Половне 2021 КСЦМГ КСЕ80ДА багери точкаши

Представљање производа

Багер КСЦМГ КСЕ80ДА се широко користи у грађевинарству малих земљаних радова, градњи општина, поправци путева, дробљењу бетона, закопавању каблова, изградњи за очување воде на пољопривредном земљишту, култивацији баште и јаружању речних јаруга и другим пројектима.

Карактеристике производа

1. Он усваја Ианмар мотор са природним усисавањем који се широко користи у индустрији, са малим померањем, малом потрошњом горива и великим обртним моментом при малим брзинама, који савршено испуњава карактеристике услова рада багера.Мотор усваја технологију директног убризгавања и има добру прилагодљивост уља.Надограђена од механичке регулације брзине до електронске регулације брзине, контрола брзине је стабилнија, што не само да смањује потрошњу горива, већ и ефикасно смањује „црни дим“ мотора.

2. По први пут у индустрији истог тонажног производа, електронски контролисана главна пумпа се користи за контролу максималног обртног момента главне пумпе према максималном излазном обртном моменту мотора при различитим брзинама, заиста остварујући савршено подударање између оптерећење и излазну снагу, и значајно побољшава стопу искоришћења енергије мотора.

3. Хидраулички контролни систем користи напредни контролни систем осетљив на оптерећење са ниском потрошњом енергије, брзим одговором, прецизном контролом и малим ударом.Према сигналу повратне информације о оптерећењу, излазни проток варијабилне клипне пумпе се контролише тако да увек задовољи отварање калема вишесмерног вентила, без сувишног губитка протока, и да постигне дистрибуцију протока независно од оптерећења, што је више флексибилан и раван.Акције је лакше спровести.

4. У поређењу са производима серије Ц, нова генерација КСЕ80Д има капацитет кашике повећан за 10% на 0,33м3, што побољшава ефикасност земљаних радова.Већи капацитет резервоара за гориво, у комбинацији са ултра-ниском потрошњом горива, продужава непрекидно време рада целе машине.Према побољшаном и надограђеном хидрауличном систему, запремина резервоара за хидрауличко уље је поново оптимизована, што је 11% ниже од оног код производа серије Ц, а трошкови одржавања су знатно смањени.

5. Делимично ојачање се врши на делу гране са великим напрезањем.Штап је направљен од профилисане „плоче у облику слова У“ и горње поклопне плоче, која има дужи век трајања.Стандардна нова корпа олакшава истовар.Главна греда окретне платформе усваја структуру „И-греда“, а бочна греда усваја структуру „попречног пресека у облику слова Д“, која има већу укупну поузданост.Усвојена је структура шасије Кс-фраме, а унутрашњост доњег оквира је ојачана ребрима како би се формирала кутија великог пресека, која има добре перформансе носивости и може равномерно да примени тежину горњег аутомобила на греду, смањење локалне концентрације напрезања колосечне греде..Усвојен је међународни стандард ојачан гусеничар, који је поузданији у употреби и погоднији за одржавање.Новододати предфилтер за усис ваздуха може ефикасно да филтрира велике честице нечистоћа у филтер за ваздух, продужавајући радни век филтера за ваздух.Опремљен великим Еуро ИИИ примарним филтером за гориво високе прецизности са сепаратором уља и воде, површина филтрације је 1,5 пута већа од осталих модела исте тонаже.