รถปั๊มคอนกรีต HB37A เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างที่ทันสมัยชนิดหนึ่งที่ใช้สำหรับการก่อสร้างเทคอนกรีตอย่างต่อเนื่องมีข้อดีคือมีความคล่องตัว เวลาเตรียมการสั้น ประสิทธิภาพการก่อสร้างสูง คุณภาพการก่อสร้างดี และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ ฯลฯ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่และอาคารสูง เช่น สะพาน โรงไฟฟ้า โรงถลุงเหล็ก โรงบำบัดน้ำ ฯลฯ มีบทบาทสำคัญในการลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างมีบทบาทสำคัญในการลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพของโครงการ
โครงสร้างโดยรวมของรถปั๊มคอนกรีต HB37A แบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก: ส่วนบนและส่วนล่างรถบรรทุกประกอบโดย German Weizel ซึ่งนำเข้าจากเยอรมัน Harvey แบบหลายทางกว้าง ส่วนปั๊มกลางใช้เทคโนโลยีปั๊ม PM ของเยอรมัน และรถบรรทุกใช้แชสซี Isuzu CXZ5lQ ของญี่ปุ่นพร้อมระบบจ่ายกำลังของปั๊มน้ำมันหลักสี่ระบบ ดังนั้นประสิทธิภาพการขับขี่ของรถบรรทุกปั๊ม HB37A และดัชนีความน่าเชื่อถือของกำลังในการขับขี่ของรถบรรทุกค่อนข้างสูง
ความเร็วสูงสุด 902 กม
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวต่ำสุด 18.43 ม
ระยะเบรก 74 ม
มุมเข้าใกล้ 315°
มุมออกเดินทาง 126 °
แชสซีรุ่น CXZ51Q
น้ำหนักรวมบรรทุกเต็มที่ 281508 กก
โหลดเพลาแรก 67809 กก
โหลดเพลาที่สองและสาม 2122010 กก
เครื่องยนต์รุ่น 6WF111
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 28712 กิโลวัตต์
แรงบิดเครื่องยนต์สูงสุด 186213 นิวตันเมตร
ความลาดชันสูงสุด 3814 %
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 3,415 ลิตร/100 กม
ขนาดภายนอก (ความยาว ´ กว้าง ' สูง) 11990 ' 2490 ' 3900 มม.
ความสามารถในการลำเลียงตามทฤษฎี 138/902 ลบ.ม./ชม
แรงดันคอนกรีตสูงสุด 8.7/133 MPa
เสาผ้าสูงถึง 37.44 ม
เสาผ้าเข้าถึงได้ลึก 23.75 ม
ระยะคานหน้า 72806 มม
ระยะค้ำยันหลัง 66007 มม
ระยะสแปนตามยาวของกรรเชียง 68608 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อลำเลียง 1259 มม
รีโมทคอนโทรล ระยะ 10010 ม
ช่วงการหมุนของเสาผ้า 370°