நல்ல நிலையில் XCMG GR200 கிரேடர் பயன்படுத்தப்பட்டது

தயாரிப்பு அறிமுகம்

XCMG GR200 கிரேடர் என்பது XCMG ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட GR தொடர் கிரேடர்களில் ஒன்றாகும்.GR தொடர் கிரேடர்கள் முக்கியமாக பெரிய பரப்பளவில் தரைமட்டமாக்குதல், அகழிகள், சரிவுகளை அகற்றுதல், புல்டோசிங், தளர்த்துதல், பனி அகற்றுதல் மற்றும் சாலைகள், விமான நிலையங்கள், விளைநிலங்கள் போன்றவற்றில் பிற செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது தேசிய பாதுகாப்புத் திட்டங்கள், சுரங்க கட்டுமானம், நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற சாலை கட்டுமானம், நீர் பாதுகாப்பு கட்டுமானம் மற்றும் விவசாய நிலங்களை மேம்படுத்துதல்.

பொருளின் பண்புகள்

1. புதிய வெளிப்புற வடிவமைப்பு

2. முன் சக்கரம் திசைமாற்றி ஒத்துழைக்க வெளிப்படுத்தப்பட்ட சட்டகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே திருப்பு ஆரம் சிறியது மற்றும் சூழ்ச்சி நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது.

3. 6 முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் 3 ரிவர்ஸ் கியர்களுடன் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு பவர் ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்.

4. இது சர்வதேச ஆதரவு ஹைட்ராலிக் பாகங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது செயல்பாட்டில் நம்பகமானது.

5. பிளேட்டின் செயல் முழுமையாக ஹைட்ராலிக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

6. பின்புற அச்சு என்பது ஒரு சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு கொண்ட மூன்று-நிலை இயக்கி அச்சு ஆகும்.

7. ஆன்-லோட் ஸ்லீவிங் தொழில்நுட்பம், திறமையான செயல்பாடு, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சத்தம் குறைப்பு.

8. சரிசெய்யக்கூடிய கன்சோல், இருக்கை, ஜாய்ஸ்டிக் மற்றும் கருவி தளவமைப்பு ஆகியவை நியாயமானவை, பயன்படுத்த எளிதானவை மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகின்றன.

9. XCMG சிறப்பு வண்டியில் ரேப்-அரவுண்ட் ஹீட்டிங் மற்றும் கூலிங் ஏர் கண்டிஷனர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உட்புற நெடுவரிசை மென்மையாக நிரம்பியுள்ளது, இதனால் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இருக்கும்.

10. முன் புல்டோசர், பின்புற ஸ்கேரிஃபையர், முன் ரேக் மற்றும் தானியங்கி சமன் செய்யும் சாதனம் விருப்பமானவை

குறிப்புகள்:

சிலிண்டர் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும் போது மற்றும் என்ஜின் சக்தி குறையும் போது, ​​வெளியீட்டு சக்தியை டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் மூலம் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்கு அனுப்ப முடியாது, இதன் விளைவாக மோட்டார் கிரேடரின் பலவீனமான ஓட்டுதல் ஏற்படுகிறது.

பிஸ்டன்கள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர்கள் தேய்ந்து போகின்றன, இது சிலிண்டரில் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் இழப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் சுருக்க முடிவடையும் போது சிலிண்டர் அழுத்தம் குறையும்;அதே நேரத்தில், உயர் வெப்பநிலை வாயு எரிப்பு போது சிலிண்டர் சுவருடன் கிரான்கேஸில் கசிந்து, மின் இழப்பு ஏற்படுகிறது.பிஸ்டன்கள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர்கள் அணியப்படுகின்றன, பொதுவாக கிரான்கேஸின் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டிலிருந்து அதிக அளவு புகை வெளியேற்றப்படும் நிகழ்வுடன் சேர்ந்து.கூடுதலாக, வால்வு முத்திரை இறுக்கமாக இல்லை அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளது, இது சிலிண்டர் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்.இன்ஜெக்டர் துளை வழியாக சிலிண்டர் அழுத்தத்தை அளவிட டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர் பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும்.சுருக்க அழுத்தம் பொதுவாக குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தால், என்ஜின் சிலிண்டரின் சீல் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது என்று அர்த்தம்;சிலிண்டர்களுக்கு இடையிலான அழுத்தம் வேறுபாடு 10% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், குறைந்த அழுத்தம் கொண்ட சிலிண்டர் மோசமாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம்;இரண்டு அருகில் உள்ள சிலிண்டர்களின் சுருக்க அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், சிலிண்டர் பேட் சேதம், இரண்டு அருகில் உள்ள சிலிண்டர்களில் கேஸ் ப்ளோ-பை ஷாங்சாய் D6114 டீசல் இன்ஜினின் சாதாரண சிலிண்டர் அழுத்தம் 2000kpe– 2500kpa, மற்றும் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் அழுத்தத்தின் வரம்பு 10% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.