Liugong CLG4165D motor grader ni kizazi cha nne cha motor grader iliyoandaliwa kwa kujitegemea na Liugong.Ina zaidi ya hati miliki 20 za kubuni na imejengwa kwa pamoja na wataalamu kutoka China, Marekani na Uingereza.
1. Mwonekano wa kipekee hutengeneza uwezo wa kuona vizuri
Inaacha kabisa sura ya mraba ya grader ya motor, na cab na kofia ya nyuma imeundwa kwa nyuso zilizopindika.Muundo wa sura ya mashine nzima hufuata kanuni ya sehemu ya dhahabu, ili mashine iwe na "takwimu kamili", ambayo ni ya pande zote na imejaa, lakini pia ya mtindo na yenye nguvu.Inajumuisha sifa za DNA za familia ya bidhaa ya LiuGong kwa ujumla, ikiwasilisha umbo kamili.Kwa cab mpya ya safu 5, matumizi yake inaboresha sana maono ya uendeshaji.Cab ya safu wima tano ya daraja za magari za mfululizo wa Liugong D huongeza uwezo wa kuona wa madereva hadi 324°, ambayo ni ya juu zaidi kuliko kiwango cha sekta ya 280°.Kwa hili karibu hakuna maono ya kipofu, yanayoongezewa na jukwaa la kuendesha gari la trapezoidal, operator anaweza kuona hali ya uendeshaji wa blade katika nafasi ya kukaa ya asili.
Utaratibu wa kurekebisha swing ya sura ya mvuto nje ya silinda ya kuinua blade ni uvumbuzi mwingine huru wa kuboresha maono ya udhibiti.Inafanya silinda ya kuinua nyuma ya nguzo ya A ya cab, ili opereta aweze kutazama magurudumu ya mbele kwa mtazamo mpana, ambayo ni ya manufaa kwa uendeshaji salama wa mashine ni muhimu sana.Wakati huo huo, pamoja na kofia ya kiuno ya wasp, mtazamo wa magurudumu ya nyuma ni wazi na haujazuiliwa.Hii inafanya iwe rahisi kwa operator kuhakikisha ulaini wa ujenzi na usalama wa operesheni.Kwa kuwa karibu hakuna doa kipofu katika uwanja wa maono ya dereva, katika baadhi ya shughuli za kusawazisha usahihi, inahitaji tu kufutwa mara 1-2 ili kukidhi mahitaji ya mradi, ambayo sio tu inaboresha sana maendeleo ya ujenzi, lakini pia hupunguza sana gharama ya ujenzi.
2. Faraja ya kuendesha gari inahamasisha ufanisi wa hali ya juu
Kiti cha hali ya juu cha kufyonza mshtuko kinaweza kuchuja matuta mengi kwa ufanisi, na mambo ya ndani ya ngozi yaliyoigwa ya kiwango cha gari hufanya mazingira ya uendeshaji kuwa ya hali ya juu zaidi.Mfumo wa usambazaji wa hewa wa pande tatu, vituo 4 vya hewa moja kwa moja upande wa kushoto na kulia, na 6 zinazozunguka vituo vidogo vya hewa karibu, hali ya joto inaweza kubadilishwa haraka.Iwe ni majira ya baridi kali au majira ya joto, inaweza kukupa raha kama vile upepo wa masika.Muundo wa insulation ya sauti ya interlayer hupunguza kelele karibu na sikio, na msemaji wa juu-uaminifu hutoa muziki mzuri na wa kupendeza, ili uchovu wako utafagiliwa mbali.Swichi mbalimbali za udhibiti ziko kwenye vidole vyako, na operesheni ni rahisi na ya haraka.Safu ya usukani inaweza kuinamishwa nyuma kwa 25°, na ukiwa na kiti kinachoweza kurekebishwa chenye mwelekeo mwingi, unaweza kuendesha greda ya gari ya Liugong CLG4165D katika mkao mzuri zaidi.Ikiwa ni mbaya au nzuri, ufanisi utaboreshwa kwa kiasi kikubwa.Umbali kati ya vishikio umeboreshwa, na mwendeshaji anaweza kudhibiti vipini vitatu kwa mkono mmoja ili kufikia utendakazi sahihi zaidi wa kiwanja.Valve ya njia nyingi imeunganishwa na utaratibu wa rocker, nguvu ya uendeshaji ni ndogo, na nguvu ya kazi imepunguzwa kwa zaidi ya 30%.
Chombo cha mchanganyiko wa hali ya juu cha kazi nyingi hukusaidia kudhibiti hali ya uendeshaji wa mashine kwa wakati halisi, na pia ni rahisi kwa waendeshaji na wafanyikazi wa matengenezo kuangalia haraka na kugundua hali ya kiboreshaji cha gari, na hivyo kuongeza muda wake na kuboresha tija.Nguzo ya chombo imetenganishwa na safu ya usukani ili kuzuia usukani usizuiwe.
3. Configuration ya hali ya juu inathibitisha nguvu na ya kuaminika
Kwa upande wa nguvu, ina injini ya Shangchai 7H EFI National III yenye nguvu iliyokadiriwa ya 128kW (175 horsepower).Hiki ni kizazi kipya cha injini ya valve nne, nyepesi, ambayo hutumiwa sana katika greda za magari nyumbani na nje ya nchi kwa sababu ya faida zake za nguvu kali, matumizi ya chini ya mafuta, chanjo kubwa ya nguvu, kasi ya chini na torque ya juu.Grader ya gari ya Liugong CLG4165D ina gia ya Kijerumani ya ubora wa juu ya upokezaji ya gia kama kawaida, yenye mabadiliko ya kielektroniki, upitishaji wa ubora wa juu, matumizi ya chini ya mafuta, kelele ya chini, na wastani wa saa 10,000 bila kufungua kisanduku.Gia zimewekwa sita mbele na tatu nyuma, na kasi ya juu ya mbele ya 42km / h na kasi ya juu ya nyuma ya 26.2km / h.Sifa zake za kuongeza torati kwa kasi ya chini na kutozima wakati unakumbana na vizuizi zinaweza kusaidia katika hali zingine za kazi nzito.
Inachukua ekseli ya nyuma iliyoimarishwa yenye nguvu ya juu zaidi ya ≥82kN, iliyo na tofauti ndogo ya kuteleza ya NO-spin, na mnyororo ulioimarishwa na ongezeko la 40% la nguvu, ambayo inaweza kusambaza kwa ufanisi nguvu ya kuendesha gari na kukabiliana na hali mbaya ya kazi. .Ukiwa na kifaa cha kujitegemea cha kuhifadhi nishati, kuvunja ni nyeti na ya kuaminika, na kuvunja bado kuna ufanisi wakati hakuna nguvu.