2018 половни багер на гусеничару КСЦМГ КСЕ305Д

Представљање производа

КСЦМГ КСЕ305Д багер има мотор мале брзине и великог обртног момента са јаком снагом и економичном потрошњом горива;поред тога, КСЦМГ 305 је против отпуштања за кабину, филтер цевовод и хидраулички цевовод уређаја за дробљење.Антивибрациони и анти-шок дизајн, боље се прилагођава условима гњечења.Широко се користи у малим и средњим рударским операцијама, градњи општина, изградњи путева и мостова, копању јаркова, изградњи водопривредних објеката на пољопривредном земљишту и другим пројектима.

Карактеристике производа

1. Више уштеде енергије и заштите животне средине
Цумминс тростепени мотор, КСЦМГ власничка крива карактеристике снаге, ниске брзине, велики обртни моменат, јака снага, економична потрошња, да задовољи потребе изградње на надморској висини од 5000м.

2. Ефикаснији приноси
а.Усвојен је хидраулични систем Кавасаки увезен из Јапана, а истовремено се врши и дизајн надоградње хидрауличког цевовода, што смањује губитак притиска повратног уља, побољшава рад споја предњег радног уређаја, побољшава перформансе контроле целу машину, и свеобухватно побољшава ефикасност рада, координацију и стабилност целе машине.
б.Развијен је нови тип контролног система како би се постигло разумно подударање између карактеристика снаге мотора и главне пумпе, побољшавајући искоришћење снаге и економичност горива.

3. Поузданији и издржљивији
а.За тешке услове рада као што је велика прашина, систем за усис ваздуха је тростепени филтер, а могу се изабрати предфилтери сувог или влажног ваздуха.
б.Стандардно је опремљен проширеним и ојачаним системом шасије, који има бољу стабилност и поузданост у рударском раду.Ојачани каиш за четири точка усваја ојачани каиш за четири точка како би се обезбедио радни век у тешким условима рада као што су рудници.
ц.Радни уређај: Користите анализу коначних елемената да ојачате кључне делове крака и стреле.Корен предњег краја штапа је напуњен машћу у средини да би се побољшала поузданост.Нови клизни лежај у облику слова Т користи се на споју штапа и кашике да би се побољшала отпорност на хабање.Осим бакарне чахуре у корену крака, сви остали лежајеви су лежајеви са уљном шупљином.Дизајн ластиног репа је усвојен у корену крака како би се смањила концентрација напрезања.
д.Стандардне прирубнице од 6000 пси се користе за прикључке за уље главних хидрауличних компоненти као што су централно окретно тело и хидраулични цилиндар, као и прикључци црева високог притиска како би се смањио ризик од цурења.
е.Радијатор: Радијатор користи композитна ребра високих перформанси и нови процес олово-калајног заваривања, који побољшава ефикасност одвођења топлоте, штеди енергију и смањује буку, а прилагодљивост амбијенталној температури је повећана на 50°Ц.
ф.Дизајн против лабаве, анти-вибрације и ударца изведен је за повратни цевовод уља, филтерски цевовод и хидраулички цевовод уређаја за дробљење, који се може боље прилагодити условима рада дробљења.

4. Паметнија контрола
а.Напредни КСЦМГ интелигентни систем управљања багером усваја комуникацију ЦАН магистрале и технологију Интернета ствари, интегрише главни контролни систем, ЕЦМ мотора, систем за праћење, контролну таблу, ГПС систем за контролу облака и систем за дијагностику на лицу места, реализује дигитално дељење информација о машини и побољшава производ ниво интелигенције.Погодна мобилна АПП микро-сервис може да схвати локацију, статус рада, радно време, потрошњу горива и циклус одржавања багера било када и било где.
б.Аутономни контролер прикупља надморску висину возила и усисни притисак мотора, аутоматски одређује и одређује базу података и тражи од оператера на дисплеју да изабере плато режим.Интелигентно ускладите снагу хидрауличне пумпе и мотора, како бисте осигурали излазни проток пумпе, смањили однос брзине мотора, спречили црни дим и кочили аутомобил и осигурали радну ефикасност багера.

5. Удобније и сигурније
а.Група пуфер вентила и уређај за преусмеравање протока су развијени да смање удар притиска хидрауличног система и побољшају перформансе управљања целе машине.
б.Усвојите силиконски опружни амортизер високих перформанси, подршку у четири тачке, ефикасно изолујте специфичне фреквентне опсеге, смањите утицај спољашњег окружења и побољшајте удобност вожње.
ц.Потпуно нов, аеродинамичан дизајн простора за вожњу, луксузна унутрашњост на нивоу аутомобила, широка визија и удобније.
д.Опремљен са силиконским уљним квачилом као стандардом и технологијом безстепене промене брзине вентилатора, додатно штеди енергију и смањује буку.

6. Погодно одржавање
а.Филтер за уље, пилот филтер, филтер за гориво, сепаратор уља и воде и филтер за ваздух су инсталирани где се могу прегледати и заменити на тлу, што је надохват руке и лако за одржавање.Уштедите време одржавања и побољшајте радну ефикасност.
б.Нови џепни лежај за уље у великој мери побољшава циклус пуњења масти:
Површина унутрашњег пречника лежишта уљног џепа прекривена је уљним џеповима дубине 2 мм, који се користе за складиштење масти како би се осигурало да се маст неће лако изгубити.Посебан дизајн попречног пресека отвора за уље чини да мала количина масти за подмазивање излази када се осовина и лежај ротирају један у односу на други, формирајући уљни филм на површини вратила и смањујући количину хабања.
ц.Прилагодљивост уља: тростепена филтрација, технологија нано-филтрације, боља прилагодљивост уља.