PY160C motor grader pikeun Konstruksi Jalan jeung Operasi Gampang

Bubuka produk

PY160C motor grader mangrupakeun modél anyar nu Tiangong geus ningkat struktur na dina dasar PY160B grader.Parameter kinerja utama mesin ieu maju, sareng padamelanna tiasa dipercaya.Pigura articulated, kalawan No-spin diferensial, geus ngahontal tingkat pangluhurna produk sarupa di dunya.Ieu cocog pikeun aréa badag leveling taneuh, trenching, lamping scraping, bulldozing, loosening, sarta ngaleupaskeun salju di jalan, tambang, bandara, jeung lahan pertanian.Ngadagoan gawé.Eta geus greatly ningkat sistem hidrolik, alat operasi, penampilan, kanyamanan nyetir, jeung sajabana, sarta ngaronjatkeun kinerja sarta reliabilitas produk.Ieu mangrupa mesin kerja penting pikeun konstruksi mechanized di imah jeung di mancanagara.

Fitur produk

1. Shanghai 6135K-10a, runtuyan Weichai WD615, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 rupa-rupa konfigurasi mesin.

2. Single-pelat clutch gesekan garing.Cylindrical hélik gear bolong konstan transmisi aci tetep, papacangan gear, shifting mékanis, diwangun ku dua bagian tina transmisi utama, transmisi utama boga gear kahiji, gear kadua, gear langsung jeung gear sabalikna, sarta transmisi bantu boga dua gears, low. speed na speed tinggi.Jieun mesin boga laju genep gears maju jeung dua gears mundur.

3. As hareup mangrupakeun setir disetir as kalawan sudut steering maksimum 50 .Pigura sasak gunung ngawangun dilas ku pelat baja.Hareup-roda mungguh bisa Dengdekkeun 18 ka kénca jeung ka katuhu sakumaha diperlukeun..The as pungkur diwangun ku awak sasak, piring pituduh, bracket jeung drive utama, nu bisa muterkeun kalawan bébas relatif ka bracket, ku kituna pikeun ngawujudkeun steering sakabéh tina as pungkur;kotak kasaimbangan mangrupakeun drive ranté, jeung sprocket nyetir na satengah aci anu dilas babarengan.

4. Dua sistem circuit bebas nyieun sabeulah ngangkat silinder di tungtung kénca jeung katuhu beroperasi dina speed ngangkat sarua dina waktos anu sareng, nu ngaronjatkeun kinerja operasi sarta efisiensi produksi motor grader;klep multi-jalan adopts hiji tipe integral, nu ngurangan leungitna tekanan sarta ngaronjatkeun Pikeun mastikeun reliabiliti segel;sistem hidrolik adopts tank minyak katutup, sarta klep breather ngajaga tekanan konstan dina tank minyak, nu mantuan pompa minyak pikeun nyerep minyak sarta ngurangan résiko cavitation.Dina waktu nu sarua, tank minyak katutup nyegah zat asing ti asup ka tanki minyak sarta ngabalukarkeun polusi Sistim hidrolik, sistem hidrolik migunakeun L-HM32 anti-maké minyak hidrolik.

5. Sistim steering kabayang hareup adopts beban-sensing alat steering full-hidrolik, nu diwangun ku pompa gear, klep prioritas, sarta Unit steering hidrolik beban-sensing.Kauntungannana téh nya éta preferentially bisa ngadistribusikaeun aliran kana circuit minyak steering .Regardless tina tekanan beban sarta laju setir, suplai minyak cukup bisa dijamin.Ku alatan éta, Peta steering stabil sarta dipercaya.Sambungan pipa tina sistem hidrolik ngadopsi bentuk sealing ganda tina beungeut congcot jeung cingcin "0", nu nyata ngurangan jumlah pipelines.Fenomena leakage dina gabungan ngaronjatkeun kinerja sealing tina sistem hidrolik.

6. Aya alat operasi kayaning wilah jeung rippers, sakabéh nu disambungkeun ka pigura traction.Pigura traction adopts struktur dilas kotak-bagian.rod kasebut hinged, sarta kalayan bantuan lampah ngagabung kayaning agul ngangkat silinder, agul ngadengdekkeun silinder, agul ngarah silinder sarta cingcin slewing, rupa-rupa kaayaan kerja tina agul na ripper bisa direalisasikeun.Kusabab ring slewing bisa muterkeun 360 derajat, instalasi The ripper on ring slewing tiasa dianggo dina arah hareup jeung pungkur, sarta ogé bisa digambar babarengan jeung pigura traction jang meberkeun dilegakeun rentang loosening.