Половне кипер камиони Хово Мининг 371 хп

Опис производа

Према различитим методама класификације, кипери се могу поделити у следеће категорије:
Класификација према употреби: укључујући обичне дампере за друмски транспорт и тешке дампере за вандрумски транспорт.Тешки кипери се углавном користе за операције утовара и истовара у рударским подручјима и великим и средњим грађевинским пројектима.
Према класификацији квалитета утовара: може се поделити на лаке дампере (квалитет утовара испод 3,5 тона), средње дампере (квалитет утовара од 4 тоне до 8 тона) и тешке дампере (квалитет утовара изнад 8 тона).
Класификован према врсти преноса: може се поделити на три типа: механички пренос, хидраулички механички пренос и електрични пренос.Кипери са оптерећењем мањим од 30 тона углавном користе механички пренос, док тешки дампери са оптерећењем већим од 80 тона углавном користе електрични погон.
Класификовано према начину истовара: постоје различити облици као што су тип са нагибом уназад, тип са бочним нагибом, тип тространог истоваривања, тип истовара на дну и тип товарног сандука који се диже уназад.Међу њима, тип нагиба уназад је најраспрострањенији, док је тип бочног нагиба погодан за прилике у којима је трака уска и смер пражњења је тешко променити.Контејнер се подиже и нагиње уназад, што је погодно за прилике слагања робе, промене положаја робе и истовара робе на високим местима.Доње пражњење и тространо пражњење се углавном користе у неколико посебних прилика.
Према класификацији механизма за одлагање: подељен је на дампер са директним притиском и дампер са полугом.Тип директног притиска може се поделити на тип са једним цилиндром, тип са двоструким цилиндром, тип са више степени, итд. Полуга се може поделити на пре-полугу, пост-левериџ и кинеску полугу.
Класификован према структури вагона: према структури ограде, дели се на једнострани отворени тип, тространи отворени тип и тип без задње ограде (тип ђубрива).
Према облику попречног пресека доње плоче, дели се на правоугаони тип, тип бродског дна и тип дна лука.Обични кипери су углавном модификовани и пројектовани на основу другоразредне шасије камиона.Углавном се састоји од шасије, уређаја за пренос снаге, хидрауличног механизма за одлагање, под-оквира и посебне кутије за терет.Обични кипери укупне масе мање од 19 тона углавном усвајају шасију ФР4×2ИИ, односно распоред предњег мотора и погона задње осовине.Кипери укупне масе веће од 19 тона углавном имају погонску форму 6×4 или 6×2.