వాడిన క్రాలర్ ఎక్స్‌కవేటర్ XCMG XE380DK

ఉత్పత్తి పరిచయం

XCMG XE380DK ఎక్స్‌కవేటర్ దిగుమతి చేసుకున్న హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్, పెద్ద-స్థానభ్రంశం ప్రధాన పంపు, పెద్ద సిస్టమ్ ప్రవాహం మరియు వేగవంతమైన వేగం;దిగుమతి చేసుకున్న అధిక-శక్తి కమ్మిన్స్ ఇంజిన్, తగినంత పవర్ రిజర్వ్, పెద్ద టార్క్, బలమైన శక్తి;సబ్-పంప్‌ల స్వతంత్ర నియంత్రణ, ఆన్-డిమాండ్ చమురు సరఫరాను గ్రహించడం, మధ్య-పాయింట్ బ్యాక్‌ఫ్లో నష్టాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించడం మరియు శక్తి వినియోగాన్ని ఆదా చేయడం;ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణను పెంచుతుంది, ఆపరేషన్ ప్రభావాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది మరియు మంచి నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది.డైరెక్ట్-ఫ్లో ఎయిర్ ఫిల్టర్ అధిక-ధూళి పని పరిస్థితులకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది;బెండింగ్ మరియు టార్షన్ రెసిస్టెన్స్‌లో రీన్‌ఫోర్స్డ్ టూలింగ్ మెరుగ్గా ఉంటుంది.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

1. మరింత శక్తి సామర్థ్యం మరియు పర్యావరణ రక్షణ
తక్కువ వేగం, పెద్ద టార్క్, తక్కువ ఇంధన వినియోగం, అధిక ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యం, ​​విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉన్న కొత్త రకం పర్యావరణ రక్షణ Y ఇంజిన్‌ను స్వీకరించండి.పెద్ద తక్కువ మరియు అధిక పీడన-తట్టుకునే విలువ కలిగిన పెద్ద డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ మెయిన్ పంప్‌ను అడాప్ట్ చేయండి, ఇది యంత్రం మృదువైన ఆపరేషన్ మరియు అధిక త్రవ్వక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని హామీ ఇస్తుంది.

2. మరింత విశ్వసనీయ మరియు మన్నికైనది
బూమ్ మరియు ఆర్మ్ డిజైన్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయండి మరియు కీ పొజిషన్‌లను మరింత పటిష్టం చేయడం ద్వారా వాటిని మరింత వేర్ రెసిస్టింగ్ మరియు భద్రంగా ఉండేలా చేయండి.బకెట్ పళ్ళు క్రాస్ పిన్‌తో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఇది పంటి స్లీవ్‌ను పడిపోకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు మరియు తద్వారా సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

3. మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా
మానవీకరించిన వివరాల రూపకల్పన, క్యాబ్‌లోని అన్ని నియంత్రణ భాగాలు ఎర్గోనామిక్స్ సిద్ధాంతం ప్రకారం శాస్త్రీయంగా మరియు సహేతుకంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.కప్ హోల్డర్, స్టాండ్‌బై పవర్, మ్యాగజైన్ బ్యాగ్, స్టోరేజ్ బాక్స్ మరియు ఇతర మానవీకరించిన కాన్ఫిగరేషన్‌లు చాలా వరకు ఆపరేషన్ సౌలభ్యం మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి జోడించబడ్డాయి.

ఎక్స్కవేటర్ ఆపరేషన్ కోసం జాగ్రత్తలు
1. ప్రతిదీ పూర్తిగా మరియు చెక్కుచెదరకుండా ఉందని నిర్ధారించడానికి ఆపరేషన్‌కు ముందు తనిఖీ చేయండి, బూమ్ మరియు బకెట్ యొక్క కదలిక పరిధిలో ఎటువంటి అడ్డంకులు మరియు ఇతర సిబ్బంది లేవు మరియు హెచ్చరించడానికి విజిల్ వినిపించిన తర్వాత మాత్రమే ఆపరేషన్ ప్రారంభించబడుతుంది.

2. త్రవ్వినప్పుడు, మట్టి ప్రతిసారీ చాలా లోతుగా ఉండకూడదు మరియు ట్రైనింగ్ బకెట్ చాలా బలంగా ఉండకూడదు, తద్వారా యంత్రం దెబ్బతినకుండా లేదా తారుమారు చేసే ప్రమాదాలకు కారణం కాదు.బకెట్ పడిపోయినప్పుడు, ట్రాక్ మరియు ఫ్రేమ్‌పై ప్రభావం పడకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

3. ఎక్స్‌కవేటర్‌తో కింది భాగాన్ని శుభ్రం చేయడానికి, నేలను చదును చేయడానికి మరియు వాలును మరమ్మతు చేయడానికి సహకరించే వారు ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క టర్నింగ్ రేడియస్‌లో పనిచేయాలి.ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క స్లీవింగ్ వ్యాసార్థంలో పని చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, ఎక్స్‌కవేటర్ తప్పనిసరిగా తిరగడం ఆపివేయాలి మరియు పని చేయడానికి ముందు స్లీవింగ్ మెకానిజం బ్రేక్ చేయాలి.అదే సమయంలో, విమానంలో మరియు వెలుపల ఉన్న వ్యక్తులు ఒకరినొకరు జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి దగ్గరగా సహకరించుకోవాలి.

4. ఎక్స్కవేటర్ లోడింగ్ కార్యకలాపాల పరిధిలో వాహనాలు మరియు పాదచారులు ఉండడానికి అనుమతించబడరు.కారులో మెటీరియల్‌ని అన్‌లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, బకెట్‌ను తిప్పడానికి మరియు కారుపై మెటీరియల్‌ని అన్‌లోడ్ చేయడానికి ముందు కారు ఆగి, డ్రైవర్ క్యాబ్‌ను వదిలివేసే వరకు వేచి ఉండండి.ఎక్స్‌కవేటర్ తిరుగుతున్నప్పుడు, బకెట్ క్యాబ్ పైకి వెళ్లకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.అన్‌లోడ్ చేసేటప్పుడు, బకెట్‌ను వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి, అయితే కారులోని ఏ భాగానికీ తగలకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

5. ఎక్స్కవేటర్ స్లీవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్లీవింగ్ మెకానిజం బ్రేక్‌తో సజావుగా తిప్పడానికి సహకరించడానికి స్లీవింగ్ క్లచ్‌ని ఉపయోగించాలి మరియు పదునైన స్లీవింగ్ మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్ నిషేధించబడ్డాయి.

6. బకెట్ నేల నుండి బయలుదేరే ముందు, అది తిరగడం, నడవడం మరియు ఇతర చర్యలకు అనుమతించబడదు.బకెట్ పూర్తిగా లోడ్ చేయబడి, గాలిలో సస్పెండ్ చేయబడినప్పుడు, అది బూమ్ మరియు నడవడానికి అనుమతించబడదు.

7. క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ కదులుతున్నప్పుడు, బూమ్ ప్రయాణానికి ముందు దిశలో ఉంచాలి మరియు నేల నుండి బకెట్ ఎత్తు 1 మీటర్ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.మరియు స్లీవింగ్ మెకానిజంను బ్రేక్ చేయండి.