Lori la Howo Dampo la 375hp Lililotumika Linauzwa

Maelezo Fupi:

1. Lori letu la HOWO kulingana na teknolojia ya STR kutoka Austria

2. Kabati:HW76 Kabati Kubwa na Kustarehesha. Viti vya kusimamishwa kwa nukta nne vyenye kifyonza chemchemi na hewa, paneli ya VDO, Kiyoyozi

4. Injini:375HP-420HP WD615 injini (kutoka 290hp – 420 hp Hiari)

Aina: Dizeli 4-stoke Sindano ya moja kwa moja, silinda 6 kwenye mstari, Turbo-charging, Upoezaji wa ndani.Kiwango cha Uzalishaji wa Euro III

5. Ekseli ya mbele: ekseli ya mbele ya teknolojia ya HF9 9ton

6. Ekseli ya nyuma:HC16 tani 16 Nyumba ya axle iliyoshinikizwa, kupunguza moja kwa kupunguza kitovu na kufuli tofauti kati ya ekseli na gurudumu

7. Uendeshaji: ZF8098 kutoka Ujerumani

8. Aina ya Kuendesha : Kuendesha kwa Mkono wa Kushoto au Kuendesha kwa Mkono wa Kulia

9. Uwezo wa Kupakia: Uwezo wa Mwili >25cbm Uzito wa Kupakia > 30ton

10. Imeundwa kwa ugumu wa barabara hasa kwa nchi za Afrika


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya bidhaa

Kuzuia hatua za uvujaji wa mafuta kwa magari ya Heavy Duty Truck Howo
1. Kuzingatia jukumu la mjengo.Sehemu tuli za gari (kama vile sehemu ya mwisho ya kiunganishi, kofia za mwisho, makombora, gasket ya kifuniko, kifuniko cha enameli tambarare, n.k.) kati ya sehemu za mjengo hucheza jukumu la kuziba kuvuja.Ikiwa nyenzo, ubora wa uzalishaji na ufungaji haukidhi vipimo vya kiufundi, haiwezi kucheza nafasi ya uvujaji wa kuziba, na hata ajali.Kama vile sufuria ya mafuta au kifuniko cha valve, kwa sababu ya eneo la mawasiliano si rahisi kuunganisha, na kusababisha kuvuja kwa mafuta.Wakati wa kutenganisha na kukusanyika, makini na mahali pazuri, angalia kwa uangalifu, na ukusanyika kulingana na vipimo.

2. Kila aina ya karanga za kufunga kwenye gari zinapaswa kuimarishwa kulingana na torque maalum.Shinikizo la kupoteza sana halitaimarisha uvujaji wa mjengo;kukaza sana na kufanya tundu la skrubu kuzunguka tundu la chuma au litabanwa na kusababisha kuvuja kwa mafuta.Aidha, mafuta sump kukimbia screw kuziba kama si minskat au nyuma na huru mbali, rahisi kusababisha hasara ya mafuta, na kisha ilitokea "kuchomwa kushika shimoni" ajali uharibifu mashine.

3. Uingizwaji wa wakati wa mihuri ya mafuta iliyoshindwa.Sehemu nyingi za kusonga kwenye gari (kama vile mihuri ya mafuta, pete za O) zitawekwa vibaya, jarida na ukingo wa muhuri wa mafuta haujawekwa katikati, eccentric na mafuta ya kutupa.Baadhi ya mihuri ya mafuta itapoteza elasticity kutokana na kuzeeka kwa mpira baada ya matumizi ya muda mrefu.Uvujaji unapaswa kufanywa upya kwa wakati.

4. Epuka valve ya njia moja, valve ya hewa imefungwa.Hii inasababisha kupanda kwa joto ndani ya kesi, mafuta na gesi kujazwa na nafasi nzima, kutokwa haina kwenda nje, ili shinikizo ndani ya kesi ya kuongeza matumizi ya lubricant na kufupisha mzunguko wa uingizwaji.Mfumo wa uingizaji hewa wa injini umezuiwa, na kuongeza upinzani wa pistoni kwa harakati, ili matumizi ya mafuta yanaongezeka.Kutokana na jukumu la kesi ndani na nje ya kesi ya tofauti ya shinikizo la hewa, mara nyingi husababisha kuziba kuvuja kwa mafuta dhaifu.

5. Tatua vizuri aina mbalimbali za muhuri wa pamoja wa bomba la mafuta.Nati ya kuunganisha gari mara nyingi huvunjwa, kwa urahisi kuingizwa kwa waya iliyovunjika na kulegea, itasababisha kupenya kwa mafuta.Badilisha nut ya kuunganisha, tumia njia ya kusaga ili kutatua kufungwa kwake kwa taper, ili shinikizo la nut kutatua kuziba.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie