Imetumika XCMG GR200 Grader yenye Hali Nzuri

Utangulizi wa Bidhaa

Grader ya XCMG GR200 ni mojawapo ya daraja za mfululizo za GR zinazozalishwa na XCMG.Grada za mfululizo wa GR hutumiwa hasa kwa kusawazisha ardhi kwa eneo kubwa, kuteremsha, kukwangua kwa mteremko, kutuliza, kunyoosha, kuondolewa kwa theluji na shughuli zingine katika barabara, viwanja vya ndege, shamba, nk. Ni mashine muhimu ya ujenzi kwa miradi ya ulinzi wa kitaifa, ujenzi wa migodi, ujenzi wa barabara za mijini na vijijini, ujenzi wa hifadhi ya maji, na uboreshaji wa mashamba.

Vipengele vya Bidhaa

1. Muundo mpya wa nje

2. Sura iliyoelezwa hutumiwa kushirikiana na usukani wa gurudumu la mbele, hivyo radius ya kugeuka ni ndogo na uendeshaji ni rahisi.

3. Upitishaji wa mabadiliko ya nguvu ya umeme-hydraulic na gia 6 za mbele na gia 3 za nyuma.

4. Inachukua sehemu za kimataifa za kusaidia majimaji, ambayo ni ya kuaminika katika uendeshaji.

5. Hatua ya blade inadhibitiwa kikamilifu na majimaji.

6. Axle ya nyuma ni axle ya hatua tatu iliyo na tofauti ya kujifunga.

7. Teknolojia ya kusambaza kwenye mzigo, uendeshaji bora, kuokoa nishati na kupunguza kelele.

8. Console inayoweza kurekebishwa, kiti, kijiti cha kufurahisha na mpangilio wa chombo ni mzuri, ni rahisi kutumia, na kuboresha faraja ya kuendesha gari.

9. Cab maalum ya XCMG ina vifaa vya kupokanzwa-kuzunguka na kiyoyozi cha baridi, na safu ya mambo ya ndani imejaa laini, na kufanya kuendesha gari vizuri zaidi.

10. Tingatinga la mbele, scarifier ya nyuma, reki ya mbele na kifaa cha kusawazisha kiotomatiki ni hiari

Vidokezo:

Shinikizo la silinda linapokuwa chini na nguvu ya injini inashuka, nguvu ya pato haiwezi kupitishwa kwa mfumo wa kiendeshi kupitia mfumo wa upitishaji inavyohitajika, na hivyo kusababisha uendeshaji dhaifu wa kiboreshaji cha gari.

Pistoni, pete za pistoni, na silinda za silinda zimevaliwa, ambayo itasababisha upotevu wa hewa iliyoshinikizwa kwenye silinda, na shinikizo la silinda litashuka wakati ukandamizaji unapoisha;wakati huo huo, gesi ya juu ya joto itavuja kwenye crankcase kando ya ukuta wa silinda wakati wa mwako, na kusababisha kupoteza nguvu.Pistoni, pete za pistoni, na silinda huvaliwa, kwa ujumla hufuatana na hali ya kuwa kiasi kikubwa cha moshi hutolewa kutoka kwa mlango wa kutolea nje wa crankcase.Kwa kuongeza, muhuri wa valve sio tight au gasket ya kichwa cha silinda imeharibiwa, ambayo pia itasababisha shinikizo la silinda kuwa chini.Tumia kipimo cha shinikizo la silinda ya injini ya dizeli kupima shinikizo la silinda kupitia shimo la injector.Ikiwa shinikizo la ukandamizaji kwa ujumla ni chini kuliko thamani ya chini maalum, inamaanisha kuwa utendaji wa kuziba wa silinda ya injini ni duni;ikiwa tofauti ya shinikizo kati ya mitungi inazidi 10%, inamaanisha kwamba silinda yenye shinikizo la chini imefungwa vibaya;ikiwa shinikizo la mgandamizo wa mitungi miwili iliyo karibu ni ya chini, inamaanisha kuwa uharibifu wa pedi ya silinda, pigo la gesi kwenye mitungi miwili iliyo karibu Shinikizo la kawaida la silinda la injini ya dizeli ya Shangchai D6114 ni 2000kpe– 2500kpa, na shinikizo la mgandamizo wa kila silinda. inapaswa kuwa chini ya 10%.