Ang G9180 ay isang high-speed, high-efficiency, high-precision at multi-purpose na produkto na binuo ng SDLG batay sa pag-absorb ng advanced na teknolohiyang European.paghahalo at iba pang gawain, malawakang ginagamit sa mga haywey, paliparan, mga proyekto sa pagtatanggol ng bansa, pagtatayo ng minahan, pagtatayo ng kalsada, pagtatayo ng pangangalaga ng tubig at pagpapabuti ng lupang sakahan at iba pang mga kondisyon ng konstruksyon.
1. Nilagyan ng Weichai WP6G190E22 engine, ito ay perpektong tumugma sa Hangtooth 6WG180 gearbox upang makamit ang mas mahusay na performance at fuel efficiency, energy saving at mataas na kahusayan.
2. Mag-adopt ng high-pressure gear pump at imported na multi-way valve, double-pump double-circuit quantitative hydraulic system, ang working system pressure ng buong makina ay 21MPa, at mataas ang working efficiency.
3. Ang mga gulong sa harap ay maaaring tumagilid ng ±18°, na lubos na nakakabawas sa radius ng pagliko, at ang buong makina ay nababaluktot.Kapag nagtatrabaho sa isang slope, ang mga gulong sa harap ay ikiling upang madagdagan ang pagdirikit at mapabuti ang katatagan ng buong makina.Ang mga hilig na gulong sa harap ay sumasalungat sa puwersa sa gilid ng materyal sa talim at pinipigilan ang mga gulong sa harap mula sa pagdulas.
5. Gumagamit ng teknolohiyang Volvo, ang uri ng papag na gumaganang aparato na hinimok ng dobleng mga silindro ng langis ay may malaking puwersa sa pagmamaneho at mataas na pagiging maaasahan;ang talim ay maaaring paikutin na may pagkarga, at ang katumpakan ng operasyon ay mataas.
7. Ang swing frame ay gumagamit ng lubrication-free at maintenance-free composite bearings, na may maliit na friction coefficient, impact resistance, wear resistance, at mataas na pagiging maaasahan;gumagamit ito ng hydraulic locking oil cylinder para sa pagpoposisyon at madaling patakbuhin.
8. Ang karaniwang taksi ay mahusay na selyado, ligtas at maaasahan;malinaw ang front view, at malinaw na makikita ang mga gulong at blades sa harap.Ito ay madaling patakbuhin at may mataas na katumpakan sa pagpapatakbo.
9. Ang mga elektrisidad ng buong makina ay gumagamit ng sentralisadong kontrol, tatlong antas na sistema ng pagsubaybay sa elektronikong alarma, digital na hakbang-hakbang na pagpapakita ng instrumento, mataas na interaksyon ng tao-computer, at maginhawang inspeksyon at pagpapanatili.