XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR180 சாலை கட்டுமான இயந்திரங்கள்

தயாரிப்பு அறிமுகம்

XCMG GR180 என்பது EU சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக XCMG குழுமத்தால் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய தயாரிப்பு ஆகும்.பூமியை நகர்த்தும் இயந்திரமாக, இது முக்கியமாக சாலைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் விவசாய நிலங்களில் பெரிய அளவிலான தரைமட்டமாக்கல், அகழிகள், சரிவுகளை அகற்றுதல், புல்டோசிங், தளர்த்துதல் மற்றும் பனி அகற்றுதல் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.தேசிய பாதுகாப்பு திட்டங்கள், சுரங்க கட்டுமானம், நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற சாலைகள் கட்டுமானம், நீர் பாதுகாப்பு கட்டுமானம், விவசாய நிலங்களை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பிற வேலை நிலைமைகளுக்கு இது தேவையான கட்டுமான இயந்திரமாகும்.சாலைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் கிரேடர்கள் போன்ற பெரிய பரப்பளவு தரைமட்டமாக்கல் நடவடிக்கைகளில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.மோட்டார் கிரேடர் பரந்த அளவிலான துணை செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதற்குக் காரணம், அதன் மோல்ட்போர்டு விண்வெளியில் 6 டிகிரி இயக்கத்தை நிறைவுசெய்யும்.அவர்கள் தனியாக அல்லது இணைந்து செய்ய முடியும்.சாலைப் படுக்கையை அமைக்கும் போது, ​​கிரேடர் சாலைப் படுக்கைக்கு போதுமான வலிமையையும் நிலைத்தன்மையையும் வழங்க முடியும்.கீழ்நிலை கட்டுமானத்தில் அதன் முக்கிய முறைகள் சமன்படுத்தும் செயல்பாடுகள், சாய்வு துலக்குதல் செயல்பாடுகள் மற்றும் கரை நிரப்புதல் ஆகியவை அடங்கும்.

பொருளின் பண்புகள்

1. புதிய வெளிப்புற வடிவமைப்பு.டயர்கள் 17.5-25 குறைந்த அழுத்த வைட்-பேஸ் இன்ஜினியரிங் டயர்கள், அவை பெரிய குறுக்கு வெட்டு அளவு மற்றும் தரை தொடர்பு அழுத்தம் மற்றும் நல்ல நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் GR180 நல்ல ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.

2. முன் சக்கரம் திசைமாற்றி ஒத்துழைக்க வெளிப்படுத்தப்பட்ட சட்டகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே திருப்பு ஆரம் சிறியது மற்றும் சூழ்ச்சி நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது.

3. 6 முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் 3 ரிவர்ஸ் கியர்களுடன் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு பவர் ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்.

4. இது சர்வதேச ஆதரவு ஹைட்ராலிக் பாகங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது செயல்பாட்டில் நம்பகமானது.

5. பிளேட்டின் செயல் முழுமையாக ஹைட்ராலிக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

6. பின்புற அச்சு ஒரு மெரிட்டர் டிரைவ் ஆக்சிலை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பின்புற அச்சு நான்கு சக்கரங்களின் சுமை சமமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஒரு சமநிலையான இடைநீக்க முறையைப் பின்பற்றுகிறது, இதனால் அதன் ஒட்டுதல் திறனுக்கு முழு இயக்கத்தையும் கொடுக்க முடியும்.பின்புற அச்சின் முக்கிய இயக்கி ஒரு "NOSPIN" அல்லாத சுழற்சி சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு பொருத்தப்பட்ட.ஒரு சக்கரம் நழுவினால், மற்ற சக்கரம் அதன் அசல் முறுக்குவிசையை அனுப்பும்.எனவே, சாலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், உபகரணங்கள் போதுமான இழுவைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

7. சரிசெய்யக்கூடிய கன்சோல், இருக்கை, ஜாய்ஸ்டிக் மற்றும் கருவி தளவமைப்பு ஆகியவை நியாயமானவை, பயன்படுத்த எளிதானவை மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகின்றன.

8. வண்டி ஆடம்பரமாகவும் அழகாகவும் உள்ளது, பரந்த பார்வை மற்றும் நல்ல சீல்.

9. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டார்க் கன்வெர்ட்டர் 6WG200 எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஷிஃப்டிங் மற்றும் ஃபிக்ஸட் ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றுடன் ZF நிறுவன தொழில்நுட்பத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது.முறுக்கு மாற்றி ஒரு பெரிய முறுக்கு மாற்றும் குணகம், ஒரு பரந்த உயர்-செயல்திறன் பகுதி மற்றும் இயந்திரத்துடன் நன்கு பொருந்தக்கூடியது.டிரான்ஸ்மிஷன் முன்புறத்தில் 6 கியர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் 3 கியர்களின் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.கியர் ஷிஃப்ட் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.பரிமாற்றம் ஒரு நடுநிலை கியர் தொடக்க பாதுகாப்பு செயல்பாடு உள்ளது.கியர்களை மாற்றும்போது எந்த பாதிப்பும் இல்லை.வேக விகித விநியோகம் நியாயமானது மற்றும் நெகிழ்வான கட்டுப்பாடு பல்வேறு வேலை நிலைமைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

10. முன் புல்டோசர், பின்புற ஸ்கேரிஃபையர், முன் ரேக் மற்றும் தானியங்கி சமன் செய்யும் சாதனம் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கலாம்.