Јефтини кипер камион Хово 371ХП/375ХП

Главни разлози за то су

1) неуравнотежено кретање волана;
2) Неправилан положај предњег точка;
3) Велика количина отклона точка;
4) сметње у кретању управљачког преносног механизма;
5) деформација осовине и рама;
6) неједнака крутост левог и десног вешања, квар амортизера, квар вођице и др.

Дијагноза и искључење

(1) Провера изгледа: проверите да ли квар амортизера, ако цури уље или квар, треба заменити;проверити да ли су лева и десна опруга за вешање поломљене или неравне, ако постоји замена опруга вешања;проверите да ли је спој опруга вешања лабав, механизам преноса управљача нема сметњи у кретању, ако их треба искључити;

(2) подуприте страну средње и задње погонске осовине, предње точкове са јастучићима од дрвета, покрените мотор и постепено претварајте возило у брзу брзину, тако да погонска осовина достигне брзину вибрације каросерије .Ако тело и волан вибрирају, то је узроковано системом преноса.

(3) проверите да ли су предњи точкови нагнути: подуприте предњу осовину, ставите иглу за гребање на предњи наплатак, окрените точак полако, погледајте да ли је наплатак превелик, ако јесте, наплатак треба заменити;

(4) Уклоните предњи точак, проверите динамичку равнотежу предњег точка на динамичком балансеру и инсталирајте балансни блок према количини неравнина;

(5) Ако су горе наведене провере нормалне, проверите рам, деформацију осовине помоћу инструмента за поравнање предњих точкова да бисте проверили и подесили поравнање предњих точкова.