చౌక హౌ 371HP/375HP డంప్ టిప్పర్ ట్రక్

దీనికి ప్రధాన కారణాలు

1) అసమతుల్య స్టీరింగ్ వీల్ కదలిక;
2) ముందు చక్రం యొక్క సరికాని స్థానం;
3) పెద్ద మొత్తంలో చక్రం విక్షేపం;
4) స్టీరింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం ఉద్యమం జోక్యం;
5) ఇరుసు మరియు ఫ్రేమ్ వైకల్పము;
6) ఎడమ మరియు కుడి సస్పెన్షన్ల అసమాన దృఢత్వం, షాక్ శోషక వైఫల్యం, గైడ్ వైఫల్యం మొదలైనవి.

రోగ నిర్ధారణ మరియు మినహాయింపు

(1) స్వరూపం తనిఖీ: షాక్ అబ్జార్బర్ వైఫల్యం, చమురు లీకేజీ లేదా వైఫల్యం ఉంటే, భర్తీ చేయాలా అని తనిఖీ చేయండి;సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ల భర్తీ ఉంటే, ఎడమ మరియు కుడి సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌లు విరిగిపోయాయా లేదా అసమానంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి;సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ల కనెక్షన్ వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, స్టీరింగ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజం ఎటువంటి కదలిక జోక్యాన్ని కలిగి ఉండదు, ఏదైనా మినహాయించబడాలి;

(2) మధ్య మరియు వెనుక డ్రైవ్ యాక్సిల్ వైపు, కుషన్ వుడ్ ప్యాడ్‌లతో ముందు చక్రాలు, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, క్రమంగా వాహనాన్ని హై-స్పీడ్ గేర్‌గా మార్చండి, తద్వారా డ్రైవింగ్ యాక్సిల్ బాడీ వైబ్రేషన్ వేగాన్ని చేరుకుంటుంది. .శరీరం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కంపనం ఉంటే, అది ప్రసార వ్యవస్థ వలన కలుగుతుంది.

(3) ముందు చక్రాలు పక్షపాతంతో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి: ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌కు మద్దతు ఇవ్వండి, ఫ్రంట్ రిమ్‌పై గోకడం సూదిని ఉంచండి, చక్రాన్ని నెమ్మదిగా తిప్పండి, రిమ్ చాలా పెద్దదిగా ఉందో లేదో గమనించండి, అలా అయితే, అంచుని మార్చాలి;

(4) ఫ్రంట్ వీల్‌ను తీసివేయండి, డైనమిక్ బాలన్సర్‌లో ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క డైనమిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అసమానత మొత్తం ప్రకారం బ్యాలెన్సింగ్ బ్లాక్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;

(5) పై తనిఖీలు సాధారణమైనట్లయితే, ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్‌మెంట్‌ని తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయడానికి ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్‌మెంట్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్‌తో ఫ్రేమ్, యాక్సిల్ డిఫార్మేషన్‌ను తనిఖీ చేయండి.