XCMG XE80DA grävmaskin används i stor utsträckning inom småskalig markarbete, kommunal konstruktion, vägreparation, betongkrossning, kabelgrävning, konstruktion av jordbruksmarkvattenskydd, trädgårdsodling och muddring av floddiken och andra projekt.
1. Den använder Yanmar naturligt aspirerad motor som används i stor utsträckning inom industrin, med liten slagvolym, låg bränsleförbrukning och högt låghastighetsvridmoment, som perfekt uppfyller egenskaperna för grävmaskinens driftsförhållanden.Motorn använder direktinsprutningsteknik och har god oljeanpassningsförmåga.Uppgraderad från mekanisk hastighetsreglering till elektronisk hastighetsreglering är hastighetskontrollen mer stabil, vilket inte bara minskar bränsleförbrukningen utan också effektivt minskar den "svarta röken" från motorn.
2. För första gången inom samma tonnageproduktindustri används den elektroniskt styrda huvudpumpen för att styra det maximala belastningsmomentet för huvudpumpen enligt motorns maximala utgående vridmoment vid olika varvtal, vilket verkligen realiserar den perfekta matchningen mellan belastning och uteffekt, och kraftigt förbättra utnyttjandegraden av motorenergi.
3. Det hydrauliska styrsystemet använder ett avancerat lastkänsligt styrsystem med låg energiförbrukning, snabb respons, exakt kontroll och liten påverkan.Enligt belastningsåterkopplingssignalen styrs utflödet från den variabla kolvpumpen för att alltid möta öppningen av spolen på flervägsventilen, utan redundant flödesförlust, och för att uppnå flödesfördelning oberoende av belastningen, vilket är mer flexibel och platt.Åtgärder är lättare att genomföra.
4. Jämfört med produkterna i C-serien har den nya generationens XE80D en skopkapacitet ökad med 10 % till 0,33 m3, vilket förbättrar effektiviteten vid markarbeten.Större bränsletankkapacitet, i kombination med ultralåg bränsleförbrukning, förlänger hela maskinens kontinuerliga arbetstid.Enligt det förbättrade och uppgraderade hydraulsystemet är volymen på hydrauloljetanken återoptimerad, vilket är 11% lägre än för C-seriens produkter, och underhållskostnaden minskar kraftigt.
5. Partiell förstärkning utförs på den del av bommen med hög belastning.Stickan är gjord av gjuten "U-formad platta" och den övre täckplåten som har längre livslängd.Den nya standardskopan gör lossningen enklare.Huvudbalken på svängplattformen antar "I-beam"-strukturen, och sidobalken antar "D-formad tvärsnittsstruktur", som har högre övergripande tillförlitlighet.X-frame-chassistrukturen har antagits, och insidan av den nedre ramen är förstärkt med ribbor för att bilda en låda med stor sektion, som har bra lastbärande prestanda och kan jämnt applicera vikten av den övre bilen på spårbalken, minskar den lokala spänningskoncentrationen hos spårbalken..Den internationella standardförstärkta larvbandet antas, vilket är mer tillförlitligt vid användning och bekvämare vid underhåll.Det nytillkomna förfiltret för luftintag kan effektivt filtrera in stora partiklar av föroreningar i luftfiltret, vilket förlänger luftfiltrets livslängd.Utrustad med ett stort Euro III-primärfilter för högprecisionsbränsle med en olje-vattenseparator, är filtreringsytan 1,5 gånger större än andra modeller av samma tonnage.