เครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างถนน Liugong 418 Grader CLG418

การแนะนำสินค้า

รถเกลี่ยดิน Liugong 418 ใช้การออกแบบอุปกรณ์การทำงานที่เหมาะสมที่สุดในอุตสาหกรรมมีการติดตั้งอุปกรณ์ทำงานแบบแผ่นกลิ้งและกล่องเกียร์หนอนเสริมเป็นมาตรฐานมีความยืดหยุ่นในการหมุน มีความแม่นยำสูง กันฝุ่น ไม่ต้องปรับแต่ง และมีความแข็งแรงสูงไม่จำเป็นต้องดึงสลักและโครงลากแบบสวิงด้านข้างออก และประสิทธิภาพในการขนส่งก็สูงฝากระโปรงหน้าใช้การเลี้ยวไปข้างหน้าโดยรวมที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และเฟรมด้านหน้าและด้านหลังถูกบานพับขึ้นและลงด้วยระยะห่างที่มาก ทำให้การบำรุงรักษารายวันสะดวกยิ่งขึ้นเหมาะสำหรับการปรับระดับพื้นดินในพื้นที่ขนาดใหญ่ การขุดร่อง การขูดทางลาด รถปราบดิน การคลาย การกำจัดหิมะ ฯลฯ ในถนน เหมือง สนามบิน และพื้นที่เกษตรกรรม

คุณสมบัติของสินค้า

1. รถเกลี่ยดินรุ่น 418 ติดตั้งเครื่องยนต์ Shangchai D6114 หรือ Dongfeng Cummins 6CTA8.3

2. รถเกรด 418 ใช้ ZF6WG200 จากบริษัท ZF โดยมีระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแกนคงที่สามแกนด้านหน้าและด้านหลังหกหน้าและหลัง และคันควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิกไฟฟ้ามีความยืดหยุ่นและสะดวกในการใช้งาน

3. โหมดการควบคุมใบมีดแบบยืดหยุ่น;โหมดการส่งข้อมูลที่ยอดเยี่ยมระบบไฮดรอลิกความน่าเชื่อถือสูงระบบกระจายความร้อนที่เป็นเอกลักษณ์

4. เฟืองท้ายกันลื่นแบบหนา “NO-spin” ของ American Rokckwellวาล์วควบคุมหลายทางของ HuscoRexXroth หรือ Mico แพ็คหนาชาร์จและวาล์วเบรก

5. โครงสร้างใช้โครงสร้างคาร์เตอร์ทางเทคนิคและติดตั้งไดรเวอร์ไว้ที่กรอบด้านหน้าซึ่งสะดวกสำหรับผู้ขับขี่เพื่อให้สอดคล้องกับใบมีดเมื่อหมุนการดำเนินการมีประสิทธิภาพและสะดวก

6. พื้นที่ขับขี่ขนาดใหญ่พิเศษ สะดวกสบาย และปลอดภัย กันฝุ่น กันเสียง กันความร้อน ดูดซับแรงกระแทก และกันรังสียูวีหน้าต่างกระจกทั้งหมดพื้นที่ขนาดใหญ่รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และให้ทัศนวิสัยที่ดีในเวลาเดียวกันที่นั่งที่ออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์มีความสะดวกสบายซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมากวัสดุภายในดูดซับแรงกระแทกและดูดซับเสียงทำให้เสียงรบกวนในห้องโดยสารลดลงเครื่องปรับอากาศที่ผลิตขึ้นไม่ว่าจะเป็นฤดูหนาวหรือฤดูร้อนจะมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีและทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ

7. เพลาล้อหลังใช้การรองรับแบบลอยเต็มสามขั้นตอนและติดตั้งเฟืองท้ายกันลื่น American Rockwell “NO-Spin” ดั้งเดิมไว้ภายในทั้งสองด้านรองรับด้วยลูกปืนดรัมแถวคู่แผ่นแนวตั้งภายในและภายนอกของกล่องบาลานซ์ที่ขับเคลื่อนเป็นชุดด้วยโซ่ได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อให้มีความแข็งแกร่งในการรองรับที่ดีเยี่ยมการสวิงขึ้นและลง 15° ช่วยให้รถทั้งคันมีการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและกลไกการเบรกที่รวดเร็วและละเอียดอ่อนบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดีเบรกไฮดรอลิกเต็ม เบรกบริการ เบรกจอดรถ ทั้งหมดใช้เบรกไฮดรอลิก