Komatsu 610hp D375A tingatinga la kutambaa

Utangulizi wa bidhaa

Tingatinga la D375A ni tingatinga la kutambaa la Komatsu 610.Sura ya mashine nzima ina uimara mzuri;sura ya roller ya aina ya K, pete ya kabari na wimbo mpana zinaweza kuboresha sana uimara wa wimbo;ina shabiki wa kubadilishwa wa majimaji, ambayo ni rahisi kwa kusafisha radiator.Injini ya kijani yenye nguvu nyingi ina uwezo bora wa kukata na kubomoa.Kwa kutumia PCCS ya hali ya juu (Mfumo wa Kudhibiti Amri ya Palm), waendeshaji wanaweza kufanya kazi kwa uhuru.

Vipengele vya bidhaa

1. Utendaji bora wa uzalishaji
Injini yenye nguvu hutoa nguvu nyingi.
Cable ya usambazaji wa nguvu ya moja kwa moja ina vifaa vya kazi ya kufuli.
Badili kasi moja kwa moja kulingana na mzigo wa mashine.
Chaguo za kuchagua modi (mfumo wa udhibiti wa mchanganyiko wa kielektroniki) ili kuboresha ufanisi wa kazi kwa ujumla.

2. Rahisi kufanya kazi na kuhakikisha usalama
Ina kitendakazi cha kuweka awali kwa kasi inayobadilika inayofaa kwa kazi ya kusafiri.
Kupitisha PCCS ya hali ya juu (Mfumo wa Kudhibiti Amri ya Palm), ni rahisi kwa waendeshaji kufanya kazi kwa uhuru.
ROPS teksi kubwa iliyojumuishwa inaweza kuhakikisha usalama wa waendeshaji kikamilifu.

3. Ubora wa juu na wa kudumu, rahisi kutengeneza
Mabano yote ya mashine yana uimara mzuri.
Fremu za roller za aina ya K, pete za kabari na nyimbo pana zinaweza kuboresha sana uimara wa wimbo.
Inayo feni inayoweza kubadilishwa inayoendeshwa kwa njia ya maji kwa ajili ya kusafisha kwa urahisi radiator.
Onyesho lina vifaa vya utambuzi wa makosa.

4. Utendaji bora wa mazingira
Kuzingatia viwango maalum vya utoaji wa moshi wa gari.

5. Mfumo wa juu wa ICT
Inakuja kiwango na mfumo wa KOMTRAX.

Vidokezo:

Sababu na njia za utatuzi wa uhaba wa injini ya tingatinga
1. Uchunguzi wa sababu
Halijoto ya maji ya injini ya dizeli, joto la mafuta ya injini, joto la hewa inayoingia na shinikizo (pamoja na kushindwa kwa sensorer) sio kawaida.Baada ya kitengo cha kupima mita, kihisi shinikizo la reli, bomba la mafuta na kidunga cha mafuta kushindwa, kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha injini ya dizeli kitatambua kushindwa na hakitaacha mara moja.Badala yake, nguvu ya injini ya dizeli itakuwa mdogo ili kasi ya injini ya dizeli inaweza tu kuongezeka hadi 1500r / min.Wakati wa kutumia bulldozer, itahisi nguvu haitoshi.Wakati nguvu haitoshi, kwanza angalia ikiwa kuna msimbo wa kosa umeonyeshwa kwenye chombo, na kisha utafute eneo la kosa kulingana na msimbo wa kosa ili kuondokana na kosa.
Hakuna onyesho la msimbo wa kosa kwenye chombo, haswa kutokana na kutofaulu kwa sehemu ya mitambo.Kwa mfano: tingatinga imekuwa ikibadilisha vipengele vya chujio vya mafuta na mafuta kila baada ya saa 250 kulingana na kanuni za matengenezo ya injini ya dizeli, na husafisha chujio cha hewa mara kwa mara.Baada ya matengenezo ya pili ya 250h, hakukuwa na nguvu ya kutosha na hakuna misimbo ya hitilafu.Kwa hiyo, kushindwa kwa mfumo wa udhibiti wa umeme hutolewa nje, na inahukumiwa kama kushindwa kwa mitambo.Ukaguzi uligundua kuwa kiungo kati ya manifold ya kutolea nje ya silinda ya tatu ya injini ya dizeli na kichwa cha silinda ina doa za mafuta.

2. Mbinu ya kutengwa
Alitenganisha sehemu ya kutolea nje na kupata mafuta kwenye njia ya kutolea nje.Ondoa injector ya mafuta na uijaribu kwa vifaa maalum.Baada ya kupima, hupatikana kwamba valve ya sindano ya injector ya mafuta imekwama na haiwezi kufanya kazi.Kutokana na uchambuzi huu, mafuta katika kifungu cha kutolea nje husababishwa na tete ya mafuta ya injini, condensation na kuvuja hapa kwa sababu injector ya mafuta ya silinda haifanyi kazi.
Baada ya kufunga na kurekebisha injector ya mafuta, anza injini ya dizeli, injini ya dizeli huanza kawaida, rangi ya moshi ni ya kawaida, hakuna moshi mweusi wakati wa kufanya kazi chini ya mzigo mkubwa, utendaji wa mashine nzima hurejeshwa, na kosa la kutosha. nguvu inaondolewa.