รถดันดินตีนตะขาบ Zoomlion ZD220S/SH-3 มือสอง

การแนะนำสินค้า

รถปราบดิน Zoomlion ZD220S/SH-3 ใช้เครื่องยนต์คัมมินส์เจเนอเรชันที่สามซึ่งมีกำลังแรง สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ รักษาสิ่งแวดล้อม ประหยัดพลังงาน และมีประสิทธิภาพสูงการนำเทคโนโลยีการควบคุมไฮดรอลิกขั้นสูงและการเชื่อมต่อเพลาแบบยืดหยุ่นมาใช้ ทำให้การทำงานมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นมีการนำโปรแกรมรวบรวมข้อมูลสามเหลี่ยมพื้นที่ชุ่มน้ำมาใช้ และความกดดันเฉพาะของการต่อลงดินมีขนาดเล็ก ซึ่งสามารถตอบสนองพื้นที่ทำงานของดินอ่อน เช่น พื้นที่ชุ่มน้ำ หนองน้ำ และหลุมฝังกลบการวัดความดันแบบรวมศูนย์ การหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ และอุปกรณ์ปรับความตึงของตีนตะขาบอัตโนมัติทำให้การตรวจสอบและบำรุงรักษาสะดวกและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นรถปราบดินสุขาภิบาลพื้นที่ชุ่มน้ำ ZD220SH-3 ติดตั้งพลั่วสุขาภิบาลซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอย่างมาก

คุณสมบัติของสินค้า

การทำงานที่มีประสิทธิภาพ: เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ, แรงบิดขนาดใหญ่, กำลังแรง;ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกขั้นสูง ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงโหลดโดยอัตโนมัติความเร็วในการเดินเร็วความจุใบมีดขนาดใหญ่ประสิทธิภาพที่มั่นคง: เครื่องยนต์ Weichai เทคโนโลยีที่เป็นผู้ใหญ่ มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกสามองค์ประกอบเฟสเดียวเฟสเดียวอายุการใช้งานยาวนานอุปกรณ์บัฟเฟอร์ความตึงเครียด, ซีลน้ำมันลอย, การเดินที่มีเสถียรภาพมากขึ้น;ใบมีดเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง, ริปเปอร์, ทนต่อการสึกหรอได้ดีขึ้นสะดวกสบาย: ห้องโดยสารที่ปิดสนิทด้วยเหล็ก Hexahedral, ปลอดภัยและมีเสียงรบกวนต่ำ, การมองเห็นที่กว้าง;เบาะนั่งดูดซับแรงกระแทกแบบยืดหยุ่น, การควบคุมแบบสลับ, การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น;ระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ การตรวจจับข้อผิดพลาดอัตโนมัติการออกแบบที่มีเหตุผล การบำรุงรักษาที่สะดวก

เคล็ดลับการพังทลายของรถปราบดิน:

1. ไม่สามารถเริ่มต้นได้
รถปราบดินล้มเหลวในการเริ่มต้นในระหว่างการเปิดผนึกโรงเก็บเครื่องบิน
หลังจากวินิจฉัยว่าไม่มีไฟฟ้า ไม่มีน้ำมัน ข้อต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลวมหรืออุดตัน ฯลฯ ในที่สุดก็สงสัยว่าปั๊มเชื้อเพลิง PT ผิดปกติ ตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงทางอากาศของ AFC แล้วเปิดสวิตช์
หลังจากที่ท่อส่งลมใช้เครื่องอัดอากาศจ่ายอากาศไปยังท่อไอดีเครื่องสามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นและเมื่อหยุดจ่ายลมเครื่องจะปิดทันทีจึงสรุปได้ว่าอุปกรณ์ควบคุมเชื้อเพลิงอากาศ AFC ชำรุด .
คลายน็อตยึดของอุปกรณ์ควบคุมเชื้อเพลิง AFC หมุนอุปกรณ์ควบคุมเชื้อเพลิง AFC ตามเข็มนาฬิกาด้วยประแจหกเหลี่ยม จากนั้นขันน็อตยึดให้แน่นเมื่อสตาร์ทเครื่องใหม่อีกครั้ง
สามารถสตาร์ทได้ตามปกติและข้อบกพร่องหายไป

2. ความล้มเหลวของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
รถปราบดินจะต้องถูกขับออกจากโรงเก็บเครื่องบินในระหว่างการบำรุงรักษาที่เปลี่ยนฤดูกาล แต่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้
ตรวจสอบถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงมีเพียงพอคลายเกลียวสวิตช์ที่ส่วนล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไป 1 นาทีเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊ม PT ด้วยท่อทางเข้าน้ำมันของตัวกรอง
แม้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ผ่านตัวกรอง แต่รถก็ยังไม่สตาร์ทเมื่อสตาร์ทอีกครั้งสกรูแบบแมนนวลของโซลินอยด์วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงถูกขันไปที่ตำแหน่งเปิด แต่ยังไม่สามารถสตาร์ทได้
เมื่อติดตั้งตัวกรองกลับเข้าไปใหม่ ให้หมุนสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 3 ถึง 5 รอบ และพบว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยไหลออกจากท่อทางเข้าน้ำมันของตัวกรอง แต่น้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลออกหลังจากนั้นครู่หนึ่ง หลังจากสังเกตอย่างระมัดระวังและทำซ้ำซ้ำแล้วซ้ำอีก
หลังจากเปรียบเทียบแล้วพบว่าไม่ได้เปิดสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสวิตช์เป็นโครงสร้างทรงกลม วงจรน้ำมันเชื่อมต่อเมื่อหมุน 90 และวงจรน้ำมันถูกตัดออกเมื่อหมุนอีก 90 ต่อไป สวิตช์บอลวาล์วไม่
ไม่มีอุปกรณ์จำกัด แต่มีหัวเหล็กสี่เหลี่ยมโผล่ออกมาผู้ขับขี่ใช้สวิตช์บอลวาล์วเป็นสวิตช์ปีกผีเสื้อโดยไม่ตั้งใจหลังจากผ่านไป 3~5 รอบ บอลวาล์วจะกลับสู่ตำแหน่งปิด
สถานที่.ในระหว่างการหมุนบอลวาล์ว แม้ว่าเชื้อเพลิงจะเข้าสู่วงจรน้ำมันเพียงเล็กน้อย แต่รถก็สามารถทำงานได้เพียง 1 นาทีเท่านั้นเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อไหม้เครื่องจะปิดลง