รถขุด XCMG XE305D ใช้เครื่องยนต์สามขั้นตอนของ Cummins เส้นโค้งลักษณะกำลังที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ XCMG ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง กำลังที่แข็งแกร่ง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างที่ความสูง 5,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลติดตั้งระบบไฮดรอลิกคาวาซากินำเข้าจากญี่ปุ่น และการออกแบบอัพเกรดท่อไฮดรอลิกในเวลาเดียวกันช่วยลดการสูญเสียแรงดันของการส่งคืนน้ำมัน ปรับปรุงการทำงานรวมของอุปกรณ์ทำงานส่วนหน้า ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการของเครื่องจักรทั้งหมด และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน การประสานงาน และประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดอย่างครอบคลุมความมั่นคงระบบควบคุมใหม่ตระหนักถึงการจับคู่ที่เหมาะสมของลักษณะกำลังของเครื่องยนต์และปั๊มหลัก และปรับปรุงอัตราการใช้พลังงานและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
1. สำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น ฝุ่นหนา ระบบไอดีเป็นตัวกรองสามขั้นตอน และสามารถเลือกตัวกรองล่วงหน้าสำหรับอากาศแห้งหรือเปียกได้ติดตั้งระบบแชสซีแบบขยายและเสริมเป็นมาตรฐาน ซึ่งมีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในการทำงานที่ดีขึ้นสายพานสี่ล้อเสริมแรงใช้สายพานสี่ล้อเสริมแรงเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น ในเหมืองอุปกรณ์การทำงาน: ใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนสำคัญของบูมและสติ๊กรากของส่วนหน้าของไม้จะเต็มไปด้วยจาระบีที่อยู่ตรงกลางเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือมีการใช้ตลับลูกปืนแบบปลอกรูปตัว T ใหม่ที่ข้อต่อของก้านและบุ้งกี๋เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอยกเว้นปลอกทองแดงที่โคนบูม ตลับลูกปืนอื่นๆ ล้วนเป็นตลับลูกปืนที่มีช่องน้ำมันการออกแบบประกบถูกนำมาใช้ที่โคนของบูมเพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นหน้าแปลนมาตรฐาน 6000psi ใช้สำหรับพอร์ตน้ำมันของส่วนประกอบไฮดรอลิกหลัก เช่น ตัวสวิงกลางและกระบอกไฮดรอลิก และการเชื่อมต่อท่อแรงดันสูงเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหลหม้อน้ำ: หม้อน้ำใช้ครีบคอมโพสิตประสิทธิภาพสูงและกระบวนการเชื่อมตะกั่วดีบุกใหม่ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ประหยัดพลังงานและลดเสียงรบกวน และการปรับอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้นเป็น 50การออกแบบป้องกันการหลวม ป้องกันการสั่นสะเทือน และป้องกันการกระแทกได้รับการออกแบบมาสำหรับท่อส่งคืนน้ำมัน ท่อกรอง และท่อไฮดรอลิกของอุปกรณ์บด ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของการบดได้ดีขึ้น
2. ระบบการจัดการอัจฉริยะรถขุด XCMG ขั้นสูงใช้การสื่อสาร CAN บัสและเทคโนโลยี Internet of Things รวมระบบควบคุมหลัก ECM เครื่องยนต์ ระบบตรวจสอบ แผงควบคุม ระบบควบคุมคลาวด์ GPS และระบบวินิจฉัยในสถานที่ ตระหนักถึงการแบ่งปันเครื่องจักรแบบดิจิทัล ข้อมูลและปรับปรุงระดับสติปัญญาของผลิตภัณฑ์บริการไมโครแอพมือถือที่สะดวกสบายสามารถเข้าใจตำแหน่ง สถานะการทำงาน ชั่วโมงการทำงาน การใช้เชื้อเพลิง และรอบการบำรุงรักษาของรถขุดได้ทุกที่ทุกเวลาตัวควบคุมอัตโนมัติจะรวบรวมความสูงของยานพาหนะและความดันไอดีของเครื่องยนต์ กำหนดและกำหนดฐานข้อมูลโดยอัตโนมัติ และแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานเลือกโหมดที่ราบสูงบนจอแสดงผลจับคู่กำลังของปั๊มไฮดรอลิกและเครื่องยนต์อย่างชาญฉลาด เพื่อให้แน่ใจว่าเอาต์พุตการไหลของปั๊ม ลดอัตราส่วนความเร็วของเครื่องยนต์ ป้องกันควันดำและเบรกรถ และมั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานของรถขุด
3. กลุ่มวาล์วบัฟเฟอร์และอุปกรณ์ผันการไหลได้รับการพัฒนาเพื่อลดแรงกระแทกของระบบไฮดรอลิกและปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมของเครื่องจักรทั้งหมดโช้คอัพสปริงน้ำมันซิลิกอนประสิทธิภาพสูงและการรองรับสี่จุดสามารถแยกย่านความถี่เฉพาะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดผลกระทบจากสภาพแวดล้อมภายนอก และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่การออกแบบพื้นที่การขับขี่ที่คล่องตัวใหม่ล่าสุด ภายในที่หรูหราระดับรถ วิสัยทัศน์ที่กว้าง และสะดวกสบายยิ่งขึ้นคลัตช์น้ำมันซิลิโคนมาตรฐาน เทคโนโลยีการเปลี่ยนความเร็วพัดลมแบบไม่มีขั้นบันได ช่วยประหยัดพลังงานและลดเสียงรบกวน
4. มีการติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองไพลอต ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องแยกน้ำมัน-น้ำ และไส้กรองอากาศ ซึ่งสามารถตรวจสอบและเปลี่ยนบนพื้นได้ ซึ่งอยู่ใกล้แค่เอื้อมและบำรุงรักษาง่ายประหยัดเวลาในการบำรุงรักษาและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานกระเป๋าแบริ่งน้ำมันแบบใหม่ช่วยปรับปรุงรอบการเติมจาระบีได้อย่างมาก: พื้นผิวเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแบริ่งกระเป๋าน้ำมันถูกปกคลุมไปด้วยกระเป๋าน้ำมันที่มีความลึก 2 มม. ซึ่งใช้เพื่อกักเก็บจาระบีและรับรองว่าจาระบีจะไม่สูญหายง่ายการออกแบบหน้าตัดแบบพิเศษของรูน้ำมันทำให้จาระบีหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยหลุดออกมาเมื่อเพลาและแบริ่งหมุนโดยสัมพันธ์กัน ทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวเพลาและลดปริมาณการสึกหรอ