XCMG మోటార్ గ్రేడర్ GR180 రోడ్డు నిర్మాణ యంత్రాలు

ఉత్పత్తి పరిచయం

XCMG GR180 అనేది EU మార్కెట్ అవసరాలను తీర్చడానికి XCMG గ్రూప్ ద్వారా స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేయబడిన కొత్త ఉత్పత్తి.భూమిని కదిలించే యంత్రం వలె, ఇది ప్రధానంగా పెద్ద ఎత్తున గ్రౌండ్ లెవలింగ్, ట్రెంచింగ్, స్లోప్ స్క్రాపింగ్, బుల్‌డోజింగ్, లూజ్‌నింగ్ మరియు రోడ్లు, విమానాశ్రయాలు మరియు వ్యవసాయ భూములపై ​​మంచు తొలగింపు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.ఇది జాతీయ రక్షణ ప్రాజెక్టులు, గని నిర్మాణం, పట్టణ మరియు గ్రామీణ రహదారుల నిర్మాణం, నీటి సంరక్షణ నిర్మాణం, వ్యవసాయ భూముల అభివృద్ధి మరియు ఇతర పని పరిస్థితులకు అవసరమైన నిర్మాణ యంత్రం.ఇది రోడ్లు, విమానాశ్రయాలు మరియు గ్రేడర్‌ల వంటి పెద్ద-ఏరియా గ్రౌండ్ లెవలింగ్ కార్యకలాపాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.మోటారు గ్రేడర్ విస్తృత శ్రేణి సహాయక కార్యకలాపాలను కలిగి ఉండటానికి కారణం దాని మోల్డ్‌బోర్డ్ అంతరిక్షంలో 6-డిగ్రీల కదలికను పూర్తి చేయగలదు.వారు ఒంటరిగా లేదా కలయికలో చేయవచ్చు.రోడ్‌బెడ్ నిర్మాణ సమయంలో, గ్రేడర్ రోడ్‌బెడ్‌కు తగినంత బలం మరియు స్థిరత్వాన్ని అందించగలడు.సబ్‌గ్రేడ్ నిర్మాణంలో దీని ప్రధాన పద్ధతులు లెవలింగ్ ఆపరేషన్‌లు, స్లోప్ బ్రషింగ్ ఆపరేషన్‌లు మరియు ఎంబాంక్‌మెంట్ ఫిల్లింగ్.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

1. కొత్త బాహ్య డిజైన్.టైర్లు 17.5-25 తక్కువ-పీడన వైడ్-బేస్ ఇంజనీరింగ్ టైర్లు, ఇవి పెద్ద క్రాస్-సెక్షనల్ సైజు మరియు గ్రౌండ్ కాంటాక్ట్ ప్రెజర్ మరియు మంచి స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా GR180 మంచి ఆఫ్-రోడ్ పనితీరు మరియు సంశ్లేషణ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

2. ఉచ్చారణ ఫ్రేమ్ ఫ్రంట్ వీల్ స్టీరింగ్‌తో సహకరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి టర్నింగ్ వ్యాసార్థం చిన్నది మరియు యుక్తి అనువైనది.

3. 6 ఫార్వర్డ్ గేర్లు మరియు 3 రివర్స్ గేర్‌లతో ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్.

4. ఇది అంతర్జాతీయ మద్దతు హైడ్రాలిక్ భాగాలను స్వీకరించింది, ఇది ఆపరేషన్లో నమ్మదగినది.

5. బ్లేడ్ యొక్క చర్య పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ నియంత్రణలో ఉంటుంది.

6. వెనుక ఇరుసు మెరిటర్ డ్రైవ్ యాక్సిల్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు వెనుక ఇరుసు నాలుగు చక్రాలపై లోడ్ సమానంగా ఉండేలా బ్యాలెన్స్‌డ్ సస్పెన్షన్ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది, తద్వారా ఇది దాని సంశ్లేషణ సామర్థ్యానికి పూర్తి ఆటను అందిస్తుంది.వెనుక ఇరుసు యొక్క ప్రధాన డ్రైవ్ "NOSPIN" నాన్-రొటేషన్ స్వీయ-లాకింగ్ అవకలనతో అమర్చబడి ఉంటుంది.ఒక చక్రం జారిపోయినప్పుడు, మరొక చక్రం దాని అసలు టార్క్‌ను ప్రసారం చేయగలదు.అందువల్ల, రహదారి పరిస్థితులతో సంబంధం లేకుండా, పరికరాలు తగినంత ట్రాక్షన్ కలిగి ఉన్నాయని హామీ ఇవ్వవచ్చు.

7. సర్దుబాటు చేయగల కన్సోల్, సీటు, జాయ్‌స్టిక్ మరియు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ లేఅవుట్ సహేతుకమైనవి, ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.

8. క్యాబ్ విలాసవంతమైన మరియు అందమైన, విస్తృత దృష్టి మరియు మంచి సీలింగ్.

9. ట్రాన్స్మిషన్ మరియు టార్క్ కన్వర్టర్ 6WG200 ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ షిఫ్టింగ్ మరియు ZF కంపెనీ టెక్నాలజీ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫిక్స్‌డ్ షాఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి.టార్క్ కన్వర్టర్ పెద్ద టార్క్ కన్వర్షన్ కోఎఫీషియంట్‌ను కలిగి ఉంది, విస్తృతమైన అధిక-సామర్థ్య ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్‌తో బాగా సరిపోలవచ్చు.ట్రాన్స్‌మిషన్ ముందువైపు 6 గేర్లు మరియు వెనుకవైపు 3 గేర్ల డిజైన్‌ను స్వీకరించింది.గేర్ షిఫ్ట్ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.ట్రాన్స్మిషన్ న్యూట్రల్ గేర్ స్టార్ట్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది.గేర్లు మార్చినప్పుడు ఎటువంటి ప్రభావం ఉండదు.వేగ నిష్పత్తి పంపిణీ సహేతుకమైనది మరియు సౌకర్యవంతమైన నియంత్రణ వివిధ పని పరిస్థితుల అవసరాలను తీర్చగలదు.

10. ముందు బుల్డోజర్, వెనుక స్కార్ఫైయర్, ఫ్రంట్ రేక్ మరియు ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ పరికరాన్ని జోడించవచ్చు.