సెకండ్ హ్యాండ్ చౌక సినోట్రుక్ హౌ 8×4 డంప్ ట్రక్

ప్రధాన ఆకృతీకరణలు

HW76 క్యాబ్;MC11.44-50 ఇంజిన్;HW25712XS ట్రాన్స్‌మిషన్ + HW50 డైరెక్ట్ కప్లింగ్ పవర్ టేకాఫ్;HF9 స్వీయ-సమలేఖనం చేయి ముందు ఇరుసు (డ్రమ్);AC16 స్వీయ-సమలేఖనం చేయి డబుల్ రియర్ యాక్సిల్ (డ్రమ్);డబుల్ డెక్ ఫ్రేమ్ (8+8/300);ZF8118 స్టీరింగ్ గేర్;400L ఇంధన ట్యాంక్;చైనా నేషనల్ హెవీ డ్యూటీ ట్రక్ ఇంటెలిజెంట్ పాస్ B వెర్షన్.

బలమైన శక్తి

MC11 ఇంజిన్ HOWO7 క్లాసిక్ డంప్ ట్రక్ యొక్క పరిపక్వ చట్రంపై అమర్చబడింది, ఇది చైనాలో అత్యంత తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన డంప్ ట్రక్కును సృష్టిస్తుంది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అధిక-హార్స్‌పవర్ డంప్ ట్రక్కుల డిమాండ్‌ను తీరుస్తుంది.

సుదీర్ఘ జీవిత చక్రం

MC11 ఇంజిన్ యొక్క B10 జీవితం 1.5 మిలియన్ కిలోమీటర్లు, సుదీర్ఘ చమురు మార్పు విరామం మైలేజ్ మరియు 40,000 (మైనింగ్ ట్రక్కులకు 20,000) కిలోమీటర్ల ఇంజిన్ ఆయిల్ మార్పు, ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు హెవీ డ్యూటీ హైవే యొక్క కొత్త ఒరవడికి దారి తీస్తుంది. డంప్ ట్రక్కులు.

హై-ఎండ్ వాహన కాన్ఫిగరేషన్

– తక్కువ వేగంతో అధిక టార్క్ మరియు 2,100Nm గరిష్ట టార్క్‌తో అధునాతన MC11 ఇంజన్;
– ప్రధాన పెట్టెలో డబుల్ ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్‌లు, సబ్ బాక్స్‌లో ప్లానెటరీ గేర్లు మరియు మొదటి గేర్‌లో పెద్ద స్పీడ్ రేషియోతో చైనాలో అత్యంత పరిణతి చెందిన HW ఇంజనీరింగ్ స్పెషల్ ట్రాన్స్‌మిషన్;
-మల్టీ-స్పీడ్ రేషియో AC16 ఇంజనీరింగ్ యాక్సిల్, సెంటర్ మరియు రియర్ యాక్సిల్ స్పీడ్ రేషియోలు 4.77, 5.45, 6.5.
-హెవీ-డ్యూటీ వెర్షన్ మోడల్‌లను ఐచ్ఛికంగా తాజా ఆప్టిమైజ్ చేసిన డిజైన్ మొత్తం మూడు-లేయర్ సూపర్-స్ట్రాంగ్ ఫ్రేమ్ (8+8+8/318)తో అమర్చవచ్చు.

మరింత తీవ్రమైన భద్రతా పనితీరు

-క్యాబ్ బాడీ అనేది ఒక మోనోలిథిక్ స్టీల్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణం, ఇది దృఢంగా మరియు దృఢంగా ఉంటుంది, ప్రభావం మరియు బాహ్య ఒత్తిడికి బలమైన ప్రతిఘటనతో ఉంటుంది మరియు సమయ-పరీక్షించిన భద్రతా పనితీరుతో కఠినమైన తాకిడి పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది.
–యూరోపియన్ సింక్రొనైజ్డ్ EVB ఆక్సిలరీ బ్రేక్;
-అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన WABCO బ్రేకింగ్ సిస్టమ్;
–అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన ZF స్టీరింగ్ సిస్టమ్