Kamion me pompë boom XCMG HB69V i përdorur

Prezantimi i produktit

Përdoret pllakë çeliku me rezistencë të lartë të importuar nga kamioni me pompë bum XCMG HB69V dhe është miratuar procesi i bashkimit të rimesove.Pajisja ka forcë më të lartë dhe më pak deformim stresi!

I vetmi në industri që ka kaluar Certifikimin Gjerman të Sistemit të Cilësisë së Saldimit Duisburg, kamioni me pompë me bum XCMG HB69V miraton formën e bumit RZR, merr në konsideratë gjerësisht hapësirën e shtyllës dhe gamën e pëlhurës, optimizon përputhjen e qendrës së gravitetit dhe ka një lartësi më të lartë pëlhure dhe gamë më të gjerë!

Më shpejt: sistemi optimizon tubacionin e pompimit dhe strukturën e pleshtit, miraton në mënyrë gjithëpërfshirëse dizajnin e bërrylit të madh, tubit të madh reduktues, efikasiteti i thithjes së betonit është deri në 95% ose më shumë, efikasitet i lartë, pompimi sigurisht më "më i shpejtë"!

Si "zemra" e kamionit me pompë, kamioni me pompë XCMG HB69V adopton një dizajn të vetëm të sistemit të hapur me presion të lartë për sistemin e pompimit qendror dhe përputhet me 210 pompa kryesore të dyfishta me zhvendosje të madhe për të shijuar një përvojë të qetë ndërtimi!

Karakteristikat e produktit

Më i fortë: Si një pajisje e nivelit të lartë, kamioni me pompë XCMG HB69V adopton motorin 540 kuaj-fuqi të lartë, i cili është më i fuqishëm dhe në të njëjtën kohë, është i pajisur me drejtim aktiv me pesë boshte, i cili ka një rreze kthese më të vogël dhe përshtatshmëri më e mirë me sitin!

Duke adoptuar modelin e integrimit të shasisë së bazës së rrotave të gjata, pesha e të gjithë makinës nuk është më shumë se 55 ton, gjë që me të vërtetë bën që pesha totale të mos kalojë dhe ngarkesa në bosht të mos kalojë.Në të njëjtën kohë, forma e bumit është optimizuar dhe lartësia e njërit krah është më pak se 15 metra, që është më e ulët se shumica e kamionëve me pompë 56 metra në treg dhe mund të përballojë lehtësisht kantieret e ndërtimit me kufizime në lartësi.

Kamioni me pompë me bum XCMG HB69V depërton në llogaritjen e strukturës dhe teknologjinë e dizajnit të lehtë të kamionit me pompë ekstreme me metra të madh, dhe është hera e parë në industri që konfiguron ngarkesën e sipërme të nivelit 69 metra në shasinë me pesë boshte për të përmbushur të gjitha kërkesat rregullatore , i cili është një model për produktet ekstreme globale, dhe promovon zhvillimin e nivelit të dizajnit të lehtë të pjesëve strukturore në industri.

Aplikimi gjithëpërfshirës i metodave moderne të projektimit mekanik si llogaritja automatike dhe analiza e kushteve të plota të punës, simulimi dhe optimizimi dinamik, i kombinuar me aplikimin e materialeve të reja prej çeliku super të fortë, realizon strukturën e lehtë të të gjithë makinës;aplikimi i një sërë teknologjish inteligjente si teknologjia inteligjente e pëlhurës, teknologjia e saktë e kontrollit të trajektores së fundit të bumit dhe teknologjia kundër rrokullisjes së monitorimit me rreze të plotë të zgjerimit dhe tkurrjes së shtytësit, përmirëson në mënyrë dramatike inteligjencën dhe sigurinë. e të gjithë makinës;dhe teknologjia e parë e industrisë me fuqi vetë-përshtatëse e kursimit të energjisë realizon kursimin e energjisë së motorit përmes përputhjes optimale të kthesave karakteristike të motorit.

Teknologjia e parë adaptive e kursimit të energjisë në industri në industri, përmes përputhjes optimale të kurbës karakteristike, për të arritur marrëdhënien më të mirë midis motorit, pompës hidraulike dhe përputhjes së ngarkesës, në mënyrë që fuqia e motorit të absorbohet plotësisht në trashëgiminë e plotë hidraulike. teknologjia e kthimit, teknologjia e valvulave të skajit dhe teknologji të tjera të kursimit të energjisë të njohura nga industria në bazë të konsumit të karburantit me një reduktim të mëtejshëm prej 15%, për të arritur makinën më efikase në energji;fusha e rrjedhës së betonit të teknologjisë së simulimit të të gjithë udhëtimit, pleshti i thjeshtë me pjerrësi të madhe me montim të plotë për të siguruar që nuk ka akumulim materiali, përcjellje e thjeshtë. Paraqitja e tubacionit siguron që humbja përgjatë tubacionit të reduktohet dhe rezistenca e pompimit të reduktohet më tej nga 10%.

Me sistemin e rinovuar rishtazi të lëvizjes me çift rrotullues të lartë, besueshmëria e pompimit dhe efikasitetit të pompimit janë përmirësuar tërësisht.