Lori ya XCMG HB43K Iliyowekwa Pampu ya Crane

Utangulizi wa Bidhaa

XCMG HB43K lori lililowekwa pampu ya crane ni aina mpya ya lori la pampu ya saruji ya aina ya boom iliyotafitiwa kwa kujitegemea na kuendelezwa na XCMG yenye haki huru za uvumbuzi, ambayo iko mbele ya wenzao wa ndani katika tasnia hiyo hiyo yenye ubora bora wa "usalama, kuegemea, mazingira. ulinzi, na maendeleo”, na inawiana na teknolojia ya hali ya juu ya kimataifa.

Chassis ni chassis asili ya Isuzu iliyoagizwa kutoka nje, ambayo ina utoaji wa Kitaifa wa III, nishati ya juu, torati ya juu, ufanisi wa juu na kuokoa nishati, na uwezo mkubwa wa nje ya barabara.

Vipengele vya Bidhaa

Mambo muhimu ya kiufundi ya bidhaa

Kupitisha teknolojia ya kukunja ya sehemu sita ya “RZ”, kwa kutumia uchanganuzi wa vipengee vyenye kikomo, muundo wa kigezo wa nguvu wa sehemu-tofauti tofauti, mkusanyiko wenye nguvu wa uigaji na njia zingine za usanifu wa hali ya juu ili kuboresha vigezo vya muundo wa miundo, uzani mwepesi, uthabiti mzuri, nafasi ndogo inayohitajika inayojitokeza, hasa yanafaa kwa vichuguu na kazi ya ndani ambapo tovuti ya ujenzi imezuiwa.

Kupitisha vichochezi vya mbele vya "X" kwa operesheni ya upande mmoja, inaweza kugundua nafasi ya vichochezi pande zote mbili kwa wakati halisi, na kudhibiti safu ya ufanisi ya kufyatua boom, ili iweze kufanya kazi kwa kawaida wakati nafasi ya kufanya kazi ya lori la pampu. ni ndogo na haiwezekani kukidhi mahitaji ya kufungua vichochezi vyote vya lori la pampu.

Pitisha teknolojia ya upanuzi na upunguzaji wa kifaa cha nje kilichosawazishwa.Teknolojia ya kwanza ya tasnia yenye hati miliki ya utaratibu wa darubini ya silinda moja na safu ya kamba ni ya haraka na inaweza kutambua darubini sawia, ambayo ni mara moja zaidi ya bidhaa zilizopo.Uzito wa jumla ni 42% nyepesi.Kuegemea juu, 20% tena kwa wastani wa wakati usio na shida.

Inakubali teknolojia ya mfumo huria inayoongoza katika tasnia kamili.Uunganisho wa kina na teknolojia ya kimataifa ya Schwing ya kubadilisha maji-majimaji kamili, uchimbaji na udhibiti wa mawimbi ya kurudi nyuma yote yamekamilishwa na shinikizo la majimaji, kuepuka kuchochea mara kwa mara kwa matatizo ya umeme na kutegemewa yanayoletwa na mazingira magumu, na gharama ndogo za matengenezo kwa watumiaji katika hatua za baadaye. .Kuegemea kwa mabadiliko kunaongoza tasnia, na wakati wa kubadilisha ni 40% mfupi kuliko kiwango cha juu kilichopo nchini Uchina.

Uboreshaji wa mlolongo wa ubadilishanaji unafanywa, kwa kudhibiti mlolongo wa ubadilishaji wa silinda kuu na silinda ya swing, kuvuta pumzi ya hewa hupunguzwa, ufanisi wa kuvuta pumzi huboreshwa, wakati huo huo mwendelezo wa simiti ya pumped inaboreshwa, na ufanisi wa kusukuma huongezeka kwa 5%. .Kiasi cha valve kuu ya mtiririko ni 50% chini kuliko kiwango cha juu cha ndani, uzito ni 50% chini, na upotezaji wa majimaji hupunguzwa kwa zaidi ya 0.5MPa.

Mfumo wa udhibiti umeboreshwa kikamilifu.Mfumo wa udhibiti wa lori la saruji la pampu ya saruji ya kizazi cha 4 cha XCMG huunganisha kizazi kipya cha teknolojia ya kudhibiti kuokoa nishati, ufuatiliaji wa mbali na teknolojia ya utambuzi wa makosa, aina mpya ya mfumo wa udhibiti wa kijijini wa aina ya maoni ya udhibiti wa basi, teknolojia ya mzunguko wa viwanda iliyojumuishwa, na operesheni ya upande mmoja. teknolojia, ambayo ni salama na ya kuaminika.

Ya kwanza katika tasnia kupitisha kizazi cha 3 cha teknolojia ya kuokoa nishati.Kwa sasa, tasnia hutumia kikomo cha teknolojia ya nishati kwa kuokoa nishati, na safu ya K inaongoza katika kuboresha ulinganishaji wa curve maalum ya ulimwengu kwa msingi huu, na athari ya kuokoa nishati inapunguza matumizi ya mafuta kwa 10% hadi 30% kwa wastani ikilinganishwa. na bidhaa zilizopo, na kwa 5% kwa wastani ikilinganishwa na kiwango kilichopo cha matumizi ya mafuta katika tasnia.Inatambua ulinganifu wa uhusiano bora kati ya injini, pampu ya majimaji na mzigo, ili nguvu ya injini ichukuliwe kikamilifu.