పాత చైనా బ్రాండ్ హోవో 7 డంప్ ట్రక్ టిప్పర్

చిన్న వివరణ:

చట్రం కాన్ఫిగరేషన్: బ్రాండ్: HOWO 7;

అప్లికేషన్: డంప్ ట్రక్;

క్యాబ్: HW76 కొత్త ఫ్రంట్ క్యాబ్;

ఇంజిన్: WD615.engine 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP నేషనల్ 2 ఇంజన్;

ట్రాన్స్మిషన్: HW19710 ట్రాన్స్మిషన్ లేదా HW19712 ట్రాన్స్మిషన్;

ఫ్రంట్ యాక్సిల్: HF9 ఫ్రంట్ యాక్సిల్ (డ్రమ్);

డ్రైవ్ యాక్సిల్: HC16 డబుల్ రియర్ యాక్సిల్ (డ్రమ్) లేదా AC16 యాక్సిల్;

ఫ్రేమ్: డబుల్-లేయర్ ఫ్రేమ్ (8+8/300);

స్టీరింగ్: ఎడమ-మౌంటెడ్ స్టీరింగ్ లేదా కుడి-మౌంటెడ్ స్టీరింగ్;

డ్రైవ్ యాక్సిల్: ఎడమ-మౌంటెడ్ స్టీరింగ్ లేదా కుడి-మౌంటెడ్ స్టీరింగ్;

ఫ్రేమ్: డబుల్-లేయర్ ఫ్రేమ్ (8+8/300) డ్యూయల్ రియర్ యాక్సిల్ (డ్రమ్) లేదా AC16 యాక్సిల్;

ఫ్రేమ్: డబుల్ లేయర్ ఫ్రేమ్ (8+8/300);

స్టీరింగ్: ఎడమ స్టీరింగ్ లేదా కుడి స్టీరింగ్;

సస్పెన్షన్: ఫ్రంట్ మరియు రియర్ మల్టీ-లీఫ్ స్ప్రింగ్స్ (10/12);

బార్లు: ఉన్నత స్థాయి బార్లు (మెటల్);

ABS నియంత్రణ వ్యవస్థ: ABS లేకుండా;

ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్: ప్రామాణిక ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్;

: టైర్లు: 12.00R20;

స్పీడ్ రేషియో: స్పీడ్ రేషియో 4.8;


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తి వివరణ

హోవో 7 డంప్ ట్రక్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది, ఫ్రంట్ ఎండ్ విలోమ విమానంలో పక్క నుండి పక్కకు ఊపుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ అస్థిరంగా ఉంటుంది.దీనికి ప్రధాన కారణాలు:
(1) అసమతుల్య స్టీరింగ్ వీల్ కదలిక;
2) ముందు చక్రం యొక్క సరికాని స్థానం;
(3) చక్రాల విక్షేపం యొక్క పెద్ద మొత్తం;
4) స్టీరింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం ఉద్యమం జోక్యం;
5) ఇరుసు మరియు ఫ్రేమ్ వైకల్పము;
6) ఎడమ మరియు కుడి సస్పెన్షన్ల అసమాన దృఢత్వం, షాక్ శోషక వైఫల్యం, గైడ్ వైఫల్యం మొదలైనవి.

రోగ నిర్ధారణ మరియు మినహాయింపు:
1) స్వరూపం తనిఖీ: షాక్ అబ్జార్బర్ వైఫల్యం, చమురు లీకేజీ లేదా వైఫల్యం ఉంటే, భర్తీ చేయాలా అని తనిఖీ చేయండి;సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ల భర్తీ ఉంటే, ఎడమ మరియు కుడి సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌లు విరిగిపోయాయా లేదా అసమానంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి;సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ల కనెక్షన్ వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, స్టీరింగ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజం ఎటువంటి కదలిక జోక్యాన్ని కలిగి ఉండదు, ఏదైనా మినహాయించబడాలి;

(2) మధ్య మరియు వెనుక డ్రైవ్ యాక్సిల్ వైపు, కుషన్ వుడ్ ప్యాడ్‌లతో ముందు చక్రాలు, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, క్రమంగా వాహనాన్ని హై-స్పీడ్ గేర్‌గా మార్చండి, తద్వారా డ్రైవింగ్ యాక్సిల్ బాడీ వైబ్రేషన్ వేగాన్ని చేరుకుంటుంది. .శరీరం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కంపనం ఉంటే, అది ప్రసార వ్యవస్థ వలన కలుగుతుంది.

(3) ముందు చక్రాలు పక్షపాతంతో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి: ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌కు మద్దతు ఇవ్వండి, ఫ్రంట్ రిమ్‌పై గోకడం సూదిని ఉంచండి, చక్రాన్ని నెమ్మదిగా తిప్పండి, రిమ్ చాలా పెద్దదిగా ఉందో లేదో గమనించండి, అలా అయితే, అంచుని మార్చాలి;

(4) ఫ్రంట్ వీల్‌ను తీసివేయండి, డైనమిక్ బాలన్సర్‌లో ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క డైనమిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అసమానత మొత్తం ప్రకారం బ్యాలెన్సింగ్ బ్లాక్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;

(5) పై తనిఖీలు సాధారణమైనట్లయితే, ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్‌మెంట్‌ని తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయడానికి ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్‌మెంట్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్‌తో ఫ్రేమ్, యాక్సిల్ డిఫార్మేషన్‌ను తనిఖీ చేయండి.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి