కారు యొక్క హైడ్రాలిక్ టిప్పింగ్ మెకానిజం గేర్బాక్స్ మరియు పవర్ అవుట్పుట్ పరికరం ద్వారా ఇంజిన్ ద్వారా నడపబడుతుంది.ఇది ఆయిల్ ట్యాంక్, హైడ్రాలిక్ పంప్, డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్, లిఫ్టింగ్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, కంట్రోల్ వాల్వ్, ఆయిల్ పైప్ మరియు మొదలైన వాటిని కలిగి ఉంటుంది.పిస్టన్ రాడ్ యొక్క స్టీరింగ్ను ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా నియంత్రించవచ్చు, తద్వారా కారును ఏదైనా కావలసిన టిల్టింగ్ పొజిషన్లో పార్క్ చేయవచ్చు.కారు దాని స్వంత గురుత్వాకర్షణ మరియు హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ ద్వారా రీసెట్ చేయబడుతుంది, ఇది మొత్తం ప్రక్రియను సమర్థవంతంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.
ఉపయోగించిన HOWO 371 డంప్ ట్రక్కును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, నిర్దిష్ట మోడల్లో లేబుల్ చేయబడిన లోడింగ్ బరువులు మరియు లోడ్ సామర్థ్యాలపై శ్రద్ధ వహించడం ముఖ్యం.కొత్త లేదా ఓవర్హాల్ చేయబడిన వాహనాలు సజావుగా ఎత్తడానికి మరియు చైన్ కదలిక లేకుండా ఉండేలా టెస్ట్ రన్ చేయాలి.భాగాలను సరిగ్గా ఎన్నుకోవడం, క్రమం తప్పకుండా ద్రవపదార్థం చేయడం మరియు నిబంధనల ప్రకారం ట్రైనింగ్ మెకానిజంలో కందెనను భర్తీ చేయడం చాలా ముఖ్యం.
ఇది ఉపయోగించిన HOWO 371 డంప్ ట్రక్కును ఎక్స్కవేటర్లు, లోడర్లు, బెల్ట్ కన్వేయర్లు మొదలైన వాటితో పూర్తి లోడింగ్, రవాణా మరియు అన్లోడ్ ఉత్పత్తి లైన్ను రూపొందించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.ఇది ధూళి, ఇసుక మరియు వదులుగా ఉన్న పదార్థాలను సులభంగా మరియు సమర్థవంతంగా లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్లోడ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
మొత్తం మీద, ఉపయోగించిన HOWO 371 డంప్ ట్రక్ పదార్థాలను రవాణా చేయడానికి మరియు అన్లోడ్ చేయడానికి శక్తివంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.దాని స్వీయ-వంపు ఫంక్షన్, దాని బలమైన నిర్మాణం మరియు విశ్వసనీయ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్తో పాటు, మృదువైన మరియు సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.