Половне 2021 Доосан ДКС215-9Ц багер гусеничар

Представљање производа

Доосан ДКС215-9Ц багер има већу радну брзину, ултра широку ојачану шасију, увозни шестоцилиндрични мотор и хидрауличне делове, као и новонадограђени хидраулички систем.Софистицирани производни и производни процеси створили су делове високе издржљивости, а трошкови производње и рада су најнижи у индустрији, доносећи високе приносе свим купцима грађевинског инжењеринга.

Карактеристике производа

1. ДКС215-9Ц багер има одличну економичност горива и перформансе трошкова, кратак период поврата улагања и велики профит.

2. Доосан је бренд у јужнокорејској индустрији грађевинских машина.Доосан ДКС215-9Ц багер који производи његова подружница је багер средње величине са тонажом од 13-30 тона.То је багер опште намене и погодан је за разне операције.Кашика је ровокопач.Једна од карактеристика је да се креће напред и приморава земљу да се сече.Радна маса (кг) целе машине је 20600, називни капацитет кашике (м3) је 0,92, називна снага (КВ/рпм) је 115/1900, а модел мотора је ДЛ06.

3. Доосан ДКС215-9Ц багер има супериорне перформансе, супер снагу и зрелу технологију да се лако носи са вишеструким тешким условима рада.

Савети за рад:
1. Када се време охлади зими, то ће такође утицати на снагу батерије.Стога, ако је стара батерија, лако је пребрзо изгубити струју.У том случају, замените га новим напајањем што је пре могуће како бисте избегли да сазнате да батерија нема при покретању.стање моћи.Поред тога, када север уђе у зимску ван сезоне, багер такође може бити паркиран предуго, што доводи до губитка снаге батерије.У овом случају, батерија се може унапред раставити, ускладиштити у затвореном простору, а затим инсталирати унапред када је потребно започети рад.

2. Поред губитка снаге, гориво је највећи фактор који утиче на паљење мотора зими.Препоручује се коришћење зимског антифриза горива према најнижој локалној температури.Ако желите да се зауставите и паркирате дуже време, покушајте да паркирате што је више могуће на заклоњеном и сунчаном месту.Напуните резервоар за гориво, оставите да одстоји око сат времена, отворите отвор за воду на дну и испустите вишак воде помешан у дизел уљу, чиме се може избећи ситуација да се вода у дизел уљу анализира и замрзне коло мазута.Покрените мотор у редовним интервалима да бисте проверили да ли су антифриз и моторно уље довољни.

3. Након уласка у зиму, услед пада температуре, нормална или незнатна цурења и кварови на хабању који су првобитно коришћени лети ће постати много озбиљнији.На пример, повећање зазора клипа у дизел пумпи, промена зазора вентила, повећање зазора између клипног прстена и кошуљице цилиндра и многе друге промене димензија не доприносе покретању мотора зими.Због тога је неопходно добро обавити загревање пре покретања багера.

4. Како температура пада, вискозност моторног уља се повећава, а отпор између покретних делова расте, што доводи до смањења броја обртаја при покретању мотора, а такође повећава хабање клипних прстенова мотора, облоге цилиндара и клипњаче радилице.Зими је потребно на време заменити моторно уље зимског типа како би се смањило хабање и оптерећење при покретању мотора.