รถบรรทุกดัมพ์ Howo 371HP/375HP ราคาถูก

สาเหตุหลักสำหรับเรื่องนี้คือ

1) การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยไม่สมดุล
2) การวางตำแหน่งล้อหน้าไม่ถูกต้อง
3) การโก่งตัวของล้อจำนวนมาก
4) การรบกวนการเคลื่อนไหวของกลไกการส่งกำลังพวงมาลัย;
5) ความผิดปกติของเพลาและเฟรม;
6) ความแข็งไม่เท่ากันของระบบกันสะเทือนซ้ายและขวา, โช้คอัพล้มเหลว, ไกด์ล้มเหลว ฯลฯ

การวินิจฉัยและการยกเว้น

(1) การตรวจสอบลักษณะ: ตรวจสอบว่าควรเปลี่ยนความล้มเหลวของโช้คอัพหรือไม่ หากน้ำมันรั่วหรือชำรุดตรวจสอบว่าสปริงกันสะเทือนซ้ายและขวาขาดหรือไม่สม่ำเสมอหรือไม่หากมีการเปลี่ยนสปริงกันสะเทือนตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อสปริงกันสะเทือนหลวมหรือไม่ กลไกการส่งกำลังของพวงมาลัยไม่มีการรบกวนการเคลื่อนไหว ถ้ามีควรตัดออก

(2) รองรับด้านข้างของเพลาขับกลางและหลัง ล้อหน้าด้วยแผ่นไม้เบาะ สตาร์ทเครื่องยนต์และค่อยๆ ทำให้รถเข้าเกียร์ความเร็วสูง เพื่อให้เพลาขับไปถึงความเร็วของการสั่นสะเทือนของร่างกาย .หากตัวถังและพวงมาลัยสั่นสะเทือนก็เกิดจากระบบส่งกำลัง

(3) ตรวจสอบว่าล้อหน้ามีความลำเอียงหรือไม่: รองรับเพลาหน้า วางเข็มเกาที่ขอบล้อหน้า หมุนล้อช้าๆ สังเกตว่าขอบล้อใหญ่เกินไปหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ควรเปลี่ยนขอบล้อ

(4) ถอดล้อหน้าออก ตรวจสอบสมดุลไดนามิกของล้อหน้าบนไดนามิกบาลานเซอร์ และติดตั้งบล็อกปรับสมดุลตามปริมาณความไม่สม่ำเสมอ

(5) หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติ ให้ตรวจสอบเฟรม การเสียรูปของเพลา โดยใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งล้อหน้า เพื่อตรวจสอบและปรับการจัดตำแหน่งล้อหน้า