Половни јефтини кипер Синотрук ХОВО 8×4

Главне конфигурације

ХВ76 кабина;мотор МЦ11.44-50;ХВ25712КСС трансмисија + извод снаге ХВ50 са директном спојницом;ХФ9 самопоравнавајућа рука предња осовина (бубањ);АЦ16 самопоравнавајућа рука двострука задња осовина (бубањ);двоспратни оквир (8+8/300);ЗФ8118 управљачки механизам;резервоар за гориво 400Л;Интеллигент Пасс Б верзија кинеског националног камиона за тешке услове рада.

Јача моћ

МЦ11 мотор је опремљен на зрелој шасији ХОВО7 класичног кипера, који ствара најисплативији кипер камион у Кини и задовољава потражњу за киперима велике коњске снаге широм света.

Дужи животни циклус

Животни век Б10 мотора МЦ11 је 1,5 милиона километара, са дугим интервалом замене уља и 40.000 (20.000 за рударске камионе) километара замене моторног уља, што побољшава радни век целог возила и предводи нови тренд тешких аутопутева дампери.

Конфигурација возила више класе

– Напредни МЦ11 мотор са великим обртним моментом при малој брзини и максималним обртним моментом од 2.100 Нм;
– Најзрелији специјални мењач ХВ инжењеринга у Кини, са дуплим средњим вратилима у главној кутији, планетарним зупчаницима у помоћној кутији и великим односом брзине у првом степену преноса;
– Однос више брзина АЦ16 инжењерски односи осовине, средње и задње осовине 4,77, 5,45, 6,5.
– Модели верзија за тешке услове рада могу бити опционо опремљени најновијим оптимизованим дизајном, трослојним супер-јаким оквиром (8+8+8/318).

Екстремније перформансе безбедности

– Тело кабине је монолитна челична рамска конструкција, која је чврста и чврста, са јаком отпорношћу на удар и спољашњи притисак, и прошла је строге тестове на судар, са временски тестираним безбедносним перформансама.
– Европска синхронизована ЕВБ помоћна кочница;
–Међународно познати ВАБЦО кочиони систем;
– Међународно познати ЗФ систем управљања