Dipaké Liugong CLG4165D Motor Grader

Bubuka produk

Liugong CLG4165D motor grader nyaéta generasi kaopat motor grader sacara mandiri dikembangkeun ku Liugong.Cai mibanda leuwih ti 20 patén-patén desain jeung diwangun babarengan ku ahli ti Cina, Amérika Serikat jeung Britania Raya.

Fitur produk

1. Penampilan unik nyiptakeun visi super

Éta lengkep ngantunkeun bentuk kuadrat motor grader, sareng kabin sareng tiung pungkur dirancang kalayan permukaan melengkung.Desain bentuk sakabeh mesin nuturkeun aturan bagian emas, ku kituna mesin ngabogaan "tokoh sampurna", nu buleud tur pinuh, tapi ogé fashionable tur dinamis.Ieu integrates ciri DNA kulawarga produk LiuGong sacara sakabéhna, presenting bentuk sampurna.Pikeun taksi 5-kolom énggal, aplikasina ningkatkeun visi operasi.Kabin lima kolom tina kelas motor seri Liugong D ningkatkeun widang visi supir ka 324 °, anu langkung luhur tibatan standar industri 280 °.Kalawan ieu ampir euweuh visi titik buta, supplemented ku platform trapezoidal novél nyetir, operator bisa ningali status operasi tina sabeulah dina posisi diuk alam.

Mékanisme panyesuaian ayun pigura traction di luar silinder angkat sabeulah mangrupikeun inovasi mandiri anu sanés pikeun ningkatkeun visi kontrol.Ayeuna damel silinder angkat balik A-pilar tina taksi, ku kituna operator bisa niténan roda hareup kalayan pintonan lega, nu mangpaat pikeun mesin urang nyetir Aman téh hususna penting.Dina waktos anu sami, kalayan tiung anu bentukna cangkéng, pandangan roda pungkur jelas sareng teu aya halangan.Ieu ngagampangkeun operator pikeun mastikeun kalancaran konstruksi sareng kasalametan operasi.Kusabab ampir euweuh titik buta dina widang visi supir urang, dina sababaraha operasi leveling precision, éta ngan perlu scraped 1-2 kali pikeun minuhan sarat proyék, nu teu ngan greatly ngaronjatkeun kamajuan konstruksi, tapi ogé greatly ngurangan biaya pangwangunan.

2. kanyamanan nyetir inspires efisiensi ultra-luhur

Korsi shock-nyerep canggih sacara efektif tiasa nyaring seueur nabrak, sareng interior kulit simulasi tingkat mobil ngajantenkeun lingkungan operasi langkung luhur.Sistim suplai hawa tilu diménsi, 4 outlet hawa langsung dina kénca jeung katuhu, sarta 6 sabudeureun outlet hawa leutik sabudeureun, hawa bisa disaluyukeun gancang.Naha éta usum tiis atanapi usum panas panas, éta tiasa masihan anjeun kanikmatan sapertos angin semi.Desain insulasi sora interlayer ngurangan noise sabudeureun ceuli, sarta spiker-kasatiaan tinggi emits musik geulis tur pikaresepeun, ku kituna kacapean anjeun bakal disapu jauh.Rupa-rupa saklar kontrol aya di fingertips anjeun, sarta operasi téh basajan tur gancang.Kolom steering bisa tilted mundur ku 25 °, sarta kalawan korsi adjustable multi-arah, anjeun tiasa ngajalankeun Liugong CLG4165D motor grader dina sikep paling nyaman.Naha éta kasar atanapi rupa, efisiensi sacara alami bakal ningkat pisan.Jarak antara handles dioptimalkeun, sarta operator bisa ngadalikeun tilu handles kalawan hiji leungeun pikeun ngahontal operasi sanyawa leuwih tepat.The multi-jalan klep ieu terpadu kalayan mékanisme rocker, gaya operasi leuwih leutik, sarta inténsitas kuli diréduksi ku leuwih ti 30%.

Alat kombinasi definisi tinggi multi-fungsi ngabantosan anjeun ngadalikeun status jalan mesin sacara real waktos, sareng éta ogé cocog pikeun operator sareng tanaga pangropéa pikeun gancang pariksa sareng ngadiagnosa status motor grader, ku kituna manjangkeun waktos na sareng ngaronjatkeun produktivitas.Klaster instrumen dipisahkeun tina kolom setir pikeun nyegah setir teu diblokir.

3. Konfigurasi High-tungtung ngajamin kuat sarta dipercaya

Dina hal kakuatan, éta dilengkepan mesin Shanghai 7H EFI Nasional III kalayan kakuatan dipeunteun 128kW (175 horsepower).Ieu generasi anyar opat-klep, engine lightweight, nu loba dipaké dina motor graders di imah jeung di mancanagara ku kaunggulan na kakuatan kuat, konsumsi bahan bakar low, sinyalna kakuatan lega, speed lemah sareng torsi tinggi.Motor grader Liugong CLG4165D dilengkepan kotak gear ZF téknologi transmisi kualitas luhur Jerman salaku standar, kalayan pergeseran éléktronik, transmisi efisiensi tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, bising rendah, sareng rata-rata 10,000 jam tanpa muka kotak.Gears disetel ka genep di hareup jeung tilu di pungkur, kalayan laju maju maksimum 42km/jam jeung speed sabalikna maksimum 26.2km/jam.Karakteristikna ningkatkeun torsi dina laju anu rendah sareng henteu pareum nalika nyanghareupan halangan tiasa mangpaat dina sababaraha kaayaan kerja anu beurat.

Ngadopsi gandar pungkur anu dikuatkeun kalayan kakuatan traction maksimal ≥82kN, dilengkepan diferensial kawates-slip NO-spin, sareng ranté bertulang kalayan paningkatan 40% kakuatan, anu sacara efektif tiasa nyebarkeun gaya nyetir sareng adaptasi kana kaayaan kerja anu parah. .Dilengkepan alat panyimpen énergi anu mandiri, rem sénsitip sareng dipercaya, sareng rem masih efektif nalika teu aya kakuatan.