ஹோவோ மைனிங் 371 ஹெச்பி டம்ப் டிரக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன

தயாரிப்பு விளக்கம்

வெவ்வேறு வகைப்பாடு முறைகளின்படி, டம்ப் டிரக்குகளை பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
பயன்பாட்டின் வகைப்பாடு: சாலை போக்குவரத்துக்கான சாதாரண டம்ப் டிரக்குகள் மற்றும் சாலை அல்லாத போக்குவரத்துக்கு கனரக டம்ப் டிரக்குகள் உட்பட.கனரக டம்ப் டிரக்குகள் முக்கியமாக சுரங்கப் பகுதிகள் மற்றும் பெரிய மற்றும் நடுத்தர சிவில் பொறியியல் திட்டங்களில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஏற்றுதல் தரத்தின் வகைப்பாட்டின் படி: இலகுரக டம்ப் டிரக்குகள் (3.5 டன்களுக்குக் குறைவான ஏற்றுதல் தரம்), நடுத்தர டம்ப் லாரிகள் (தரம் 4 டன் முதல் 8 டன்கள் வரை) மற்றும் கனரக டம்ப் லாரிகள் (8 டன்களுக்கு மேல் ஏற்றுதல் தரம்) எனப் பிரிக்கலாம்.
பரிமாற்ற வகை மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது: இது மூன்று வகைகளாக பிரிக்கலாம்: இயந்திர பரிமாற்றம், ஹைட்ராலிக் இயந்திர பரிமாற்றம் மற்றும் மின்சார பரிமாற்றம்.30 டன்களுக்கும் குறைவான சுமை கொண்ட டம்ப் டிரக்குகள் முக்கியமாக மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் 80 டன்களுக்கு மேல் சுமை கொண்ட கனரக டம்ப் டிரக்குகள் பெரும்பாலும் மின்சார இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இறக்கும் முறையின்படி வகைப்படுத்தப்படுகிறது: பின்தங்கிய சாய்க்கும் வகை, பக்க சாய்க்கும் வகை, மூன்று பக்க டம்மிங் வகை, கீழே இறக்கும் வகை மற்றும் சரக்கு பெட்டி உயரும் பின்னோக்கி சாய்க்கும் வகை போன்ற பல்வேறு வடிவங்கள் உள்ளன.அவற்றில், பின்தங்கிய சாய்வு வகை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் லேன் குறுகலான மற்றும் வெளியேற்ற திசையை மாற்ற கடினமாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களுக்கு பக்க சாய்வு வகை பொருத்தமானது.சரக்குகளை அடுக்கி வைப்பதற்கும், பொருட்களின் நிலையை மாற்றுவதற்கும், உயரமான இடங்களில் சரக்குகளை இறக்குவதற்கும் ஏற்றதாக, கொள்கலன் உயர்ந்து பின்னோக்கி சாய்கிறது.கீழே வெளியேற்றம் மற்றும் மூன்று பக்க வெளியேற்றம் முக்கியமாக சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
டம்பிங் பொறிமுறையின் வகைப்பாட்டின் படி: இது நேரடி புஷ் டம்ப் டிரக் மற்றும் லீவர் லிப்ட் டம்ப் டிரக் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.நேரடி புஷ் வகையை ஒற்றை உருளை வகை, இரட்டை உருளை வகை, பல-நிலை வகை, முதலியவற்றின் கீழ் பிரிக்கலாம்.
வண்டியின் கட்டமைப்பின் படி வகைப்படுத்தப்படுகிறது: வேலியின் கட்டமைப்பின் படி, இது ஒரு பக்க திறந்த வகை, மூன்று பக்க திறந்த வகை மற்றும் பின்புற வேலி வகை (டஸ்ட்பான் வகை) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
கீழ் தட்டின் குறுக்கு வெட்டு வடிவத்தின் படி, இது செவ்வக வகை, கப்பல் கீழ் வகை மற்றும் ஆர்க் கீழ் வகை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.சாதாரண டம்ப் டிரக்குகள் பொதுவாக மாற்றியமைக்கப்பட்டு டிரக்குகளின் இரண்டாம் வகுப்பு சேஸின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.இது முக்கியமாக சேஸ், பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம், ஹைட்ராலிக் டம்பிங் மெக்கானிசம், சப்-ஃபிரேம் மற்றும் சிறப்பு சரக்கு பெட்டி ஆகியவற்றால் ஆனது.19 டன்களுக்கும் குறைவான மொத்த நிறை கொண்ட சாதாரண டம்ப் டிரக்குகள் பொதுவாக FR4×2II சேஸ்ஸை, அதாவது முன் எஞ்சின் மற்றும் பின்புற அச்சு இயக்கியின் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.19 டன்களுக்கு மேல் மொத்த எடை கொண்ட டம்ப் டிரக்குகள் பெரும்பாலும் 6×4 அல்லது 6×2 என்ற டிரைவிங் வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.