செகண்ட் ஹேண்ட் மலிவான சினோட்ரூக் எப்படி 8×4 டம்ப் டிரக்

முக்கிய கட்டமைப்புகள்

HW76 வண்டி;MC11.44-50 இயந்திரம்;HW25712XS டிரான்ஸ்மிஷன் + HW50 நேரடி இணைப்பு பவர் டேக்-ஆஃப்;HF9 சுய-சீரமைப்பு கை முன் அச்சு (டிரம்);AC16 சுய-சீரமைப்பு கை இரட்டை பின்புற அச்சு (டிரம்);இரட்டை அடுக்கு சட்டகம் (8+8/300);ZF8118 திசைமாற்றி கியர்;400L எரிபொருள் தொட்டி;சீனா தேசிய கனரக டிரக் நுண்ணறிவு பாஸ் பி பதிப்பு.

வலுவான சக்தி

MC11 இன்ஜின் HOWO7 கிளாசிக் டம்ப் டிரக்கின் முதிர்ந்த சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சீனாவில் மிகவும் செலவு குறைந்த டம்ப் டிரக்கை உருவாக்குகிறது மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள அதிக குதிரைத்திறன் டம்ப் டிரக்குகளின் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.

நீண்ட வாழ்க்கை சுழற்சி

MC11 இன்ஜினின் B10 ஆயுட்காலம் 1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள், நீண்ட எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி மைலேஜ் மற்றும் 40,000 (சுரங்க டிரக்குகளுக்கு 20,000) கிலோமீட்டர்கள் எஞ்சின் ஆயில் மாற்றம், இது முழு வாகனத்தின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஹெவி-டூட்டி நெடுஞ்சாலையின் புதிய போக்குக்கு வழிவகுக்கிறது. டம்ப் லாரிகள்.

உயர்தர வாகன கட்டமைப்பு

- மேம்பட்ட MC11 இயந்திரம் குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 2,100Nm;
– சீனாவில் மிகவும் முதிர்ந்த HW இன்ஜினியரிங் சிறப்பு பரிமாற்றம், பிரதான பெட்டியில் இரட்டை இடைநிலை தண்டுகள், துணை பெட்டியில் கிரக கியர்கள் மற்றும் முதல் கியரில் பெரிய வேக விகிதம்;
-பல வேக விகிதம் AC16 பொறியியல் அச்சு, மையம் மற்றும் பின்புற அச்சு வேக விகிதங்கள் 4.77, 5.45, 6.5.
-ஹெவி-டூட்டி பதிப்பு மாதிரிகள் விருப்பமாக சமீபத்திய உகந்த வடிவமைப்பு ஒட்டுமொத்த மூன்று அடுக்கு சூப்பர்-ஸ்ட்ராங் ஃப்ரேம் (8+8+8/318) பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

மேலும் தீவிர பாதுகாப்பு செயல்திறன்

கேப் பாடி என்பது ஒரு மோனோலிதிக் ஸ்டீல் பிரேம் அமைப்பாகும், இது திடமான மற்றும் உறுதியானது, தாக்கம் மற்றும் வெளிப்புற அழுத்தத்திற்கு வலுவான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நேர சோதனை செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு செயல்திறன் கொண்ட கடுமையான மோதல் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றது.
-ஐரோப்பிய ஒத்திசைக்கப்பட்ட EVB துணை பிரேக்;
-சர்வதேச அளவில் பிரபலமான WABCO பிரேக்கிங் சிஸ்டம்;
-சர்வதேச அளவில் பிரபலமான ZF திசைமாற்றி அமைப்பு