Begagnad XCMG GR200 Väghyvel i gott skick

produkt introduktion

XCMG GR200 väghyvlar är en av GR-seriens väghyvlar som produceras av XCMG.GR-seriens väghyvlar används huvudsakligen för utjämning av stora ytor, grävning, skrapning av sluttningar, bulldozing, lossning, snöröjning och andra operationer på vägar, flygplatser, jordbruksmark, etc. Det är en nödvändig anläggningsmaskin för nationella försvarsprojekt, gruvkonstruktion, vägbyggen i städer och på landsbygden, byggande av vattenskyddsanläggningar och förbättring av jordbruksmark.

Produktfunktioner

1. Ny exteriör design

2. Den ledade ramen används för att samverka med framhjulsstyrningen, så svängradien är liten och manövrerbarheten flexibel.

3. Elektrohydraulisk styrande power shift-växellåda med 6 växlar framåt och 3 växlar bakåt.

4. Den antar internationella stödjande hydrauliska delar, som är pålitlig i drift.

5. Bladets verkan är helt hydrauliskt kontrollerad.

6. Bakaxeln är en trestegs drivaxel utrustad med en självlåsande differential.

7. Svängteknik på last, effektiv drift, energibesparing och bullerreducering.

8. Justerbar konsol, säte, joystick och instrumentlayout är rimliga, lätta att använda och förbättrar körkomforten.

9. XCMG specialhytten är utrustad med en omslutande värme- och kylluftkonditionering, och den inre pelaren är mjukt packad, vilket gör körningen bekvämare.

10. Främre bulldozer, bakre rivare, främre räfsa och automatisk nivelleringsanordning är tillval

Tips:

När cylindertrycket är lågt och motoreffekten sjunker, kan uteffekten inte överföras till drivsystemet genom transmissionssystemet vid behov, vilket resulterar i svag körning av väghyveln.

Kolvar, kolvringar och cylinderfoder är utslitna, vilket kommer att orsaka förlust av tryckluft i cylindern, och cylindertrycket kommer att sjunka när kompressionen slutar;samtidigt kommer högtemperaturgas att läcka in i vevhuset längs cylinderväggen under förbränning, vilket resulterar i effektförlust.Kolvar, kolvringar och cylinderfoder är slitna, i allmänhet åtföljs av fenomenet att en stor mängd rök släpps ut från vevhusets avgasport.Dessutom är ventiltätningen inte tät eller topplockspackningen är skadad, vilket också gör att cylindertrycket blir lågt.Använd en dieselmotor cylindertryckmätare för att mäta cylindertrycket genom insprutningshålet.Om kompressionstrycket i allmänhet är lägre än det angivna minimivärdet betyder det att tätningsprestandan hos motorcylindern är dålig;om tryckskillnaden mellan cylindrarna överstiger 10% betyder det att cylindern med lågt tryck är dåligt förseglad;om kompressionstrycket för två intilliggande cylindrar är lågt, betyder det att cylinderdynan skadas, gas blåser förbi i två intilliggande cylindrar. bör vara mindre än 10 %.