Кипер се састоји од 4 дела: мотора, шасије, кабине и колица.
Структура мотора, шасије и кабине је иста као код општег камиона.Одељак се може нагнути уназад или у страну, при чему је нагиб уназад најчешћи, а неколико их је нагнуто у оба смера.Предњи крај одељка је уграђен са заштитним штитницима за кабину.Хидраулични механизам за нагињање састоји се од резервоара за уље, хидрауличне пумпе, вентила за дистрибуцију, хидрауличног цилиндра за подизање, гура клипњачу да би се колица нагнула.
Контролом кретања клипњаче кроз систем за манипулацију, колица се може зауставити у било којој жељеној позицији нагиба.Носач се ресетује помоћу сопствене гравитације и хидрауличке контроле.
Предности и недостаци једноструких и двоструких цилиндара:
Трошак цилиндра са равним горњим цилиндром са једним цилиндром је већи, ход цилиндра је већи, генерално више цилиндара, процес производње механизма за подизање је релативно једноставан;Једноцилиндрични композитни механизам за подизање је сложенији, захтеви процеса монтаже су већи, али је ход цилиндра мањи, структура је једноставна, трошак је нижи.
Ова два облика механизма за подизање напрежу боље.Двоструки цилиндри су углавном равног врха, као што је облик ЕК3092, једноставна структура, нижа цена, али стање силе је лоше.