Lori la kutupa lina sehemu 4: injini, chasi, teksi na gari.
Muundo wa injini, chasi na cab ni sawa na ile ya lori ya jumla.Chumba kinaweza kuinamisha nyuma au kando, huku mwelekeo wa nyuma ukiwa wa kawaida zaidi, na wachache wameinama pande zote mbili.Mwisho wa mbele wa compartment umewekwa na walinzi wa usalama kwa cab.Utaratibu wa kuinamisha wa majimaji hujumuisha tanki la mafuta, pampu ya majimaji, vali ya usambazaji, silinda ya majimaji inayoinua, kusukuma fimbo ya bastola ili kufanya behewa kuinamisha.
Kwa kudhibiti harakati ya fimbo ya pistoni kupitia mfumo wa kudanganywa, gari linaweza kusimamishwa katika nafasi yoyote inayotaka ya kuinamisha.Gari imewekwa upya kwa kutumia mvuto wake na udhibiti wa majimaji.
Manufaa na hasara za silinda moja na mbili:
Single-silinda moja kwa moja juu ya gharama silinda ni ya juu, kiharusi silinda ni kubwa, kwa ujumla zaidi mitungi, kuinua utaratibu wa utengenezaji mchakato ni rahisi;single-silinda Composite kuinua utaratibu ni ngumu zaidi, mahitaji ya mchakato wa mkutano ni ya juu, lakini kiharusi silinda ni ndogo, muundo ni rahisi, gharama ni ya chini.
Aina hizi mbili za hali ya mkazo wa utaratibu wa kuinua Bora.Silinda mbili kwa ujumla ni za juu zilizonyooka kama vile fomu ya EQ3092, muundo rahisi, gharama ya chini, lakini hali ya nguvu ni mbaya.