Sipas sinjalit të reagimit të ngarkesës, fluksi dalës i pompës së ndryshueshme të pistës kontrollohet për të përmbushur gjithmonë hapjen e bobinës së valvulës me shumë drejtime, pa humbje të tepërt të rrjedhës dhe për të arritur shpërndarjen e rrjedhës pavarësisht nga ngarkesa, e cila është më shumë fleksibël dhe i sheshtë.Veprimet janë më të lehta për t'u zbatuar.
4. Krahasuar me produktet e serisë C, gjenerata e re XE80D ka një kapacitet kovë të rritur me 10% në 0.33m3, gjë që përmirëson efikasitetin e punimeve të tokës.Kapaciteti më i madh i rezervuarit të karburantit, i kombinuar me konsumin jashtëzakonisht të ulët të karburantit, zgjat kohën e vazhdueshme të punës së të gjithë makinës.Sipas sistemit hidraulik të përmirësuar dhe të përmirësuar, vëllimi i rezervuarit të vajit hidraulik ri-optimizohet, i cili është 11% më i ulët se ai i produkteve të serisë C, dhe kostoja e mirëmbajtjes ulet shumë.
5. Forcimi i pjesshëm kryhet në pjesën e bumit me stres të lartë.Shkopi është bërë nga "pllakë në formë U" të derdhur dhe pllaka e sipërme e mbulimit, e cila ka një jetë më të gjatë shërbimi.Kova e re standarde e bën shkarkimin më të lehtë.Trau kryesor i platformës rrotulluese adopton strukturën "I-beam" dhe trau anësor adopton strukturën "seksion kryq në formë D", e cila ka besueshmëri më të lartë të përgjithshme.Struktura e shasisë me kornizë X është adoptuar dhe pjesa e brendshme e kornizës së poshtme është përforcuar me brinjë për të formuar një kuti me seksion të madh, i cili ka performancë të mirë mbajtëse dhe mund të aplikojë në mënyrë të barabartë peshën e makinës së sipërme në traun e pistës. duke reduktuar përqendrimin lokal të stresit të traut të trasesë..Është miratuar zvarritësi i përforcuar i standardeve ndërkombëtare, i cili është më i besueshëm në përdorim dhe më i përshtatshëm në mirëmbajtje.Para-filtri i futjes së ajrit të shtuar rishtazi mund të filtrojë në mënyrë efektive grimcat e mëdha të papastërtive në filtrin e ajrit, duke zgjatur jetën e shërbimit të filtrit të ajrit.E pajisur me një filtër parësor të madh të karburantit me precizion të lartë Euro III me një ndarës vaj-ujë, zona e filtrimit është 1,5 herë më e madhe se ajo e modeleve të tjera të të njëjtit tonazh.