tingatinga la kutambaa la Hydraulic Yishan TY180 linauzwa

Utangulizi wa bidhaa

Tingatinga la kutambaa la Yishan TY180 lenye upitishaji wa mitambo ya hydraulic ni bidhaa inayozalishwa chini ya mkataba wa teknolojia na ushirikiano uliotiwa saini na Komatsu, Japani.Inazalishwa kwa kuzingatia madhubuti ya michoro ya bidhaa za D65E-8, nyaraka za mchakato na viwango vya ubora vilivyotolewa na Komatsu, na imefikia kikamilifu kiwango cha kubuni cha Komatsu.
Fremu yake ya jukwaa iliyopanuliwa imeundwa mahususi kuhimili kazi nzito ya uvutaji, ili sehemu ya nyuma ya treni iwe na ardhi zaidi ya wimbo na mvuto zaidi wa kusonga mbele kusawazisha mzigo wa nyuma, ili treni iweze kupata usawa bora wakati wa kukata magogo na kuvuta. shughuli.
Muundo wa chini wa kituo cha mvuto wa kuendesha gari wa mfumo wa usafiri, urefu wa ziada wa wimbo na rollers 7 hutoa uwezo wa kupanda usio na usawa na usawa bora na utulivu, hivyo inafaa zaidi kwa bulldozing inayoendelea na kumaliza shughuli za mteremko kwenye mteremko, na inaweza kupata ufanisi wa uzalishaji wa urefu wa mizizi na usawa.
Injini ya dizeli ya Steyr WD615T1-3A yenye utendaji wa majibu ya haraka imejumuishwa na kibadilishaji cha torque ya hydraulic na sanduku la gia la kuhama nguvu ili kuunda mfumo wa usambazaji wenye nguvu, ambao unafupisha mzunguko wa kufanya kazi na kuboresha ufanisi wa kazi.Maambukizi ya kati ya kioevu yanaweza kulinda mfumo wa maambukizi kutokana na uharibifu na kuongeza muda wa maisha ya huduma chini ya mzigo mkubwa.
Kigeuzi cha torque ya hydraulic huwezesha torati ya pato ya tingatinga kuzoea kiotomatiki mabadiliko ya mzigo, inalinda injini kutokana na upakiaji mwingi, na haizuii injini wakati imejaa kupita kiasi.Usambazaji wa sayari ya powershift una gia tatu za mbele na gia tatu za kurudi nyuma za kuhama haraka na usukani.

Vipengele vya bidhaa

1. Kuegemea juu na maisha marefu ya huduma, kipindi cha wastani cha ukarabati kinaweza kufikia zaidi ya masaa 10,000.
2. Nguvu nzuri, hifadhi ya torque zaidi ya 20%, kutoa nguvu kali.
3. Sura nzuri, mafuta ya chini na matumizi ya mafuta ya injini - matumizi ya chini ya mafuta yanafikia 208g / kw h, na kiwango cha matumizi ya mafuta ya injini ni chini ya 0.5 g / kw h.
4. Kijani na rafiki wa mazingira, kufikia viwango vya utoaji wa Uropa I.
5. Utendaji mzuri wa kuanza kwa joto la chini, kifaa cha kuanzia baridi kinaweza kuanza vizuri saa -40 C.

Vidokezo vya kugawanyika kwa tingatinga:
1. Haiwezi kuanza
Tingatinga lilishindwa kuanza wakati wa kufunguliwa kwa hangar.
Baada ya kudhibiti kwamba hakuna umeme, hakuna mafuta, viunganishi vya tanki la mafuta vilivyolegea au vilivyoziba, n.k., hatimaye inashukiwa kuwa pampu ya mafuta ya PT ina hitilafu. Angalia kifaa cha kudhibiti mafuta ya anga cha AFC, fungua
Baada ya bomba la hewa kutumia compressor ya hewa kusambaza hewa kwenye bomba la ulaji, mashine inaweza kuanza vizuri, na wakati usambazaji wa hewa umesimamishwa, mashine itazimika mara moja, kwa hivyo inahitimishwa kuwa kifaa cha kudhibiti mafuta ya hewa cha AFC kina hitilafu. .
Legeza nati ya kurekebisha ya kifaa cha kudhibiti mafuta cha AFC, geuza kifaa cha kudhibiti mafuta cha AFC saa moja kwa moja kwa funguo ya hexagonal, na kisha kaza nati ya kurekebisha.Wakati wa kuanza tena mashine,
Inaweza kuanza kwa kawaida na kosa kutoweka.

2. Kushindwa kwa mfumo wa usambazaji wa mafuta
Bulldozer inahitaji kufukuzwa nje ya hangar wakati wa matengenezo ya kubadilisha msimu, lakini haiwezi kuendeshwa.
Angalia tank ya mafuta, mafuta ni ya kutosha;fungua swichi kwenye sehemu ya chini ya tank ya mafuta, na kisha uzima injini moja kwa moja baada ya dakika 1;unganisha tank ya mafuta moja kwa moja kwenye bomba la mafuta la pampu ya PT na bomba la kuingiza mafuta la chujio
Hata kama mafuta hayapiti kwenye chujio, gari bado halianzi linapowashwa tena;screw ya mwongozo ya valve ya kukata mafuta ya solenoid imefungwa kwa nafasi iliyo wazi, lakini bado haiwezi kuanza.
Wakati wa kusakinisha tena kichujio, geuza swichi ya tanki la mafuta kwa zamu 3 hadi 5, na ugundue kwamba kiasi kidogo cha mafuta hutoka kwenye bomba la kuingiza mafuta la chujio, lakini mafuta yatatoka baada ya muda. Baada ya uchunguzi wa makini na kurudiwa.
Baada ya kulinganisha, hatimaye iligundua kuwa swichi ya tank ya mafuta haijawashwa.Kubadili ni muundo wa spherical, mzunguko wa mafuta huunganishwa wakati unapozunguka 90, na mzunguko wa mafuta hukatwa wakati unapozunguka 90 zaidi. Kubadili valve ya mpira haifanyi.
Hakuna kifaa kikomo, lakini kichwa cha chuma cha mraba kinafunuliwa.Dereva hutumia swichi ya vali ya mpira kimakosa kama swichi ya kubana.Baada ya zamu 3 ~ 5, valve ya mpira inarudi kwenye nafasi iliyofungwa.
mahali.Wakati wa kuzunguka kwa valve ya mpira, ingawa kiasi kidogo cha mafuta huingia kwenye mzunguko wa mafuta, gari linaweza kuendeshwa kwa dakika 1 tu.Wakati mafuta kwenye bomba yanapochomwa, mashine itazimwa.