XCMG HB43K ปั๊มติดเครนบนรถบรรทุก

การแนะนำสินค้า

XCMG HB43K รถบรรทุกติดเครนปั๊มเป็นรถปั๊มคอนกรีตชนิดบูมรูปแบบใหม่ที่ได้รับการวิจัยและพัฒนาโดย XCMG อย่างอิสระพร้อมสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ ซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งในประเทศในอุตสาหกรรมเดียวกันด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของ "ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ สิ่งแวดล้อม" การป้องกันและความก้าวหน้า” และสอดคล้องกับเทคโนโลยีขั้นสูงระดับสากล

แชสซีนี้เป็นแชสซี Isuzu นำเข้าดั้งเดิมซึ่งมีการปล่อยก๊าซ National III กำลังสูง แรงบิดสูง ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่แข็งแกร่ง

คุณสมบัติของสินค้า

จุดเด่นทางเทคนิคหลักของผลิตภัณฑ์

การนำเทคโนโลยีแขนพับ “RZ” หกส่วนมาใช้ โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด การออกแบบพารามิเตอร์ความแข็งแกร่งของหน้าตัดแบบแปรผัน การประกอบการจำลองแบบไดนามิก และการออกแบบขั้นสูงอื่นๆ หมายถึงการปรับพารามิเตอร์การออกแบบโครงสร้างให้เหมาะสม น้ำหนักเบา เสถียรภาพที่ดี พื้นที่ขนาดเล็กที่จำเป็นสำหรับ กางออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับงานอุโมงค์และงานในร่มที่มีข้อจำกัดสถานที่ก่อสร้าง

การใช้แขนค้ำยันด้านหน้า "X" สำหรับการใช้งานฝ่ายเดียว ทำให้สามารถตรวจจับตำแหน่งของแขนค้ำทั้งสองข้างได้แบบเรียลไทม์ และควบคุมช่วงการแกว่งที่มีประสิทธิภาพของบูม เพื่อให้สามารถทำงานได้ตามปกติเมื่อพื้นที่ทำงานของรถปั๊ม มีขนาดค่อนข้างเล็กและไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเปิดแขนค้ำทั้งหมดของรถปั๊มได้

นำเทคโนโลยีการขยายและการหดตัวของแขนขาที่ซิงโครไนซ์มาใช้เทคโนโลยีแรกในอุตสาหกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของกลไกการยืดไสลด์แบบกระบอกเดียวและแบบเชือกแถวนั้นมีความรวดเร็วและสามารถตระหนักถึงการเหลื่อมแบบซิงโครนัส ซึ่งสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่หนึ่งเท่าน้ำหนักโดยรวมเบาขึ้น 42%ความน่าเชื่อถือสูง เวลาไร้ปัญหาโดยเฉลี่ยยาวนานขึ้น 20%

ใช้เทคโนโลยีระบบเปิดกลับแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบชั้นนำของอุตสาหกรรมการบูรณาการอย่างครอบคลุมกับเทคโนโลยีการถอยหลังแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบชั้นนำของโลกของ Schwing การสกัดและการควบคุมสัญญาณการถอยหลังทั้งหมดเสร็จสิ้นโดยใช้แรงดันไฮดรอลิก หลีกเลี่ยงปัญหาทางไฟฟ้าและความน่าเชื่อถือที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และค่าบำรุงรักษาต่ำสำหรับผู้ใช้ในระยะหลัง ๆ .ความน่าเชื่อถือในการสับเปลี่ยนกำลังเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และเวลาสับเปลี่ยนนั้นสั้นกว่าระดับขั้นสูงที่มีอยู่ในจีนถึง 40%

การเพิ่มประสิทธิภาพของลำดับการสลับเกิดขึ้น โดยการควบคุมลำดับการสลับของกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบแบบแกว่ง การหายใจเข้าจะลดลง ประสิทธิภาพการสูดดมคอนกรีตได้รับการปรับปรุง ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความต่อเนื่องของคอนกรีตที่ถูกสูบ และประสิทธิภาพการสูบเพิ่มขึ้น 5% .ปริมาตรของวาล์วหลักที่ไหลผ่านต่ำกว่าระดับขั้นสูงในประเทศในปัจจุบัน 50% น้ำหนักลดลง 50% และการสูญเสียไฮดรอลิกลดลงมากกว่า 0.5MPa

ระบบควบคุมได้รับการอัพเกรดอย่างเต็มที่ระบบควบคุมของรถปั๊มคอนกรีต K ซีรีส์ K รุ่นที่ 4 ของ XCMG ผสานรวมเทคโนโลยีควบคุมการประหยัดพลังงานรุ่นใหม่ เทคโนโลยีการตรวจสอบและวินิจฉัยข้อผิดพลาดจากระยะไกล ระบบควบคุมระยะไกลประเภทป้อนกลับการควบคุมบัสรูปแบบใหม่ เทคโนโลยีวงจรรวมทางอุตสาหกรรม และการทำงานฝ่ายเดียว เทคโนโลยีที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

รายแรกในอุตสาหกรรมที่นำเทคโนโลยีประหยัดพลังงานรุ่นที่ 3 มาใช้ปัจจุบัน อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีจำกัดพลังงานเพื่อการประหยัดพลังงาน และซีรีส์ K เป็นผู้นำในการปรับปรุงการจับคู่เส้นโค้งพิเศษสากลบนพื้นฐานนี้ และผลการประหยัดพลังงานจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 10% ถึง 30% เมื่อเทียบกับ กับผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่และโดยเฉลี่ย 5% เมื่อเทียบกับระดับการใช้เชื้อเพลิงที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมโดยตระหนักถึงความสัมพันธ์ที่ดีที่สุดระหว่างเครื่องยนต์ ปั๊มไฮดรอลิก และน้ำหนักบรรทุก เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ถูกดูดซับอย่างเต็มที่