Begagnad 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

produkt introduktion

Vägrullar används i stor utsträckning vid fyllning och komprimering av storskaliga ingenjörsprojekt som högklassiga motorvägar, järnvägar, flygplatsbanor, dammar och arenor.Med själva maskinens tyngdkraft är vägvalsen lämplig för olika packningsoperationer, så att det valsade lagret permanent kan deformeras och komprimeras.

Produktfunktioner

1. Det unika "XCMG Gold"-färgschemat och unika linjerna bildar ett helhydrauliskt högkvalitativt utseende med dubbel drivning.Hytten är rymlig och ljus, med en stor glasyta, ett superstort skärmkombinationsinstrument och parametrarna för hela maskinen kan visas i realtid.Olika operationer Parametrar samt drift och underhåll kan kontrolleras av föraren i realtid, vilket gör att föraren kan koncentrera sig mer på körningen.När det gäller vibrationsreducerande effekt används vibrationsreducering av vibrationshjul, minskning av sätesvibrationer och minskning av hyttvibrationer.Stötdämparen analyseras genom CAE-simulering.Hytten använder sig av tredimensionell vibrationsreduceringsteknik.Körtrötthet på grund av vibrationer.I utformningen av ratten kan föraren justera vinkeln efter sina egna behov.Sätet av fjädring med säkerhetsbälten gör det möjligt för föraren att säga adjö till yrkessjukdomar som ländryggen och andra yrkessjukdomar orsakade av att sitta länge, för att kunna njuta av att köra säkrare.

2. På stålhjulen på den helhydrauliska dubbeldrivna vägvälten antar XCMG en förstärkt struktur, breddar det vibrerande lagret och tillämpar ett antal patenterade teknologier, såsom oljetätningar med dubbla skelett, smörjoljeskedar, litet ögonblick av tröghetsimpulsgivare etc. för att ytterligare förbättra produktens tillförlitlighet.När industrinivån garanterar 5 000 timmar har XCMG vibrationshjulet garanterat en livslängd på inte mindre än 10 000 timmar.

3. Det mest anmärkningsvärda är den fyrväxlade steglös växellådan.I-växeln används för normala packningsoperationer, IV-växeln används för övergångskörning på bra vägförhållanden och II- och III-växlarna används för speciella vägförhållanden.Speciellt när väglaget är dåligt kan fram- och bakhjulen slira, vilket gör att välten inte kan köra normalt.Vid denna tidpunkt kan hela maskinen ställa in motsvarande växel på det glidande hjulet som en höghastighetsväxel och det andra hjulet som en låghastighetsväxel.Därigenom kan förekomsten av halkningsfenomen lösas.Medan den fyrväxlade steglös växellådan gör arbetsförhållandena mer anpassningsbara, gör den kraftfulla motorn och det halkfria hydrauliska drivsystemet (fram- och bakhjul) det enkelt att arbeta i öknar, platåer och gruvor.

4. XCMG var pionjär med "tre centra i ett"-tryckutjämningstekniken, och de tre centren (vibrationsmasscentrum, excitationskraftcentrum, geometriskt centrum) kombineras till en punkt för att realisera statisk och dynamisk tryckutjämning.Fördelningsvikten för framhjulen på den helhydrauliska envalsvalsen står för 60% till 70% av vikten av hela maskinen, det vill säga framhjulen ändras från drivna hjul till drivande hjul.Smidigare.

5. Helhydraulisk enkeltrums dubbeldriven vägvält, som namnet antyder, tillför en framhjulsdrift, som kan fördela en större vikt av hela maskinen till framhjulen.140kw högeffektsmotor, fram- och bakhjulsdrivna hjul, ger fullt spel åt markvidhäftningen, stark körförmåga;plus upp till 50 % klättringsförmåga är körförmågan för den helhydrauliska vägvälten starkare.