మంచి కండిషన్‌తో XCMG GR200 గ్రేడర్‌ని ఉపయోగించారు

ఉత్పత్తి పరిచయం

XCMG GR200 గ్రేడర్ అనేది XCMG ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన GR సిరీస్ గ్రేడర్‌లలో ఒకటి.GR శ్రేణి గ్రేడర్‌లు ప్రధానంగా పెద్ద-ఏరియా గ్రౌండ్ లెవలింగ్, ట్రెంచింగ్, స్లోప్ స్క్రాపింగ్, బుల్‌డోజింగ్, లూజ్‌నింగ్, స్నో రిమూవల్ మరియు రోడ్లు, ఎయిర్‌పోర్ట్‌లు, ఫామ్‌ల్యాండ్ మొదలైన వాటిలో ఇతర కార్యకలాపాలకు ఉపయోగిస్తారు. ఇది జాతీయ రక్షణ ప్రాజెక్టులు, గని నిర్మాణాలకు అవసరమైన నిర్మాణ యంత్రాలు, పట్టణ మరియు గ్రామీణ రహదారుల నిర్మాణం, నీటి సంరక్షణ నిర్మాణం మరియు వ్యవసాయ భూములను మెరుగుపరచడం.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

1. కొత్త బాహ్య డిజైన్

2. ఉచ్చారణ ఫ్రేమ్ ఫ్రంట్ వీల్ స్టీరింగ్‌తో సహకరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి టర్నింగ్ వ్యాసార్థం చిన్నది మరియు యుక్తి అనువైనది.

3. 6 ఫార్వర్డ్ గేర్లు మరియు 3 రివర్స్ గేర్‌లతో ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్.

4. ఇది అంతర్జాతీయ మద్దతు హైడ్రాలిక్ భాగాలను స్వీకరించింది, ఇది ఆపరేషన్లో నమ్మదగినది.

5. బ్లేడ్ యొక్క చర్య పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ నియంత్రణలో ఉంటుంది.

6. వెనుక ఇరుసు అనేది స్వీయ-లాకింగ్ అవకలనతో కూడిన మూడు-దశల డ్రైవ్ యాక్సిల్.

7. ఆన్-లోడ్ స్లీవింగ్ టెక్నాలజీ, సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్, శక్తి ఆదా మరియు శబ్దం తగ్గింపు.

8. సర్దుబాటు చేయగల కన్సోల్, సీటు, జాయ్‌స్టిక్ మరియు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ లేఅవుట్ సహేతుకమైనవి, ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.

9. XCMG ప్రత్యేక క్యాబ్‌లో ర్యాప్-అరౌండ్ హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ ఎయిర్ కండీషనర్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఇంటీరియర్ కాలమ్ మృదువుగా ప్యాక్ చేయబడింది, డ్రైవింగ్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

10. ముందు బుల్డోజర్, వెనుక స్కార్ఫైయర్, ఫ్రంట్ రేక్ మరియు ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ పరికరం ఐచ్ఛికం

చిట్కాలు:

సిలిండర్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఇంజిన్ పవర్ పడిపోయినప్పుడు, అవుట్‌పుట్ పవర్‌ను అవసరమైన విధంగా ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ ద్వారా డ్రైవ్ సిస్టమ్‌కు ప్రసారం చేయడం సాధ్యం కాదు, ఫలితంగా మోటారు గ్రేడర్ యొక్క బలహీనమైన డ్రైవింగ్ జరుగుతుంది.

పిస్టన్‌లు, పిస్టన్ రింగులు మరియు సిలిండర్ లైనర్లు అరిగిపోయాయి, ఇది సిలిండర్‌లో సంపీడన గాలిని కోల్పోతుంది మరియు కుదింపు ముగిసినప్పుడు సిలిండర్ ఒత్తిడి పడిపోతుంది;అదే సమయంలో, అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాయువు దహన సమయంలో సిలిండర్ గోడ వెంట క్రాంక్‌కేస్‌లోకి లీక్ అవుతుంది, ఫలితంగా శక్తి నష్టం జరుగుతుంది.పిస్టన్‌లు, పిస్టన్ రింగ్‌లు మరియు సిలిండర్ లైనర్లు ధరిస్తారు, సాధారణంగా క్రాంక్‌కేస్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ నుండి పెద్ద మొత్తంలో పొగ విడుదలయ్యే దృగ్విషయంతో కూడి ఉంటుంది.అదనంగా, వాల్వ్ సీల్ గట్టిగా ఉండదు లేదా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతింది, ఇది సిలిండర్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉండటానికి కూడా కారణమవుతుంది.ఇంజెక్టర్ రంధ్రం ద్వారా సిలిండర్ ఒత్తిడిని కొలవడానికి డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ ప్రెజర్ గేజ్‌ని ఉపయోగించండి.కుదింపు ఒత్తిడి సాధారణంగా పేర్కొన్న కనీస విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ సిలిండర్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరు పేలవంగా ఉందని అర్థం;సిలిండర్ల మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం 10% మించి ఉంటే, తక్కువ పీడనంతో ఉన్న సిలిండర్ పేలవంగా మూసివేయబడిందని అర్థం;ప్రక్కనే ఉన్న రెండు సిలిండర్‌ల కుదింపు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటే, సిలిండర్ ప్యాడ్ దెబ్బతినడం, రెండు ప్రక్కనే ఉన్న సిలిండర్‌లలో గ్యాస్ బ్లో-బై, షాంగ్‌చాయ్ D6114 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ సిలిండర్ పీడనం 2000kpe– 2500kpa, మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క కంప్రెషన్ పీడనం పరిధి 10% కంటే తక్కువగా ఉండాలి.