Камион са пумпом за бетон КСЦМГ ХБ56К усваја технологију преклопне руке са седам секција „Рз“, користећи анализу коначних елемената, варијабилни попречни пресек и други параметарски дизајн, динамичку симулацију монтаже и друга напредна средства за оптимизацију параметара структуралног дизајна, малу тежину, добра стабилност, мали простор потребан за расклапање, посебно погодан за тунеле и радове у затвореном простору где је градилиште ограничено.Посебно је погодан за тунеле и радове у затвореном простору где је градилиште ограничено.
Усвајањем предњих „Кс“ потпора за једнострани рад, он може реално да открије положај подупирача са обе стране и контролише ефективни опсег закретања крака, тако да може нормално да ради када је радни простор камиона пумпе релативно мали и није могуће испунити захтев за отварање свих излазних делова камиона пумпе.
Усвојите синхронизовану технологију проширења и контракције подупирача.Прва патентирана технологија у индустрији телескопског механизма са једним цилиндром и ужетом је брза и може да реализује синхрони телескоп, који је један пута већи од постојећих производа.Укупна тежина је 42% лакша.Висока поузданост, просечно време без проблема је продужено за 20%.
Усваја водећу технологију потпуно хидрауличног отвореног система за кретање уназад.Свеобухватна интеграција са Сцхвинг-овом водећом у свету потпуно хидрауличном технологијом уназад, екстракција и контрола сигнала за вожњу уназад су комплетирани хидрауличким притиском, избегавајући често покретање електричних проблема и проблема са поузданошћу изазваних тешким окружењем и ниским трошковима одржавања за кориснике у каснијим фазама .Поузданост комутације је водећи у индустрији, а време комутације је 40% краће од постојећег напредног нивоа у Кини.
Реализована је оптимизација комутационог низа, контролом комутационог редоследа главног цилиндра и окретног цилиндра, смањује се удисање ваздуха, побољшава ефикасност удисања бетона, док се континуитет пумпања бетона побољшава, а ефикасност пумпања се повећава за 5% .Запремина главног вентила кроз проток је 0% нижа од тренутног домаћег напредног нивоа, тежина је 50% мања, а хидраулички губитак је смањен за више од 0,5 МПа.
Контролни систем камиона са пумпом за бетон КСЦМГХБ56К интегрише нову генерацију технологије управљања за уштеду енергије, технологију даљинског надзора и дијагнозе кварова, нови систем даљинског управљања са повратним информацијама о контроли сабирнице, технологију индустријског интегрисаног кола и једнострану технологију рада, која је сигурна и поуздан.