КСЦМГ ХБ43К Пумпа на дизалицу

Представљање производа

КСЦМГ ХБ43К пумпа са дизалицом је нови тип камиона са пумпом за бетон који је независно истражио и развио КСЦМГ са независним правима интелектуалне својине, који је испред својих домаћих колега у истој индустрији са одличним квалитетом „безбедности, поузданости, заштите животне средине заштита и напредак”, и усклађен је са међународном напредном технологијом.

Шасија је оригинална увезена Исузу шасија, која има Натионал ИИИ емисију, велику снагу, велики обртни момент, високу ефикасност и уштеду енергије, као и снажну способност теренске вожње.

Карактеристике производа

Главни технички детаљи производа

Усвајање технологије склопивих кракова са шест секција, коришћењем анализе коначних елемената, параметарског дизајна снаге променљивог попречног пресека, монтаже динамичке симулације и других напредних дизајнерских средстава за оптимизацију параметара структуралног дизајна, мале тежине, добре стабилности, малог простора потребног за расклапање, посебно погодно за тунеле и радове у затвореном простору где је градилиште ограничено.

Усвајањем предњих „Кс“ подупирача за једнострани рад, може детектовати положај подупирача са обе стране у реалном времену и контролисати ефективни опсег закретања крака, тако да може нормално да ради када је радни простор камиона пумпе је релативно мала и није могуће испунити захтев за отварањем свих излазних делова камиона пумпе.

Усвојите синхронизовану технологију проширења и контракције подупирача.Прва патентирана технологија телескопског механизма са једним цилиндром и ужетом у индустрији је брза и може да реализује синхрони телескоп, који је један пута већи од постојећих производа.Укупна тежина је 42% лакша.Висока поузданост, 20% дуже просечно време без проблема.

Усваја водећу технологију потпуно хидрауличног отвореног система за кретање уназад.Свеобухватна интеграција са Сцхвинг-овом водећом у свету потпуно хидрауличном технологијом уназад, екстракција и контрола сигнала за вожњу уназад су комплетирани хидрауличким притиском, избегавајући често покретање електричних проблема и проблема са поузданошћу изазваних тешким окружењем и ниским трошковима одржавања за кориснике у каснијим фазама .Поузданост комутације је водећи у индустрији, а време комутације је 40% краће од постојећег напредног нивоа у Кини.

Реализована је оптимизација комутационог низа, контролом комутационог редоследа главног цилиндра и окретног цилиндра, смањује се удисање ваздуха, побољшава ефикасност удисања бетона, док је континуитет пумпаног бетона побољшан, а ефикасност пумпања је повећана за 5% .Запремина главног вентила кроз проток је 50% нижа од тренутног домаћег напредног нивоа, тежина је 50% мања, а хидраулички губитак је смањен за више од 0,5 МПа.

Контролни систем је у потпуности надограђен.Контролни систем КСЦМГ-овог 4. генерације К серије камиона за бетонску пумпу интегрише нову генерацију технологије управљања за уштеду енергије, технологију даљинског надзора и дијагнозе кварова, нови тип система даљинског управљања са повратном спрегом, индустријску технологију интегрисаног кола и једнострани рад. технологија, која је сигурна и поуздана.

Први у индустрији који је усвојио 3. генерацију технологије за уштеду енергије.Тренутно, индустрија углавном усваја технологију граничне снаге за уштеду енергије, а К серија преузима водећу улогу у оптимизацији усклађивања универзалне специјалне криве на овој основи, а ефекат уштеде енергије смањује потрошњу горива за 10% до 30% у просеку у поређењу са са постојећим производима иу просеку за 5% у односу на постојећи ниво потрошње горива у индустрији.Остварује усклађивање најбољег односа између мотора, хидрауличне пумпе и оптерећења, тако да се снага мотора у потпуности апсорбује.