Yishan 160HP หนองน้ำรถดันตีนตะขาบชนิดตีนตะขาบไฮดรอลิกในปี 2010

คุณสมบัติของสินค้า

ระบบการเดินทางด้วยแรงดันเฉพาะต่ำใช้โครงรถเข็นพร้อมล้อรองรับ 7 ล้อ รางตีนตะขาบแบบขยายและรองเท้าติดตามรูปสามเหลี่ยมกว้างเพื่อเพิ่มพื้นที่กราวด์ของรถปราบดิน เพื่อให้หัวรถจักรมีแรงลอยตัวสูงและแรงดันเฉพาะของกราวด์ไม่ เกิน 28kPa
เครื่องยนต์ดีเซล Steyr WD615T1-3A ที่มีสมรรถนะการตอบสนองที่รวดเร็วถูกรวมเข้ากับตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์เพื่อสร้างระบบส่งกำลังที่ทรงพลัง ซึ่งจะทำให้วงจรการทำงานสั้นลงและปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงานสื่อของเหลวภายใต้ภาระหนัก ระบบส่งกำลังสามารถมีบทบาทในการป้องกันการโอเวอร์โหลด เพื่อให้ส่วนประกอบของระบบส่งกำลังไม่เสียหายและยืดอายุการใช้งาน
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮดรอลิกช่วยให้แรงบิดเอาท์พุตของรถปราบดินปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของโหลดโดยอัตโนมัติ ปกป้องเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลด และไม่หยุดเครื่องยนต์เมื่อมีการโอเวอร์โหลดระบบเกียร์เปลี่ยนเกียร์ของดาวเคราะห์มีเกียร์เดินหน้าสามเกียร์และเกียร์ถอยหลังสามเกียร์เพื่อการเปลี่ยนเกียร์และการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็ว

คุณสมบัติโครงสร้าง

คลัตช์หลัก:

คลัตช์หลักเป็นแบบเปียก หลายแผ่น พร้อมเบรกแรงเฉื่อย ระบบช่วยส่งกำลังไฮดรอลิกแบบใช้มือ และมีลักษณะของการผสมผสานที่ราบรื่น การแยกอย่างละเอียด ความสามารถในการหล่อลื่นและการกระจายความร้อนที่แข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนานแผ่นเสียดสีที่ขับเคลื่อนด้วยเหล็กแผ่นเดียวด้านหลัง ทั้งสองด้านเป็นโลหะผงเผาผนึก และมีพื้นผิวบิดเบี้ยวสำเร็จรูป 6 ชิ้นใกล้กับเส้นรอบวง ซึ่งสามารถรับประกันช่องว่างการแยกระหว่างแผ่นเสียดสีที่ขับเคลื่อนและขับเคลื่อนและความสามารถในการทำความเย็นและการหล่อลื่นได้อย่างเต็มที่ และ ปรับปรุงอายุการใช้งาน

กระปุกเกียร์:

กระปุกเกียร์เป็นแบบตาข่ายเกียร์คงที่แบบเฮลิคอล การหล่อลื่นแบบบังคับ การทำงานแบบแมนนวล เกียร์เดินหน้าห้าเกียร์ และเกียร์ถอยหลังสี่เกียร์
ระบบส่งกำลังเสร็จสมบูรณ์ด้วยเกียร์เพียงสองคู่จากอินพุตไปยังเอาต์พุตมันมีลักษณะของประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง โครงสร้างที่เรียบง่าย ลดเสียงรบกวน ลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อเกียร์ตาข่าย อายุการใช้งานยาวนาน และการบำรุงรักษาที่สะดวก

ไดรฟ์กลาง:

ตัวขับเคลื่อนส่วนกลางเป็นแบบเฟืองดอกจอกแบบเกลียว มีสารหล่อลื่นแบบสแปลชในหมู่พวกเขา เฟืองบายศรีเกลียวขนาดใหญ่วางอยู่ที่ด้านซ้ายของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ ซึ่งช่วยปรับปรุงสภาพความเค้นของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์อย่างมาก และเพิ่มอายุการใช้งานของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์

คลัตช์พวงมาลัย:

เมื่อผสมผสานกับเทคโนโลยี Komatsu จากประเทศญี่ปุ่น เสร็จสิ้นโดยการอัดกลุ่มสปริงจานขนาดใหญ่ระหว่างการประกอบความสามารถในการรับความเค้นและความเครียดของสปริงจานมีความเหมาะสมกับข้อกำหนดการทำงานของคลัตช์มากกว่าคอยล์สปริง
คลัตช์พวงมาลัย Yishan-TS160 ติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบบังคับน้ำมันหล่อลื่นสามารถเข้าสู่พื้นผิวข้อต่อของแผ่นแรงเสียดทานได้โดยตรงในขณะที่มีบทบาทในการหล่อลื่นแบบบังคับ มันยังมีบทบาทในการระบายความร้อนและการกระจายความร้อน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานและสร้างความมั่นใจให้กับระบบไฮดรอลิกอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ

เบรกพวงมาลัย:

เบรกพวงมาลัยเป็นแบบเปียก แบบกอด มีแรงดันน้ำมันที่เหยียบ และอุปกรณ์หยุดเบรก
กลไกการทำงานแบบใช้กำลังไฮดรอลิกช่วยมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความยืดหยุ่น และการประหยัดแรงงานใช้แรงงานน้อยกว่าโครงสร้างเบรกแบบกลไกธรรมดา
หลังจากดึงจอยสติ๊ก คลัตช์พวงมาลัยจะค่อยๆ เปลี่ยนจากการปลดเป็นการเบรก เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอผิดปกติที่เกิดจากการเบรกโดยฝีมือมนุษย์ก่อนแล้วจึงปลด
แป้นเบรกแบบรวมเป็นการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของรถปราบดินซีรีส์ Yishan ซึ่งสามารถเบรกพวงมาลัยได้ทั้งสองด้านแยกกัน หรือเบรกคลัตช์บังคับเลี้ยวทั้งสองด้านพร้อมกันด้วยเท้าเพียงข้างเดียว

ตัวเร่งความเร็ว:

อุปกรณ์เหยียบคันเร่งเป็นแบบเฉพาะของ Yishan-T160เมื่อรถปราบดินอยู่บนทางลาดลงเขาหรือบนพื้นผิวการทำงานที่ขรุขระสามารถใช้คันเร่งแบบเหยียบเพื่อชะลอความเร็วเพื่อป้องกันการกระแทกและการกระแทกที่เกิดจากความจำเป็นเร่งด่วนในการชะลอความเร็วขณะขับขี่ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานด้วยความช่วยเหลือจากการลดความเร็วของคันเร่ง การเปลี่ยนเกียร์จึงสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น

ติดตาม:

Yishan-TS160 มีรางที่ปิดสนิทรางปิดผนึกมีวงแหวนปิดผนึกที่ปลายทั้งสองด้านของปลอกพินเพื่อป้องกันการแช่ของทรายและสารกัดกร่อนอื่น ๆเมื่อประกอบ พื้นผิวข้อต่อของพินและปลอกพินจะถูกเคลือบด้วยจาระบีเพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนกำหนด ซึ่งดีกว่ารางที่ไม่มีซีลอายุการใช้งานดีขึ้นมาก

แท็กซี่:

ห้องโดยสารของรถปราบดิน TS160 สะดวกสบายและกว้างขวาง และหน้าต่างด้านหน้าขนาดใหญ่ให้มุมมองที่กว้าง ทำให้อุปกรณ์การทำงานชัดเจนในทันทีการเปลี่ยนเกียร์เป็นเรื่องง่าย และรูปแบบการควบคุมก็สมเหตุสมผล ซึ่งสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ในการใช้งานต่างๆนอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งโครงป้องกันการพลิกคว่ำได้ตามความต้องการของผู้ใช้