Lori la dampo la Howo tipper hutumia gia ya usukani ya ZF 8118 kutoka ZF, ambayo humpa dereva udhibiti mwepesi wa usukani.Taarifa nyingi za hali ya gari huwasilishwa kupitia ala za kiufundi, ilhali data iliyosalia ya kielektroniki hupitishwa kupitia utaratibu wa kebo ya CAN na kuonyeshwa na taa za hali iliyo juu na skrini ya LED katikati.Gari iliyo na gari nzito ya EVB "breki ya kutolea nje", ikichochea swichi wakati gari litapitia bomba la kutolea nje kwenye vali ya kipepeo na mlango wa kutolea nje wa injini kufungua na kufunga gari kwa breki, kwa lori za kutupa zilizo na breki zinaweza kutumika. pamoja na breki yenye ufanisi.
Taa za lori za Howo tipper, pembe, kufuli tofauti na sehemu zingine za swichi za kazi zimejilimbikizia eneo la kati la benchi ya kazi, pamoja na benchi ya kazi ya muundo wa bay ya pete, operesheni ni rahisi sana.Paneli ya kiyoyozi bado ni sura inayojulikana kwenye magari ya Howo, yenye vifungo vilivyounganishwa ambavyo ni rahisi sana kutumia na kiyoyozi kiotomatiki.
ukubwa kubwa ya Sleeper ni Haworth cab vizuri kupokea mahali, kwa sababu ya hali maalum ya gari uhandisi, inaweza kuwa nafasi kubwa ya kutumia Sleeper, lakini upana wa kazi baada ya nap ni ya kutosha kabisa.
Kwa sababu ni paa gorofa, hivyo nafasi ya paa si mengi, lakini Howo tipper dampo lori juu ya kiwango cha matumizi yake ya kufanya juu sana, ndani ya upana wa chini ya mita 2 4 juu ya paa kuanzisha 4 compartments kuhifadhi.