Ang SDLG LG938 ay isang high-reliability, multi-purpose high-end loader para sa paglo-load at pag-alis ng mga maluwag na materyales.Ito ay malawakang ginagamit sa mga lugar ng konstruksyon, maliliit na pagmimina, mga halaman ng buhangin at graba, pagtatayo ng munisipyo at iba pang okasyon.
1. Nilagyan ito ng imported na German Deutz engine na nakakatugon sa mga kinakailangan sa paglabas ng Tier4i, na may malakas na kapangyarihan at mataas na pagiging maaasahan, at ang post-processing device ay nilagyan ng aktibong regeneration function.
2. Ang sistema ng paglamig ay gumagamit ng independiyenteng pag-aalis ng init, mga radiator parallel na istraktura ng double-row, disenyo ng thermal insulation optimization ng cooling chamber, ang hydraulic motor na nagtutulak sa fan, at ang bilis ng fan ay maaaring awtomatikong iakma ayon sa temperatura ng system, na maaasahan sa enerhiya sa pag-save at mataas sa cooling kahusayan.
3. Gumagamit ito ng ZF fixed-axis electro-hydraulic shift gearbox, na may apat na gear sa harap at tatlo sa likuran, mataas na kahusayan sa paghahatid at komportableng operasyon;ito ay nilagyan ng SDLG reinforced drive axle, ang pamamahagi ng load ng harap at likurang mga ehe ay makatwiran, ang kapasidad ng tindig ay malaki, at ang pagiging maaasahan ay mataas.Ang pangkalahatang katatagan ay mabuti.
4. Ang buong makina ay gumagamit ng pagmamay-ari ng NVH na teknolohiya ng SDLG, na nilagyan ng tatlong yugtong sistema ng pagbabawas ng panginginig ng boses, at isang bagong uri ng upuan na pagbabawas ng panginginig ng boses, na may mas mahusay na pagganap ng pagbabawas ng panginginig ng boses at pinapabuti ang kaginhawaan ng pagpapatakbo ng driver.
5. Nilagyan ng anti-rollover (FOPS/ROPS) cab, malawak na field of vision, fully covered cab interior, good sealing performance, air-conditioning na sumusunod sa ISO standards, ligtas at komportable;ang ordinaryong taksi ay opsyonal.
6. Inilapat ang digital step-by-step na instrument panel na independiyenteng binuo ng SDLG, na may mataas na interaksyon ng tao-computer;ang mga de-koryenteng kasangkapan ng buong makina ay gumagamit ng sentralisadong kontrol, na maginhawa para sa inspeksyon at pagpapanatili, at ang pagiging maaasahan ng mga de-koryenteng bahagi ay mataas.
7. Ang load-sensing full-hydraulic steering system ay pinagtibay, na may emergency steering function, energy-saving at high-efficiency;ang pilot-operated hydraulic system ng gumaganang device ay madaling patakbuhin at mataas ang kahusayan;full-hydraulic braking, ang braking ay stable at maaasahan.
8. Ang pinakamainam na disenyo ng front at rear frame, ang pamamahagi ng load ay makatwiran, at ang steering soft limit ay na-configure upang mabawasan ang epekto, at ang kabuuang buhay ng pagkapagod ay umabot sa 8000 na oras;ang bisagra ay gumagamit ng pinagsama-samang istraktura ng tapered roller bearings at joint bearings, na mas angkop para sa malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho.
9. Ang balde ay gumagamit ng nakausli na pangunahing kutsilyo na plato at isang makapal na wear-resistant na plato sa ibaba, na may maliit na cutting resistance, mataas na filling factor at mataas na pagiging maaasahan;nilagyan ito ng bagong quick-change bracket na may patented na teknolohiya ng SDLG, na nakakatugon sa ISO international standard na paggamit ng mga accessory ng.