2019 Nagamit na 2000Oras XS263 National III Road Roller

Panimula ng Produkto

Ang XS263 self-propelled vibratory roller ay isang super-heavy vibratory roller, higit sa lahat ay angkop para sa compaction ng base layer, sub-base layer at pagpuno ng iba't ibang materyales.Ito ay isang mainam na compactor para sa mga high-grade na highway, paliparan, daungan, dam at mga pang-industriyang construction site na tunay na kagamitan.Ang makina ay gumagamit ng isang high-power na makina at isang anti-slip hydraulic drive system, na maaaring mas mahusay na matugunan ang mga kinakailangan sa pagtatayo ng iba't ibang mga rehiyon.

Mga Tampok ng Produkto

(1) makina

Nilagyan ng Shangchai National III na pinalamig ng tubig na makina, mayroon itong malaking reserba ng kuryente, mababang pagkonsumo ng gasolina at mababang ingay.

Gumagamit ito ng SC7H220.1G3 supercharged at intercooled inline na anim na silindro na makina ng kwalipikadong supplier na Shangchai, 162kW@2000r/min, at napagtatanto ang pambansang III na paglabas sa pamamagitan ng electronically controlled high-pressure common rail technology (CRS) + air-to-air cooling.Ang mga pangunahing parameter at teknikal na kondisyon ng makina ay umaayon sa mga nauugnay na probisyon ng JB/T4198.1 "Mga Teknikal na Kundisyon para sa Mga Diesel Engine para sa Makinarya sa Konstruksyon".Ang teknolohiya sa kaligtasan ng operasyon ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng JB8890 "Mga Kinakailangan sa Kaligtasan para sa Reciprocating Internal Combustion Engine".

(2) Hydraulic travel drive system

Ang closed hydraulic drive system na binubuo ng variable variable pump at double variable na motor ay napagtanto ang buong drive ng harap at likurang mga gulong, na tinitiyak na ang road roller ay may mahusay na pagganap sa pagmamaneho at kakayahang umakyat.Tinitiyak ng apat na bilis na tuluy-tuloy na variable transmission na ang operasyon ay maaaring isagawa sa pinaka-angkop na bilis sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho.Ginagamit ang gear para sa mga operasyon ng compaction, kung saan ang kakayahan sa pag-akyat ay ang pinakamataas.Mga gear at ginagamit ayon sa pagkakasunod-sunod sa ilalim ng mga kondisyon ng mga gulong sa harap at likuran na dumudulas upang maiwasan ang pag-skidding ng makina sa isang tiyak na lawak.bilis ng field.

(3) Sistema ng paghahatid

Ang domestic heavy-duty drive axle ay pinagtibay.

(4) Hydraulic vibration system

Ang closed hydraulic system ay binubuo ng variable variable pump at quantitative motor, double frequency, double amplitude, scientific at makatwirang static line load at exciting force configuration, upang matiyak ang epektibong compaction ng iba't ibang uri ng materyales at layer ng iba't ibang kapal.

Ang hydraulic vibration system ay gumagamit ng damping control na anti-hydraulic shock na teknolohiya, na hindi lamang binabawasan ang hydraulic shock ng vibration system, pinapabuti ang pagiging maaasahan ng system, ngunit ginagawang matatag ang pagsisimula at paghinto ng vibration, iniiwasan ang epekto sa siksik na materyal, at pinapabuti ang compaction.pagkakapareho.

(5) Panginginig ng boses na gulong

Ang vibrating wheel ay ang pangunahing bahagi ng vibratory roller.Ang XCMG vibrating wheel ay gumagamit ng istraktura ng inner cylinder vibration chamber, at inilalapat ang mahabang buhay na vibrating wheel design technology at ang ultimate pressure equalization technology.Mayroon itong simpleng istraktura, mataas na lakas, magandang rigidity, dual-frequency at double-amplitude function, malaking static line pressure at exciting na puwersa, mataas na operating efficiency, mahabang buhay ng serbisyo ng vibration bearings, at mataas na pagiging maaasahan.

Ang mahabang buhay na vibrating wheel ng XCMG ay nakamit ang mga tagumpay sa mga sumusunod na aspeto:

* Vibration tindig buhay

Ang vibration bearing ay isang mahalagang bahagi upang suportahan ang vibration, at ang pagpapabuti ng buhay ng vibration bearing ay may malaking kahalagahan para sa pagpapabuti ng buhay ng vibration wheel.Pinag-aralan ng XCMG ang pagpapadulas ng mga vibration bearings sa ilalim ng iba't ibang kundisyon sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagsusuri sa self-made vibration wheel test bench, at magkasamang bumuo ng espesyal na dinisenyong reinforced XCMG na espesyal na vibration bearing na may teoretikal na buhay na higit sa 10,000 oras.

* Ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng paghahatid

Ang exciter at spline sleeve ay ang mga pangunahing bahagi sa vibrating wheel.Muling idinisenyo ng XCMG XS263 ang exciter upang bawasan ang epekto sa pares ng spline sa panahon ng pagsisimula ng vibration at tiyakin ang pagiging maaasahan ng transmission system habang tinitiyak ang mga parameter ng vibration., sa gayo'y pinapabuti ang buhay ng vibrating wheel.

* Vibration wheel sealing technology

Ang vibrating wheel ay gumagamit ng double-skeleton oil seal structure, at ang mga double channel ay pumipigil sa pagtagas ng langis, na lubos na nakakabawas sa pagtagas ng lubricating oil sa vibrating chamber at pinapabuti ang pagiging maaasahan ng vibrating wheel.

* Super disenyo ng conversion

Napagtanto nito ang mabilis na conversion ng cam wheel at makinis na gulong, at pinapabuti ang kakayahang umangkop ng buong makina sa mga kondisyon ng pagtatrabaho.

(6) Sistema ng kontrol

Ayon sa prinsipyo ng ergonomya, ang kahon ng instrumento ay nagsasama ng manibela, iba't ibang mga instrumento, key start switch at iba pang mga bahagi, na maganda at praktikal, at nagpapabuti sa operating comfort.Ang control box ay matatagpuan sa kanang bahagi ng upuan, na kung saan ay maginhawa at labor-saving upang gumana.Nakasuspinde na upuan na may safety belt, ligtas at komportable.

(7) Sistemang elektrikal

Kasama sa electrical system ang panimulang circuit, power circuit, parking circuit at fault alarm system, atbp.;nilagyan ng malaking-screen na kumbinasyon na instrumento, ang mga parameter ng buong makina ay ipinapakita sa real time, at ang impormasyon sa pagpapanatili at pag-aayos pati na ang katayuan ng paggana ng makina ay maaaring ibigay anumang oras upang maiwasan ang "sakit" na operasyon ng kagamitan .Ang mga control button at switch ay tumpak, sensitibo at maaasahan.

Ang sistema ay nasa anyo ng pinagsama-samang kontrol, na isinasama ang mga nakakalat na pinagsama-samang mga relay at piyus sa kahon ng instrumento upang bawasan ang bilang ng mga wire, at ang mga linya ay siyentipikong naka-code at idinisenyo upang mapagtanto ang sentralisadong pagtuklas ng kasalanan.

(8) Sistema ng preno

Ang brake system ay binubuo ng drive axle, multi-plate brake sa vibrating wheel reducer at ang hydrostatic brake ng closed hydraulic system.Mayroon itong tatlong function ng pagmamaneho, paradahan at emergency upang matiyak ang ligtas at maaasahang pagmamaneho.

(9) Cab

Mahusay na pagganap ng sealing, nilagyan ng air conditioner, maaaring iurong na makina, upuan ng suspensyon, malaking panloob na espasyo at nilagyan ng malaking lugar ng salamin, malawak na larangan ng paningin, na nagbibigay ng ligtas at komportableng operating environment para sa driver.Opsyonal na anti-roll cab.

Ang paningin ng nagmamaneho ay sumusunod sa mga nauugnay na probisyon ng GB/T16937.1 “Mga Alituntunin sa Pananaw ng Tsuper ng Makinarya sa Paggalaw ng Lupa”.

(10) Hood

Ang engine cover ng XCMG road roller ay gumagamit ng advanced na metal overall molding manufacturing technology, na pumapalit sa sikat na glass fiber reinforced plastic molding material sa merkado.Maganda at makinis.Ang engine hood ay gumagamit ng bagong electro-hydraulic control method, na may malaking anggulo ng pagbubukas, upang ang mga bahagi ng pagpapanatili ay makikita sa isang sulyap.Ang pagbubukas at pagsasara ng engine hood ay maaaring kontrolin sa control box ng taksi, na nagdudulot ng malaking kaginhawahan para sa pagpapanatili.

(11) Teknolohiya sa pagwawaldas ng init at pagbabawas ng vibration

* Gabay sa uri ng air duct heat dissipation technology

Ang bagong disenyo ng air duct ay nagbibigay-daan sa makina na kumuha ng hangin mula sa kaliwa, kanan at itaas ng hood, at maubos mula sa likuran ng hood pagkatapos na umikot ang makina, binabawasan ang eddy currents, pagpapabuti ng pag-aalis ng init, at pagtiyak ng mahusay na operasyon ng sistema ng kuryente;

* Flexible malapit na init dissipation sealing teknolohiya

Ang mga brush ng materyal na naylon ay ginagamit, pinagsama sa isang aluminum metal plate, at mahigpit na nakakabit sa pagitan ng radiator at ng frame, na epektibong nagse-sealing at nagpuputol ng mainit at malamig na hangin, pagpapabuti ng pag-aalis ng init, at pagtiyak ng mahusay na operasyon ng power system;

* Tatlong antas ng pagbawas ng vibration

Kabilang ang vibrating wheel vibration damping, seat vibration damping, at cab vibration damping.Ang shock absorber ay pumasa sa CAE simulation analysis.Ang taksi ay gumagamit ng three-dimensional na vibration damping technology, at ang vibration wheel damper layout ay na-optimize para matiyak ang mahusay na vibration damping effect.